Что-то как-то не догадался я его сфотографировать когда он был без стаба, да и после, если честно, тоже не фотографировал под днищем. Уж никак не думал, что это будет кому-то интересно.
Сообщение от alco-naft
Уж никак не думал, что это будет кому-то интересно.
Да бог с ними этими фотками немцев.
Главное, что у Киа Рио стабилизатор есть, а еще важней, что сделан он по человечьи.
Крепится по нормальному ч/з хорошие не скрипучие сайлентблоки к подрамнику, а своими концами по нормальному крепится к стойке, а не по дурацки к рычагу подвески , как на некоторых авто.
Сообщение от Владимирз
Подскажите пожалуйста,кто ставил на перед усиленные пружины от ФОБОС,как себя ведут в...
Я ставил и зад и перед. Если только перед, то морда будет задрана. Спереди увеличилась энергоемкость подвески и она стала более породистой что ли.
Если говорить в комплексе про пружины ФОБОС, то машина стала очень драйвовой по рулежка, а не гавном болтающимся от отбойника до отбойника. Сзади стало людям комфортней, я уж не говорю, что спереди. Конечно не фокус2, но стало сильно лучше, появилась энергоемкость и нормальная управляемость, в том числе на колее.
Можно бы еще помягче зад, но для этого надо играть аммортизатором и, вероятно, колхозным кронштейном (в рио4 уже по-другому крепление аммо сделано).
P.S. сзади у нас не пружины, а просто проволока завитая.
Сообщение от Владимирз
Подскажите пожалуйста,кто ставил на перед усиленные пружины от ФОБОС,как себя ведут в...
Я ставил, машина едет не лучше а по ДРУГОМУ, так как пружины не айс, изменение высоты клиренса - это одна сторона медали, рулится действительно чуть лучше за счет упругости и изменения положения передних рычагов относительно горизонта, а в остальном одни минусы:
1. Задние пружины не соответствуют конструкции заводских (увеличение количества витков), соответственно изменение рабочих характеристик и до свидания сайлентблоки балки.
2. Пружины просто лопаются, при том, что я езжу аккуратно и по хорошим дорогам лопнула передняя пружина (в гараже есть ещё фобосы от других машин лопнувшие) и утянула за собой стойку.
Поставил стойки каяба и понял, что несколько лет занимался глупостью пружинной (ВАЗ, технорессор, фобос).
Сообщение от Жиглов
Я ставил, машина едет не лучше а по ДРУГОМУ, так как пружины не айс, изменение высоты клиренса -...
К Фобосу на 3-х машинах нет претензий. Предыдущая объездила на задних 100 тыкм. И это дастер по полям и выбоенам не сбавляя. Дастер по-прежнему трудится в семье.
А вот родные пружины у нас полный отстой. Да и вся конструкция задней подвески. Инженеры что-то купили в момент проектирования, а доводки подвески точно не было. Только на потребителе ))) и то аммо все жёстче и жёстче. Поэтому претензия несоответствия конструкции родной - да и хорошо, зато пружина заработала.
P.S. На рио1 подвеска была убогая вся, на рио2 не катался, на рио3 убогий зад, но зато стала ходить. Вот рио4/солярис наконец подвеску сделали.
на кой ляд нам слушать росказни про Дастера? это другое авто и форум другой. Тут форум о КИА РИО и пружины интересуют людей применительно исключительно к нему. Да и интересует не то что пружины проездили некий срок, а что именно изменилось по подвеске и на сколька разница со стоковыми.
Сообщение от KOSH
на рио3 убогий зад
это и ёжику ясно, раз тема эта есть ..........
Сообщение от KOSH
Вот рио4/солярис наконец подвеску сделали.