05.03.2017 21:49
Сообщение от сергоф
А как на Волгах и Жигулях на непонятно какой минералке ездили по 10 ке,не одну сотню тыс.км?
Ни как, может у вас особая минералка была.
У нас на минералке жигули хорошо если 100 т км ходили, а Волги вообще привередливые были, то с флажков течёт, то с поддона.
Про Волги можно не рассказывать, я с ними с рождения и до 25 летнего возраста общался.
Батя вообще с 21ых начал таксовать на них, перебрал один бог знает, сколько этих движков.
У самого была 31029 с исполнением под 3102, чайковский мост, 5 ступка, мягкая панель от двойки.
Я на своей копье сам два раза делал двигун, в 97ом году, и всё из за минерального масла)), было такое уфимское и люксойл.
После которых снимаешь клапанную крышку, и не можешь найти рокера, что бы отрегулировать клапана).
Просвет я увидел только тогда, когда у нас в продаже появился ЗИК, после которого двигатель реально начинал дышать, я на своей ВАЗ 21074 на ЗИКе прошёл 220 т.км, и движок на момент продажи был в отличном состоянии.
После ЗИКа(не знаю какой он сейчас) а раньше, даже ощущался прирост мощности, семёрка с 6ым движком, буксовала на сухом асфальте вплоть до 3ей передачи, вот тебе и ЗИК.
Передний привод для меня был не указ на светофорах, двухсторонние нивские амортизаторы, двойной передний стабилизатор, передние усиленные рычаги, отшлифованные впускной и выпускной коллектора, ух... как вспомню)), зверюга).