Машина "гуляет" по дороге

[Мав]

23.04.2017 15:28

#921

Сообщение от kio2
Теперь выезжаю из гаража и смотрю не сильный-ли ветер на улице!

Вам или к врачу или на пенсию. Не обижайтесь. Фокус, конечно имеет очень хорошую управляемость, но полностью проигрывает в геометрической проходимости, так что компромис. Ну а Логан можно сравнить разве с Нивой по скоростному маневрированию. Купили неподходящий для Вас товар, нечего жаловаться. По сочетанию потребительских свойств, цены и качества конкурентов у Киа Рио-Соляриса попросту нет! К сожаленью.

Сообщение от kio2
Да кстати такое же мнение и у всех моих знакомых у кого рио

Зачем тогда покупали? Не верите знакомым? Кстати, сколько их?

[Roman1975]

23.04.2017 15:45

#922

Сообщение от kio2
Я после форда фокуса, на котором ранее отъездил 5 лет, в шоке. До форда владел логаном.

Про фокус не знаю, не ездил. Говорят управляемость у него гораздо по лучше.

Но это авто класса С, сравнивать его надо с Сидом, и т.п.

А вот на двух новых Логанах поездил, и на скорости управляемость у него гораздо хуже Киа Рио, он только кочки лучше "глотает", а в остальном "швах" по сравнению с Киа Рио.
(по крайней мере в сравнении лично с моей, если ваша Киа Рио управляется по хуже Логана, тогда я искренне сожалею вашему несчастью)

[апрельский]

23.04.2017 16:40

#923

Сообщение от kio2
но все признают

У людей слишком большие требования. Вы же не кричите девятка плохо рулится. Это как бы и так понятно, спорить никто не будет. Если сравнить с нашей машиной, отбросив конечно стоимость и лучшее качество узлов, разницы то особо и нет. И там и там с подвеской особо не заморачивались.
Просто надо смирится что езда не по свежеположенному асфальту по трассе, а езда по обычным Российским дорогам, должна быть со скоростью 90. Дальше можно, но здесь уже индивидуально.
Я к примеру при езде 120-140(межгород, волны,заплатки) после полутара часов, вываливаешся из машины как будто на тебе пахали.
Хотя такие моменты, немного можно нивелировать той же резиной. Я тут опять штатку надел, и заметил что меньше стал ловить рулем, идет по четче без рысканья.

[антип]

23.04.2017 17:03

#924

Сообщение от Roman1975
А вот на двух новых Логанах поездил, и на скорости управляемость у него гораздо хуже Киа Рио

Слышал что на Логанах, в целях экономии убрали передний стабилизатор (если не путаю, то идет он только с 16-ти клапанником). На моем Логане 2007 года выпуска все с рулежкой было терпимо, слабый двигун только досаждал своим ревом и вибрацией.

[Roman1975]

23.04.2017 17:03

#925

Сообщение от апрельский
У людей слишком большие требования. Вы же не кричите девятка плохо рулится. Это как бы и так понятно, спорить никто не будет. Если сравнить с нашей машиной, отбросив конечно стоимость и лучшее качество узлов, разницы то особо и нет. И там и там с подвеской особо не заморачивались.

Да так и есть.

ВАЗик корейского исполнения.

Какую великую управляемость от него народ хочет?

Подвеска, да и жесткость кузова, у Киа Рио все же существенно по лучше, сделано "разумнее", но все же на пределе бюджетности.

[антип]

23.04.2017 17:05

#926

Сообщение от апрельский
Я к примеру при езде 120-140(межгород, волны,заплатки) после полутара часов, вываливаешся из машины как будто на тебе пахали.

Именно так.

Сообщение от апрельский
Хотя такие моменты, немного можно нивелировать той же резиной.

Только если немного.

Сообщение от апрельский
Я тут опять штатку надел, и заметил что меньше стал ловить рулем, идет по четче без рысканья.

Штатная резина более жесткая вот и держит дорогу лучше (я на штатной резине спокойно свои корейские"болиды" неоднократно до 180 км/ч разгонял)На нынешнем же магазинном Хэнкуке киэнерджи 425 ездить конечно мягче и комфортнее, но на высоких скоростях машина на этой резине "плавает" сильнее

[Roman1975]

23.04.2017 17:12

#927

Сообщение от антип
слабый двигун только досаждал своим ревом и вибрацией.

Ага, 1,6 8 клапанный Логан, это просто это если кто не верит в 123 лошади Киа Рио.
И пофиг на его преславутую надежность и ресурс. (ломается не хуже остальных авто)
А как ездят на 1,4 Логане- даже не представляю.

Включите кондей на этом чуде Логане и попрпобуйте обогнать фуру, и Вы сразу полюбите свою Киа Рио "с ее 123лошадями" и "пони" их точно обзывать не будете.

[антип]

23.04.2017 17:28

#928

Сообщение от Roman1975
Ага, 1,6 8 клапанный Логан, это просто это если кто " не верит в 123 лошади Киа...

Давайте не будем переключаться на не свойственное этой теме обсуждение и сравнение силовых установок и переключимся опять на поведение машины на дороге

Сообщение от апрельский
У людей слишком большие требования. Вы же не кричите девятка плохо рулится. Это как бы и так понятно, спорить никто не будет. Если сравнить с нашей машиной, отбросив конечно стоимость и лучшее качество узлов, разницы то особо и нет.

Давно это было, но помню, что вазовскую подвеску пробить было практически невозможно (но передок на отбой частенько постреливал, особенно с родными СААЗовскими стойками).

Сообщение от апрельский
И там и там с подвеской особо не заморачивались.

Тут вы малость не правы; самую первую Самару Ваз 2108 учили ездить специалисты фирмы Порше и рулилась она, да и держала дорогу весьма не плохо (с ностальгией вспоминаю свою первую машину, старенькую реэкспортную восьмерку, еще в родной краске; тише мотора, чем у нее, у меня еще не было. У Киа Рио-Соляриса громче, форсунки шибко стрекочат).

[апрельский]

23.04.2017 17:38

#929

Сообщение от антип
старенькую реэкспортную восьмерку,

Ага, у меня только девятка. Легкая зараза, на плохой дороге как попрыгунчик. Я когда киа рио купил сразу про нее вспомнил.

[greh211]

23.04.2017 17:44

#930

Сообщение от Roman1975
Про фокус не знаю, не ездил. Говорят управляемость у него гораздо по лучше.

ездил на своём фф3 2012 хетч 2.0 6АКПП 150л.с и иногда на седане 1.6...хетч управляется зачётно.....седан болтается как г..но в проруби...рио лучше седана фф3 1.6,но хуже хетча 2.0!!!)))
у фокуса одна система ЕСП как работает!!!!сказка!!!
но эти два авто не стоить сравнивать..разные классы..разная колёсная база.нет балки.но и цены тоже разные!!!!