12.06.2017 00:21
Здравствуйте уважаемые форумчане! Хотелось бы немного поделиться с Вами первыми впечатлениями от владения данной машинкой. Начну, пожалуй, с предистории...
Машину выбирали с учётом того, что на ней будет ездить и супруга, поэтому рассматривались только варианты с АКПП. Надо сказать, что "кирюха" был выбран далеко не сразу. В процессе выбора рассматривались следующие варианты:
1.
Лада калина АКПП. В целом машина за свои деньги не плохая, но вот что не понравилось.
- сильная (в сравнении с Kia Rio) вибрация в салоне на светофоре в режиме D.
- сравнительно громкий двигатель, да и шумка вцелом хуже.
- при, примерно, 2-2.5 т. об./ мин. очень слышно выхлопную систему (звук похож на дрбезжание консервной банки)
- шумная работа дворников и отсутствие доп режимов работы (настраиваемая пауза).
- на тестовой машине боковые стёкла уже были поцарапаны (плохие бархотки).
-нет уплотнений у лобового и заднего стёкол.
А теперь плюсы.
- хорошая подвеска (по ощущениям практически логан).
- резвый двигатель.
- работа автомата.
Вы можете сказать, что перечисленные минусы- это мелочи, частично соглашусь, но ведь именно от мелочей складывается мнение о автомобиле. К калине душа не легла
.
2.
Лада Веста. Машинка понравилась всем, кроме робота. Думаю ставка автоваза на роботизированную коробку передач - это полный провал
. Кратко опишу плюсы и минусы. Плюсы:
- современный салон.
- неплохая шумоизоляция (за одним исключение, о нём чуть ниже).
- хорошая подвеска и рулевое управление.
- простор в салоне.
- цена в сравнении с Kia/Solaris.
Ну а теперь самый жирный минус, который (для меня) перечёркивает все её плюсы - это РКПП (роботизированная коробка передач). Её работа-это просто ЖЕСТЬ. Если ехать и чуть поглаживать педаль газа, то ещё терпимо, но в обычной ситуации (типичное городское движение) робот может переключать передачи в самый неподходящий момент. Словами ощущения не передать, но в двух словах- робот живёт своей жизнью, а водитель своей и диалога не получается
К тому же в основе робота- та же вазовская восьмёрочная коробка, а кто ездил на переднем приводе отлично помнят её "приятные" уху звуки. Так вот в весте они остались, не так явно- но остались.
3.
Рено Логан. Много писать не буду... Плюсы:
- подвеска.
- как ни странно сочетание двигатель-коробка.
- здоровый багажник.
Минусы:
- более скромный салон в сравнении с Kia Rio/Solaris/Vesta
- качество сборки (зазоры по кузову не то, что не одинаковые, а они в глаза бросаются).
- нет уплотнителей лобового и задних стёкол (но при этом "очень нужный" газовый упор под капотом).
- блок управления климатом так и кричит: "Дешевле меня уже не сделать!". В Калине и то выглядит и на ощуп лучше. Почему не купили Логан - ситуация как ни странно очень схожа с Калиной. В машине много мелочей и не только мелочей, на которых производитель съэкономил. Да, я понимаю, что он тоже ищет компромисс цена/качество, но... по моему мнению производитель чутка зажрался
.
Конкурентов описал, солярис тут не расписываю- потому, что это тот же Kia Rio, только кузов и салон другой. Нам с супругой больше "Кирюша" по душе
. Комплектацию выбрали седан Comfort Audio из допов: парктроник, коврики, защита, обработка, сигнализация с автозапуском, зимняя резина. Всё вместе вышло в 730 т.р.
Ощущения после покупки...
1. Неплохая шумоизоляция (только арки слабое место).
2. хороший обзор.
3. уютный салон, всё под рукой и нет ощущения, что на тебе съэкономили.
4. маленький расход топлива (за 200 км. по трассе расход составил 5.7 л, скорость была 70-90).
5. большой багажник.
И вот проехали мы уже 2.5 т.км. а мнение о машине не поменялось. Но кое что добавилось...
1. Подвеска не такая всеядная как у конкурентов (небольшие неровности- всё хорошо, но если яма чуть больше средней то пробой). По началу пару раз пробивал, сейчас, изучив особенность работы всё хорошо.
2. На скорости хорошо за сотню машина начинает рыскать, не сильно, но есть... У конкурентов (веста, логан, поло) в этом плане всё лучше. Для меня это не критично, потому как правила стараюсь не нарушать, а до 110-120 км/ч поведение авто устраивает.
2. Хорошие тормоза (хотя сзади стоят уже не дисковые- а барабанные). Тормозят отменно, зимы не боюсь, есть неплохой опыт эксплуатации барабанов зимой.
3.Субъективно двигателя 1.4 для крупного города с интенсивным потоком не хватает. Поясняю... при кик дауне вопросов нет- ускорения хватает чтобы выполнить адекватные манёвры, но вот при перестроении или же при интенсивном (не максимальном) ускорении чуствуется нехватка момента до 3 тыс.об./мин. По отзывам из интернета - ситуация сильно улучшается после прошивки. (Если кто прошивал- напишите своё мнение)
Машина всем устраивает (лично для меня перечисленные минусы совсем не значительны) и я считаю, что за свои деньги - это однозначно "best buy".
Всем спасибо за внимание, надеюсь мой отзыв поможет в выборе авто, а тем кто уже купил и накатывает километры и как говорится "ни гвоздя, ни жезла"!