Когда коту заняться нечем…
Вот и я от нечего делать решил чего-нибудь разобрать, а так как в последнее время всё чаще натыкаешься на вопросы людей о целесообразности удаление катализатора на новом авто с последующим холиваром на тему качества бензина, я решил выкрутить свечи и хотя бы косвенно(по нагару) узнать, не на го#&е ли я езжу…
Ореол от коронного разряда
Как бы это помягче сказать…
Неожиданно(
Пробег чуть перевалил за 12000
В самом ореоле, по сути ничего страшного(если не запускать), всего-лишь говорит о "качестве" свечей, но увидеть такой четкий, да на 12000 я не ожидал…
Дальше — больше…
Износ центрального электрода
Износ центрального электрода — это уже беда(не в данном случае, а в целом) — это и неправильное сгорания смеси и как следствие "нагрузка" на катализатор + шансы угробить катушку(и) зажигания.
С завода свечи у нас NGK 1578 LZKR6B-10E, они же 18855-10061, они же 18855-10060(но стоят, как и сами NGK, в два-три раза дешевле 61ых).
Вот тут A-lexi оставил комментарий на тему цены и "качества" 61ых.
"
1885510060 — стоят 192 руб.
1885510061 — стоят 604 руб.
И там и там лежат NGK
В коробке разницы не заметили?
Так вот 60 свечи — чисто корейские HYUNDAI МОBIS, а 61 — идут только на Российский рынок, на коробке четыре красных полоски и написано GENUINE PARTS ! Качество последних хуже, встречается много брака. Это относится не только к свечам. Говорю как продавец корейских запчастей!"
Дальше решил взглянуть на воздушный фильтр…
Город эксплуатации — Москва, один раз, на три дня, сгонял в Тамбовскую область…
Страшно представить как выглядит фильтр у людей проживающих в сельской местности с преимущественно грунтовыми дорогами.
Собственно к чему это я…
ссылка
Согласно сетке ТО: замена свечей каждые 60.000, а воздушного фильтра каждые 45.000.
И если со свечами более-менее понятно, мол качество запчастей Г, не рассчитали, то рекомендовать замену воздушного фильтра каждые 45.000… В РФ? *рукалицо*
Что это? Целенаправленный геноцид)))) двигателей KIA(посмотрел сетку ТО нового соляриса: свечи каждые 30.000, воздушный фильтр каждое ТО, т.е. каждые 15.000)…
Шутка.
Конечно, это обычный
разводняк маркетинговый ход от производителя: "смотрите у нас ТО дешевле", а по факту ТО надо будет делать(если авто для себя и на долго) по сетке "тяжёлой эксплуатации", а там и свечи, и фильтр "Заменять более часто в зависимости от состояния", т.е. минимум раз в 15000.
Но даже там по поводу ФВ есть сноска, что для него "тяжелая эксплуатация" считается движение по пыльным/загрязненным/покрытым солью дорогам, но на фото видно во что превратится мой фильтр за время летней(3 месяца и 12т.км) эксплуатации в Москве.
По свечам "тяжелая эксплуатация" (помимо "прицепа" и "такси") это движение с малой скорость на большие расстояния и регулярное движение с частыми остановками, т.е. что-то похожее на "пробки", но я бы не сказал, что за это время капитально стоял в пробках, средний расход по дороге на/с работу всегда был в районе 6.5-7.5 литров, владельцы поймут, что в пробках такого результата не достичь.
В общем можно представить во что превратится фильтр и свечи к запланированной, по карте ТО, замене, а вот на сколько будет изношен катализатор, и не развалится ли он к следующей замене свечей(т.е. 120.000) представить уже сложнее.
В общем для себя вывод сделал: и свечи, и ФВ каждое ТО, а ТО каждые 10.000.
На первую замену свечи возьму в родной коробке NGK(друг занимающийся запчастями сказал, что в родных коробках могут быть "японцы", а у нас, судя по месту сборки движков, скорее всего стоит Китай).
А потом, возможно, как-нибудь, поэкспериментирую с иридиевыми))
Свернуть