 |
|
|
Почетный академик
Kia Rio 2013
1.6 МКПП
Сообщений: 11,427
 1606
 6867
В клубе с 04.12.2013
|
13.02.2019 19:52
Сообщение от spartak_lp
Всё будет нормально...не критично....просто штырьки,как бы првышенный запас прочности работы этого механизма....
Всё верно, я особо не знаток в ремонте и устройствах отдельных элементов авто, доверился СТОшнику.... |
|
Ответить
3
|
|
Абитуриент
Kia Rio 2012
1.6 МКПП
Сообщений: 25
6
3
В клубе с 05.11.2013
|
13.02.2019 20:03
Сообщение от Димася
Хорошо, спасибо!
у нас на форуме очень многое есть, проверенное, а не "с забора". Пользуйтесь на здоровье!! 
Сообщение от greh211
Это радует, могу спать спокойно теперь
Всё будет нормально...не критично....просто штырьки,как бы првышенный запас прочности работы этого механизма.... 
|
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Почетный академик
Kia Rio 2013
1.6 МКПП
Сообщений: 11,427
1606
6867
В клубе с 04.12.2013
|
13.02.2019 22:40
Сообщение от Kia-man
правильно..именно цилиндр не вращается!!...а что вращается при работе ручника туда и обратно???
Поршень в заднем суппорте дисковых тормозов Киа Рио не вращается во время работы, независимо, есть... Что же мешает тупо вдавить цилиндр заднего суппорта обратно???что же заставляет цилиндр утопиться строго на закручивание??? На словах очень тяжело обьяснить и не нужно придираться к этому..особенно тем кто вообще не понимает как работает это суппорт..(эти слова никак не Вам адресованы) такая система практикуется очень давно и на многих авто..есть много видео по ремонту этих суппортов(такого типа) на мицухах,тоётах... Кому интересно тот прочтёт и посмотрит и поймёт как это всё работает и для чего колодки с отливом....эти суппорта и колодки к ним были изобретены на много раньше,чем рио и пользователи такой системы суппортов расписали работу ещё до появления рио... Когда идёт смена колодок,поршень утапливается в ноль и вырезы на плоскости цилиндра выставляются идеально ровно с выступами на колодках...так и идёт вставление выступов на колодках и углублений на поршне..на саншингах два выступа,на фриксах вообще их три(пирамидально)...таким образом и идёт полная фиксация поршня с колодкой... |
|
|
|
Младший научный сотрудник
Kia Rio 2012
1.6 МКПП
Сообщений: 313
21
135
В клубе с 08.06.2012
|
15.02.2019 06:26
Сообщение от Kia-man
Согласен, на практике, отсутствие штырей не означает что непременно будет вращаться поршень. Винт внутри поршня который поворачивается через храповый механизм ручником, гораздо меньше по диаметру и что бы провернуть поршень с манжетой нужно что бы этот винт серьезно заклинило.
Поршень в заднем суппорте дисковых тормозов Киа Рио не вращается во время работы, независимо, есть... Конечно нужно стремится все делать правильно, и лучше бы эти выступы на колодках были, но я накатал 40ткм без них. Следы прикипания торца поршня к колодкам, говорят о том, что поршень не вращается. |
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Почетный академик
Kia Rio 2013
1.6 МКПП
Сообщений: 11,427
1606
6867
В клубе с 04.12.2013
|
15.02.2019 07:33
Сообщение от Захар
не означает..но иногда бывает!!!
Согласен, на практике, отсутствие штырей не означает что непременно будет вращаться поршень
Сообщение от Захар
это пока новая и чистая тормозуха с минимальным количеством воды..у тех же,кто редко использует машину воды в тормозухе(по закону физики вода тежелее тормозухи и она всегда находится в цилиндрах)валом и этот механизм ржавеет и клинит....вот тогда и начинается хрень-набекрень
но я накатал 40ткм без них. Следы прикипания торца поршня к колодкам, говорят о том, что поршень не вращается. |
|
|
|
Почетный академик
Kia Rio 2011
1.6 АКПП
Сообщений: 14,424
1909
116
В клубе с 02.10.2011
|
15.02.2019 09:12
Сообщение от Захар
с чего у вас там прикипание то? при торможении температура как в доменной печи что плавит металл?
Следы прикипания торца поршня к колодкам Это просто скоксовавшаяся от температуры грязь/окислы/ржавчина, а не прикипание. |
|
|
|
Студент
Kia Rio 2017
1.6 АКПП
Сообщений: 46
5
14
В клубе с 02.04.2017
|
16.03.2019 00:34
Для статистики и информации: примерно на 61 000 кончились заводские колодки, кончились вместе с диском, нещадно его сожрав.. Когда я поинтересовался, как там задние диски и колодки, то меня заверили, что диски в порядке, а износ колодок %-ов 50.. В-общем, поменял передние диски-колодки и успокоился, но буквально тыщи через 3 заскрипели задние. Тут же закупил колодочки, съездил на диагностику - в итоге диски сзади тоже кончились..Внимание, вопрос - что же за говно, так жрущее диски, ставят с завода? Впереди, не мудрствуя лукаво, поставил ТРВ (и Д, и К), тормозуху поменял на Ликви Моли 5.1, суппорты почистил-промазал. К ТРВ претензий никаких, тормозят отменно, очень чутко откликаются на нажатие. Потом уже вычитал, что к-ки ТРВ жёсткие и тоже жрут диск, но по проществии 3 тыс на диске не царапинки - зеркало просто. Видимо, с родными дисками эти колодки работают как надо.. Сзади поставил диски - DODA (1070110011) - когда смотрел в Экзисте, даже не заметил поначалу, цепляя взглядом Брембо-ТРВ-Феродо-Саншин, но потом случайно как-то попалась эта Doda и более внимательное изучение произвело впечатление, что производитель вполне себе качественный, но малоизвестный в России. Тем более достались мне эти Доды по 750 руб за штуку, очень вкусная цена, и почему-то кажется, что диски эти получше Фенокса будут, но тут, как говорится, будем посмотреть... Колодки к Доде взял Ремса - специально выбирал мягкие, имея опыт жрущих диск колодок - надеюсь, подружится с Додой )) Такой момент немного смущает - смазку для направляющих и впереди, и сзади мне сделали Бош Суперфит - вроде Бошем она позиионируется как смазка для направляющих, но некоторыми считается неподходящей...Как тут быть, может подскажете? Поменять или нет? |
|
|
