КИА РИО КЛУБ РОССИЯ Лента RSS
Alex71
Профессор
 
Аватар для Alex71
Рио 2013
1.6 АКПП
Сообщений: 2,281
Получил "Мне нравится"57  Отдал "Мне нравится"31
В клубе с 17.12.2013
01.08.2016 23:14
#31
Сообщение от Малец84 Посмотреть сообщение
Просто не понятно на сколько хуже у создателя темы.У меня педаль деревенет,но не так чтоб тормоза пропали...
Именно об этом и речь.
Alex71 вне форума
Джей
Аспирант
 
Аватар для Джей
Kia Rio 2015
1.6 АКПП
Сообщений: 116
Получил "Мне нравится"4  Отдал "Мне нравится"12
В клубе с 28.01.2016
02.08.2016 05:25
#32
Сообщение от Малец84 Посмотреть сообщение
видно по MAP
А что это такое? )

Джей вне форума
Малец84
Старший научный сотрудник
Kia Rio 2013
Сообщений: 927
Получил "Мне нравится"227  Отдал "Мне нравится"6
В клубе с 06.12.2013
02.08.2016 22:22
#33
Сообщение от Джей Посмотреть сообщение
А что это такое? )
Датчик абсолютного давления в коллекторе
Малец84 вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Roman1975
Академик
Kia Rio 2015
1.6 АКПП
Сообщений: 6,252
Получил "Мне нравится"1431  Отдал "Мне нравится"17
В клубе с 31.03.2016
02.08.2016 22:53
#34
Сообщение от paulvvs Посмотреть сообщение
при вывернутом полностью руле и движении задним ходом педаль тормоза становится твердой, эффект от торможения существенно снижается
Теоретически конечно можно предположить, что при полностью "вывернутом" руле возрастает нагрузка на нанос гидроусилителя, ЭБУ двигателя приоткрывает дроссель, из-за чего снижается разряжение в "за дроссельном" пространстве(откуда оно берется для вакуумника), но как на это влияет задний ход- даже представить не могу. Даже "забитость" воздушного фильтра влияет на "разряжение", но задний ход по моему-ни как.

По моему причиной данного поведения тормозов не является изменение величины разряжения на ХХ из за изменения нагрузки, так как я думаю, что вак.усилитель, рассчитан на НОРМАЛЬНУЮ работу, при довольно
широком изменении разряжения в "за дроссельном пространстве" на "куче" режимов двигателя, и режим ХХ является одним из лучших по величине разряжения. (самый лучший-это режим торможения двигателем, при закрытом дросселе)
Еще могу предположить влияние от угла поворота руля при наличии системы стабилизации курсовой устойчивости, имеющей датчик угла поворота руля.

Лично на своем авто никаких вышеописанных "косяков", хоть как то реально ощущаемых, в тормозах не наблюдаю, не зависимо от положения руля, направления и скорости движения.
Roman1975 вне форума
Малец84
Старший научный сотрудник
Kia Rio 2013
Сообщений: 927
Получил "Мне нравится"227  Отдал "Мне нравится"6
В клубе с 06.12.2013
02.08.2016 23:35
#35
Сообщение от Roman1975 Посмотреть сообщение
Теоретически конечно можно предположить, что при полностью "вывернутом" руле возрастает нагрузка на нанос гидроусилителя,
При выкл нагрузке,ХХ,двиг прогрет-MAP около 30-35 КПа,при полной нагрузке(кондей,свет,обогревы,руль,рычаг в D)) - около 55КПа.Судите сами,как влияет.Усилитель простая железяка,чем больше разряжение,тем мягче педаль и наоборот.На Шевроле круз,например,ставят вакуумный насос.С задним ходом не знаю как связано.Датчик руля,тоже не знаю,как может повлиять.У меня совсем немного отличается, при вкл кондея и то когда муфта включена.

@Roman1975, У создателя темы может быть MAP на ХХ уже завышен(например подсос воздуха,негерметичность клапанов) и иметь значение 40-45,к примеру, тогда при вкл кондея и др нагрузки ,он (MAP) покажет уже под 65,а это уже скажется на педали существеннее.Я ему и написал его проверить,чтоб было понятно куда лезть,в тормоза или мотор.А так конечно разница на исправном авто,маленькая.
Малец84 вне форума
Roman1975
Академик
Kia Rio 2015
1.6 АКПП
Сообщений: 6,252
Получил "Мне нравится"1431  Отдал "Мне нравится"17
В клубе с 31.03.2016
03.08.2016 00:05
#36
Сообщение от Малец84 Посмотреть сообщение
У создателя темы может быть MAP на ХХ уже завышен(например подсос воздуха,негерметичность клапанов) и иметь значение 40-45,к примеру, тогда при вкл кондея и др нагрузки ,он (MAP) покажет уже под 65,а это уже скажется на педали существеннее.Я ему и написал его проверить,чтоб было понятно куда лезть,в тормоза или мотор.А так конечно разница на исправном авто,маленькая
Я то понимаю о чем Вы говорите.
Но если автор темы не шутит, и ему необходимо действительно "привставать на педали тормоза", то проблема тут точно не в возможном разбросе разности разряжения , создаваемого двигателем.
Причем это происходит "иногда", и не ужели он при этом не замечает изменений в работе двигателя?
По моему для достижения эффекта близкого для "привставания" на тормозе, двигатель вообще не должен работать.
Roman1975 вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Малец84
Старший научный сотрудник
Kia Rio 2013
Сообщений: 927
Получил "Мне нравится"227  Отдал "Мне нравится"6
В клубе с 06.12.2013
03.08.2016 00:15
#37
Сообщение от Roman1975 Посмотреть сообщение
По моему для достижения эффекта близкого для "привставания" на тормозе, двигатель вообще не должен работать
Недавно была корса D,жалоба -нет тормозов.MAP - 90КПа.Мотор весь трясет,жалоб на двигло нет.Неплотно прилегали впускные клапана.Водители разные есть, и привстал на педале,понятие у всех разное.С MAP 100КПа, даже мотор работает,вот меньше 20 уже нет,воздуха на хватает.Чтоб создателю темы починить авто надо проверить MAP и дальше уже писал,а не гадать может это быть из-за разряжения или нет,но он молчит.
Малец84 вне форума
Roman1975
Академик
Kia Rio 2015
1.6 АКПП
Сообщений: 6,252
Получил "Мне нравится"1431  Отдал "Мне нравится"17
В клубе с 31.03.2016
03.08.2016 00:59
#38
Сообщение от Малец84 Посмотреть сообщение
Мотор весь трясет,жалоб на двигло нет.Неплотно прилегали впускные клапана.Водители разные есть, и привстал на педале,понятие у всех разное
Да уж, в этом вся проблема "технических" тем.
Заочно авто точно не вылечить.
Roman1975 вне форума
Джей
Аспирант
 
Аватар для Джей
Kia Rio 2015
1.6 АКПП
Сообщений: 116
Получил "Мне нравится"4  Отдал "Мне нравится"12
В клубе с 28.01.2016
03.08.2016 05:35
#39
Не знаю как у автора - но у меня кондёр был выключен. Так что он не мог повлиять. Но могу включить и проверить.
Насчёт движения задним ходом - могу предположить, что проблема возникает потому, что при сдавая назад - обычно уже через 2-5 метров надо полностью остановиться. А если выезжаешь вперёд, обычно проезжаешь бОльшее расстояние - возможно к этому времени проблема пропадает (давление приходит в норму или что-то ещё).

Джей вне форума
rv-k
Абитуриент
Kia Rio 2012
1.6 АКПП
Сообщений: 3
 Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 21.07.2016
03.08.2016 09:30
#40
Была такая-же проблема, педаль тормоза колом, редко, но было, в течении года. На очередном ТО-4 заменили передние колодки и тормозную жидкость. Проблема чудесным образом ушла. С чем это связано, так и не понял.
rv-k вне форума
© Киа Рио клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 21:07. Часовой пояс GMT +3.