Моторное масло для Киа Рио - отзывы [3]

[К174]

27.03.2019 18:03

#2001

Сообщение от Artirm
Это вы намекает на связь стука с износом? Я бы не связывал эти два явления, ведь стук присутствует...

Я бы связал этот стук с конструктивной особенностью и просчетом инженеров Киа... и изношенный мотор стучит еще сильнее. А после ремонта, действительно стук затихает-это факт! Но на долго ли? Таких цифр у меня нет. Возможно с завода зазоры должны быть меньше, а температурное расширение можно компенсировать установкой форсунок охлаждения поршней... но это нужно пробывать и эксперементировать.

[К174]

27.03.2019 19:13

#2002

Сообщение от антип
Кстати считаю, что большинство надиров цилиндров поршнями происходит именно из за этого, нагрева...

Не похоже... задиры тогда были бы по всей окружности цилиндра, а у нас только нагруженную сторону натирает.

[Roman1975]

28.03.2019 00:37

#2003

Сообщение от Денис981
Железная, железная) остроумно молодец

А, какая Вам разница какая у Каппы цепь?
Менять собрались?
То, что металлическая- это точно.
По ресурсу ее работы- это Вы поведайте, как владелец Каппы.
Ну а по инфе в мануалах, цепь пластинчатая по конструкции , как и на Гамме.

Для точности удовлетворения интереса сдрюкните крышку клапанов на своем двигателе и посмотрите своими глазами, если так уж интересно, пластинчатая она или роликовая и скока рядов рабочих элементов в ней.

[Artirm]

28.03.2019 09:07

#2004

Сообщение от К174
Я бы связал этот стук с конструктивной особенностью и просчетом инженеров Киа...

особенность - да, а на счёт просчетов можно поспорить.

Сообщение от К174
Возможно с завода зазоры должны быть меньше, а температурное расширение можно компенсировать установкой форсунок охлаждения поршней

Вот если бы были зазоры меньше и не было бы форсунок, тогда был бы просчёт, а так как есть - особенность двигателя, заключающаяся в шумной работе во время прогрева. Кстати, мотористы считают, что если зазор меньше чем необходим, то он не увеличится по мере износа мотора и не придёт в норму, а произойдут задиры (как на g4kd). Как один из методов продления жизни проблемных моторов (в частности g4kd) помимо установки форсунок охлаждения практикуют увеличение зазоров между поршнями и цилиндрами - это позволяет увеличить ресурс.

[антип]

28.03.2019 09:32

#2005

Сообщение от Artirm
а произойдут задиры (как на g4kd). Как один из методов продления жизни проблемных моторов (в частности g4kd) помимо установки форсунок охлаждения практикуют увеличение зазоров между поршнями и цилиндрами - это позволяет увеличить ресурс.

В 4кд основная проблема в не оптимальном охлаждении стенок цилиндров, от первого к четвертому по ухудшающейся, а доп форсунки и увеличение зазоров, это уже костыли.)

Сообщение от К174
Не похоже... задиры тогда были бы по всей окружности цилиндра, а у нас только нагруженную сторону натирает.

Ну подумайте сами, при рабочем ходе, поршень испытывает два усилия в двух плоскостях; основное усилие тянет его вниз, по вертикали, а небольшое усилие, по горизонтали, прижимает поршень к одной из стенок цилиндра, вот в этом месте в первую очередь и появляются надиры.

[Roman1975]

28.03.2019 11:27

#2006

Сообщение от Artirm
особенность - да, а на счёт просчетов можно поспорить.

Косяк он и в Африке косяк, как его не обзывай.

Не вижу никаких оправданий этому противному дизелению.
Крейцкопф этим инженерам в руки, раз не могут разобраться с перекладкой поршня.
Сказать бы там что движок особенный ( особо мощный, аль ресурсный, аль экономичный) так нет, просто движок раздражающе дизелящий.

[антип]

28.03.2019 11:54

#2007

Сообщение от Roman1975
Не вижу никаких оправданий этому противному дизелению.
Крейцкопф этим инженерам в руки, раз не могут разобраться с перекладкой поршня.
Сказать бы там что движок особенный ( особо мощный, аль ресурсный, аль экономичный) так нет, просто движок раздражающе дизелящий.

Ну не знаю; мотор на предыдущем Солярисе ну очень тихо работал и даже на холодную, особенно после того, когда иридивые Дензо вкрутил. Нынешняя Гамма2 конечно малость погромче и звонче гремит, но тоже в рамках приличного.

[Roman1975]

28.03.2019 11:59

#2008

Сообщение от антип
Ну не знаю; мотор на предыдущем Солярисе ну очень тихо работал и даже на холодную

А, меня это "дизеление" на ХХ, слышимое в салоне, раздражает. Мож я конечно привередничаю.

[greh211]

28.03.2019 12:06

#2009

Сообщение от Roman1975
слышимое в салоне, раздражает.

при вентиляторе 2 ничего не слышно....

[Roman1975]

28.03.2019 12:08

#2010

Сообщение от greh211
при вентиляторе 2 ничего не слышно....

Примерно так, но без вентилятора и матафона слышно.
Причем снаружи самый слышимый звук получается от форсунок, а в салоне их не слышно, зато слышно этот звук "дизеления"