КИА РИО КЛУБ РОССИЯ Лента RSS

Вернуться   КИА РИО КЛУБ РОССИЯ > О машине > Отзывы владельцев Киа Рио > Отзывы > Отзывы (1 тыс. км - 10 тыс. км)
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

 
НВО
Абитуриент
Kia Rio 2015
1.6 АКПП
Сообщений: 15
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 11.04.2016
12.04.2016 18:21
#1
Автомобиль приобрел в сентябре 2015г в качестве городского автомобиля. в эксплуатации есть еще одно авто это Лексус РХ 350. Поверть при своей оценке я не буду сравнивать два этих авто так как это разные автомобили и по классу и по уровню, но все же... Автомобиль приобретал по принципу что понравилось глазу по формам по внешнему виду, по дизайну, то и выбрал. Ну в общем как обычно мужчины выбирают женщин, и если она тебе понравилась, то надо брать, ну а если какие то потом возникают недостатки по твоему мнению, то их нужно простить, если конечно тебе этот авто нравиться. Ну и конечно нужно смотреть в свой карман, на что ты способен. Скажу сразу, опыта эксплуатации корейских авто у меня нет, есть большой опыт эксплуатации, других авто. При выборе городского автомобиля, просмотрел все анологичные авто в этом классе, где то не нравилась цена( не оправдано высокая например Тойота Каролла,), где то комплектация уступала за анологичные деньги, а то и дороже (WV Polo), где то не нравился дизайн, или внешний вид. В целом мы автомобилисты что хотим от таких авто: это приемлемая цена, соответствующие качество,экономичность, безопасность, ну и соответствующий комфорт, про хорошую динамику я не говорю, это авто совсем другого порядка так зачем платить больше? Посмотрим в процессе эксплуатации Киа Рио справиться с этим или нет? Пока у меня складывается впечатление и по отзывам что справиться. Извините за длинное предисловие, ну чтобы было понятно почему Киа Рио.
Теперь об автомобиле. Про комплектацию Престиж писать не буду так как в ТТХ на модель все написано, могу сказать почему Престиж?
В финансах был не ограничен, но все таки отдавать лишние 70тр за верхнюю комплектацию по отношению к Престижу не целесообразно, меня теми доп опциями не удивишь, да и стоимость для такого класса в верхней комплектации уже дороговато а это по моему на тот момент около 840тр. Вот если бы двигатель в 2-2,5 литра в верхней комплектации да за такие деньги, то можно было подумать .
Понравилось что в Престиже по отношению к комфорту присутствовали легкосплавные диски (они покрепче будут чем штампованные, а при такой коротко-ходной подвеске это немаловажно, хотя как ездить, из круглого всегда можно сделать квадратное), 6 подушек безопасности, линзованые фары (о них оценку потом расскажу),светодиодные ходовые огни, климат контроль( приятно, но не принципиально по отношению к просто кондиционеру),ну и музыка с 4-мя колонками, ну и все подогрейки (стекло, зеркала, руль, сиденья)
Скинули мне 40тр по акции, а я добрал на эти 40тр практичные доп опции. Сигнализация с авто запуском (кстати навязали в салоне), я считаю что если есть штатный центральный замок и иммобилайзер, то эта хрень ни кчему, она от "честных" людей, если хотите защитить свой авто от угона для этого существует множество различных механических систем , которые эффективней сигнализаций. При проникновении в авто и осуществлении кражи из него сигнализация не поможет а лишь будет констатировать факт. Поставили парктроник для борьбы с бордюрами и соседними автомобилями при парковке, установили металлическую защиту картера двигателя, накидали резиновых ковриков в салон и в багажник, провели антикоррозийную обработку кузова и арок, установили пластиковые подкрылки в арки колес. Я считаю что это практические опции и по деньгам приемлемо, в общем я ими доволен.
На тест драйве сразу определил что скрипят передние колодки при нажатии на педаль тормоза, на что продавец сказал это болезнь всех авто, на моей КИА РИО тоже скрипят. Предполагаю это лечиться путем замены колодок на другого производителя, ну это будет потом.
По кузову: дизайн красивый современный, металл- тонковат как у всех практически современных автомобилей. Лакокрасочное покрытие оцинкованное не хуже и не лучше чем у всех азиатских авто, у немцев оно получше по этому из за нашей соли практичней брать темные цвета. Вы наверно уже слышали как у Шкоды, особенно Шкода Ети были отзывы авто на перекраску кузова по гарантии через 4-6 месяцев эксплуатации. Так что в современном автомобилестроении бывает и хуже. Фары передние и задние симпатичные. Что огорчило сильно это дальний свет фар, напомню оптика головная линзованная. Ближний свет фар можно поставить 4+ или даже 5, а вот дальний совсем не куда не годиться. При переключении фар в режим дальнего света на дорожном полотне остается только рисунок ближнего света а дальний световой поток светит куда то вверх и при этом сильно рассеивается, изменение угла наклона фар электро корректировкой не приводит к видимому улучшению результата. По этому в ночное время комфортно ехать со скоростью до 80-90 км/ч на Лексусе РХ 350 я ночью свободно контролирую дорогу на скоростях 140-160км/ч. Ну если быть честным до конца у Лексуса ближний свет хуже (светит практически под колеса) чем у Рио хотя на нем стоит ксенон, я думаю это связано с автоматической системой регулировки угла наклона и поворота фар у Лексуса. Так что за дальний свет Киа Рио двойка. Я предполагаю эту проблему не решить заменой ламп. надо менять оптику( у Киа Рио лампа одна, ближний -дальний изменение угла падения света на линзу) . Установить нужно двух ламповую оптику с линзой на ближний свет, ну хотя бы как у первых ВАЗ 2110 с головной оптикой "Бош" (как пример) PS в нашем авто-проме не все так плохо было.
Топливный бак: При заправке бака до полного заметил такое явление, что последние 7-10л(а это много для 40 литрового бака), выплескиваются через заправочную горловину, приходиться дозировать пистолетом. Это неприятный недостаток. Я думаю это связано с маленьким сечением или отсутствием дренажного отверстия удаления воздуха из бензобака. ( Кстати сколько было авто но такое явление наблюдаю впервые) При ТО зададим вопрос официалам.
Багажное отделение большое это плюс , хорошо уложен ковролин, но местами он закреплен слабовато, да и хотелось бы чтобы багажник открывался не только с брелка, и салона, но и с местной кнопки на крышке (В принципе к ее отсутствию можно привыкнуть)
Салон практичный обивка сидений в этой комплектации "грязе-отталкивающая" кстати уже проверил посадил пятно от кока колы, легко удалилось с помощью состава для чистки салонов и ни каких следов не осталось. Обивка дверей хорошая, пластик я бы сказал в меру жесткий на торпеде зато над приборной панелью декоративная мягкая кожаная вставка что придает автомобилю уже более высокий статус и комфорт ( удачный ход маркетологов), не дорого но со вкусом. Это радует.
Чтобы не говорили но на заднем сидении места только для комфортного расположения двух человек, и то надо сползать с сиденья или пригибать голову взрослому человеку. (Причина кузов узкий, багажник большой)
Сиденье водителя и посадка с регулировками в норме, за исключением у водителя колено левой ноги ложиться на обивку двери ( коробка автомат) при длительной езде это достает. Изменение регулировок положения не меняет.
Панель приборов с колодцами аля оптронн симпатичная, информационная все удобно и комфортно все под рукой и нет лишних кнопок все логично ( управление дверьми и стеклом на двери, две педали -две ноги хаха, ну и так далее) Только зачем датчик света с данными фарами, лучше бы установили датчик дождя, да и сделали подсветку бардачка, и установили бы подлокотник на водительское сиденье помогает в пробках и дальних дорогах.
Система климат контроль и в жару и в холод справляется эффективно со своими обязанностями, по ощущениям кондиционер при работе практически не отнимает мощность у двигателя что не маловажно для двигателя с такой кубатурой.
Подвеска. Настройка подвески данного автомобиля я считаю это самое слабое звено. Она коротко-ходная, и и не энергоэфективная, это конечно большой минус, ну наверно есть и плюс ну очень маленький.
По неровной дороге на скоростях больше 100км/ч машину трясет как в истребителе в режиме флатерра при длительной езде сильно устаешь, выбоины, стыки, швы асфальта более 3 см отзываются ударами по кузову, а именно вся ударная нагрузка гасится в опорных чашках и опорном подшипнике стоек, как правило на других авто этот узел практически вечный, ну а на киа рио посмотрим в процессе эксплуатации. Так что на этой модели нужно внимательно следить за дорогой и скоростным режимом. Я бы не рекомендовал с такой подвеской и нашими дорогами ставить 16"" диски и низко профильную резину, это усугубит только это явление, да и резину будите менять как перчатки.
Плюс такой подвески только один на хорошем ровном покрытии автомобиль показывает хорошую управляемость и маневренность и не склонен к большим кренам, ну как только вы попадаете на неровную поверхность в продольной и поперечной плоскостях не говоря уже о выбоинах, управляемость авто резко падает и вам приходится прикладывать усилия чтобы удержать авто на траектории движения, тем более что задняя подвеска выполнена в виде поперечной балки( она не убиваемая, но идет расплата за управляемость) При больших скоростях более 120км/ч по неровной дороге КИА РИО начинает рыскать задней осью, плюс к тому руль очень легкий, решить эту проблему можно кардинально- положить в багажник пару мешков картошки ( шутка но можете и попробовать), Ну а если серьезно, то я считаю это явление вызвано несколькими факторами: 1- коротко ходная не энергоемкая подвеска,2- задняя подвеска выполнена с помощью поперечной балки,3-короткая база, 4-узкая колея, 5-легкий руль. Я думаю что этот недостаток КиА Рио можно простить и приспособиться к такой езде
Двигатель и 6 ст АКПП. Я считаю надо рассматривать работу этих агрегатов совместно, так как они оба отвечают за динамику, плавность хода и экономичность. Двигатель по словам авторитетного автосервиса простой в эксплуатации, надежный и не прихотливый, да крутящий момент начинаешь ощущать за 4000 об в мин, переключения коробки плавные практически не ощутимые, конечно эта пара не выдает ураганной, или хотябы резкой динамики в ускорении, но по моему ощущению то что они могут этого вполне достаточно на данном типе автомобиля, даже если переключитесь в ручной режим, ну а кому хочется чтобы Рио порхало по быстрее, то можете обратится к официалам, они вам на вашей машине перепрошьют мозги АКПП и она будет еще шустрее. Но у меня пока такого желания нет этого по городу хватает. Двигатель кстати работает практически бесшумно это хорошая шумоизоляция моторного отсека. Колесные арки вот шумят хорошо, чем быстрее тем сильнее, в принципе другие аэродинамические шумы не достают. Ну и на это тоже решение есть., либо тише ехать либо музыку погромче. Экономичность данных агрегатов тоже приемлемая, можете ехать и в 6 литров вписаться,(80-90км/ч а можете и в 10 литров еле еле (более140км/ч).
Кстати пробег 4500 шумов, скрипов в салоне нет. Ну до новых встреч
НВО вне форума
Валерьевич
Студент
Kia Rio 2015
1.6 АКПП
Сообщений: 46
Получил "Мне нравится"6  Отдал "Мне нравится"34
В клубе с 05.04.2016
12.04.2016 23:14
#2
отличный, развернутый отзыв!
Валерьевич вне форума
НВО
Абитуриент
Kia Rio 2015
1.6 АКПП
Сообщений: 15
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 11.04.2016
13.04.2016 20:51
#3
Сообщение от НВО Посмотреть сообщение
Автомобиль приобрел в сентябре 2015г в качестве городского автомобиля. в эксплуатации есть еще одно...
Извините с ценой ошибся . На тот момент стоила 740тр
НВО вне форума
Эту рекламу можно отключить.
НВО
Абитуриент
Kia Rio 2015
1.6 АКПП
Сообщений: 15
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 11.04.2016
14.04.2016 20:20
#4
Да забыл еще поделиться мнением о тормозной системе. Тормозная система настроена на отлично, пропорционально откликается на усилие при нажатии на педаль тормоза, к ней не надо привыкать. При торможении авто ни куда не уводит ( конечно если вы не в колее) траекторию движения держит стабильно, при длительном торможении на больших скоростях система не перегревается и продолжает стабильно и эффективно тормозит. АБС настроен на максимальное сцепление с дорожным полотном и включается в работу в последний момент когда уже колеса начинают идти на юз. В общем о тормозной системе только положительные эмоции, оценка отлично.
НВО вне форума
Варвар59
Профессор
Kia Rio 2014
1.6 АКПП
Сообщений: 2,087
Получил "Мне нравится"27
В клубе с 12.06.2012
16.04.2016 08:31
#5
Сообщение от НВО Посмотреть сообщение
отдавать лишние 70тр за верхнюю комплектацию по отношению к Престижу не целесообразно


Сообщение от НВО Посмотреть сообщение
легкосплавные диски (они покрепче будут чем штампованные


Сообщение от НВО Посмотреть сообщение
по этому из за нашей соли практичней брать темные цвета
как раз на темных после каждой мойки надо протирать разводы. на светлых просто облива водой достаточно. чтобы машина выглядела чистой и свежей. поверь, ездил и на тех и на тех.

Сообщение от НВО Посмотреть сообщение
над приборной панелью декоративная мягкая кожаная вставка что придает автомобилю уже более высокий статус и комфорт ( удачный ход маркетологов), не дорого но со вкусом. Это радует.


Сообщение от НВО Посмотреть сообщение
ну а на киа рио посмотрим в процессе эксплуатации.
100 000 км - полет нормальный.
проблема с "флаттером" :) решается заменой пружин.

Сообщение от НВО Посмотреть сообщение
да и сделали подсветку бардачка, и установили бы подлокотник на водительское сиденье помогает в пробках и дальних дорогах.
и адаптивный круиз контроль

Сообщение от НВО Посмотреть сообщение
Я бы не рекомендовал с такой подвеской и нашими дорогами ставить 16"" диски и низко профильную резину, это усугубит только это явление, да и резину будите менять как перчатки.
много лет на 205/55/16. правда этот профиль чуть выше родного. но за много лет ни на одной машине даже грыж не было, диски не правились.


Сообщение от НВО Посмотреть сообщение
решить эту проблему можно кардинально- положить в багажник пару мешков картошки ( шутка но можете и попробовать),
не шутка, пробовал :) или пара пассажиров сзади и машина становится устойчивой, мягкой :)

Сообщение от НВО Посмотреть сообщение
конечно эта пара не выдает ураганной, или хотябы резкой динамики в ускорении
чип тюнинг, даже с прошивкой под евро4 ощутишь огромную разницу: отличный подхват с любых оборотов, акпп не будет тупить при необходимости воткнуть пониженную, т.к. двигатель будет вывозить с тех оборотов, на которых едешь.
прошивкой в основном решается не повышение мощности, а удаление задумчивости и тормознутости.

Сообщение от НВО Посмотреть сообщение
перепрошьют мозги АКПП
без прошивки двигателя - абсолютно бесполезная фигня.

Сообщение от НВО Посмотреть сообщение
Ну до новых встреч
Варвар59 вне форума
Павел83
Доцент
Kia Rio 2014
1.6 4AT
Сообщений: 1,717
Получил "Мне нравится"91  Отдал "Мне нравится"28
В клубе с 28.06.2014
16.04.2016 08:43
#6
Сообщение от НВО Посмотреть сообщение
что последние 7-10л(а это много для 40 литрового бака), выплескиваются через заправочную горловину,
Ни разу не замечал такого, странно. Заливал до 40 литров.

Сообщение от НВО Посмотреть сообщение
Система климат контроль и в жару и в холод справляется эффективно со своими обязанностями,
Да, если настраивать зоны обдува самому. Автоматический режим в минусовую погоду всегда жарит ноги, странный алгоритм работы.

Сообщение от НВО Посмотреть сообщение
положить в багажник пару мешков картошки
Ездил груженый, один фиг парусит машину.
Павел83 вне форума
Эту рекламу можно отключить.
НВО
Абитуриент
Kia Rio 2015
1.6 АКПП
Сообщений: 15
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 11.04.2016
16.04.2016 12:42
#7
Сообщение от Павел83 Посмотреть сообщение
Да, если настраивать зоны обдува самому. Автоматический режим в минусовую погоду всегда жарит ноги, странный алгоритм работы.
Автоматика климат контроля работает по алгоритму, ее работа не зависит от вкусов того кто в авто сидит (мужчина, женщина, ну итд). Уровень "жарит" устанавливается величиной температуры внутри салона. А в ноги потому что горячий воздух легче холодного и он поднимается вверх (физика). Это сделано для равномерного распределения воздуха, конечно у ног в этот момент будет теплее. Ну а кому что то не нравиться или чувствует себя не комфортно для этого и создан ручной режим. PS Если рассматривать в качестве примера работу климатики у Лексуса( она считается одной из самых удачных, и конечно алгоритм ее работы более сложный, так как присутствует большее количество датчиков), то она примерно работает так: При минусовых температурах в режиме прогрева окна-пол, рабочий режим пол, при температурах +,- около нуля, пол- фронт, при этом может подаваться тепло в пол, а холодный- фронт, и на оборот. При запотевании стекол- стекло. При сильно + холодный воздух фронт. Ну а все остальные личные изыски так же ручной режим настроек. Так что на киа рио климатика работает логично, только попроще

Сообщение от Варвар59 Посмотреть сообщение
как раз на темных после каждой мойки надо протирать разводы. на светлых просто облива водой достаточно. чтобы машина выглядела чистой и свежей. поверь, ездил и на тех и на тех.
Полностью согласен, более светлые цвета выглядят более "чище". Но я имел ввиду сколы краски и царапины лакокрасочного покрытия на кузове и их последствия

Сообщение от Варвар59 Посмотреть сообщение
проблема с "флаттером" :) решается заменой пружин.
Спасибо, примем во внимание.
НВО вне форума
Павел83
Доцент
Kia Rio 2014
1.6 4AT
Сообщений: 1,717
Получил "Мне нравится"91  Отдал "Мне нравится"28
В клубе с 28.06.2014
16.04.2016 12:46
#8
Сообщение от НВО Посмотреть сообщение
ее работа не зависит от вкусов того кто в авто сидит
Ее работа должна основываться на элементарной логике. Если внизу 40, вверху никак не должно быть 20 в этом момент.

Сообщение от НВО Посмотреть сообщение
Уроень "жарит" устанавливается величиной температуры внутри салона.
А если подумать? Пример - я выставляю комфортную для себя температуру, но через час в автоматическом режиме ногам становится жарко, а вверху нет, я убавляю температуру, ногам становится холоднее, но верх салона тоже остывает, голова мерзнет. Где комфорт?

Сообщение от НВО Посмотреть сообщение
Так что на киа рио климатика работает логично, только попроще
Так что в данном случае я говорю, что логика отвратная, так как климатическая установка не может отследить разницу температур, и автоматически перераспределить потоки воздуха.

Если Вы ездите в машине почласа-час, то возможно это и не заметите. Я ездил зимой и по 5 часов. Даже после двух часов климат не хочет направить воздух куда-либо, кроме ног, при том что разница температур очевидна. Это не нормально!

Сообщение от НВО Посмотреть сообщение
что горячий воздух легче холодного и он поднимается вверх (физика).
Вот это для детей оставьте.
По такому принципу вообще все дефлекторы надо закрыть, оставить только "ноги". ммм???

В недавнем номере авторевю №4 2016 Киа Сид показала такие же результаты, и вывод однозначный был, что климат настроен неудачно.
Вырезка из статьи:
"Обе корейские машины с климат-контролями откровенно "поджаривают" ноги. В KIA температура приближается к 40 градусам, хотя на дисплее задано 22."
ТАк что термин поджаривает использую не только я, как видите такое возможно даже при заданных 22.

Сообщение от НВО Посмотреть сообщение
Ну а кому что то не нравиться или чувствует себя не комфортно для этого и создан ручной режим.
Я как бы про это сразу написал, но это не отменяет того, что климат зимой чудит.

P.S. Не забывайте, что я написал про минусовые температуры. Летом работа климата более логична.
Павел83 вне форума
НВО
Абитуриент
Kia Rio 2015
1.6 АКПП
Сообщений: 15
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 11.04.2016
16.04.2016 13:03
#9
Сообщение от НВО Посмотреть сообщение
много лет на 205/55/16. правда этот профиль чуть выше родного. но за много лет ни на одной машине даже грыж не было, диски не правились.
Повезло. Аккуратно ездите.

Сообщение от Павел83 Посмотреть сообщение
А если подумать? Пример - я выставляю комфортную для себя температуру, но через час в автоматическом режиме ногам становится жарко, а вверху нет, я убавляю температуру, ногам становится холоднее, но верх салона тоже остывает. Где комфорт?
В данном случае у Вас есть ручной режим управления, и нет возможности установить (даже производителю) климат контроль с более сложным алгоритмом работы, а соответственно и более дорогой, на данном типе авто- ценовая политика. Я кстати в своей анотации в статье написал, что не принципиально, в данном случае климат контроль или ручное управление климатом.

Сообщение от Павел83 Посмотреть сообщение
Вот это для детей оставьте.
По такому принципу вообще все дефлекторы надо закрыть, оставить только "ноги". ммм???
Ни кого не хотел обидеть. Эту фразу я написал наоборот для понимающих людей чтобы не объяснять (лень печатать) принципы конвекции воздуха
НВО вне форума
Павел83
Доцент
Kia Rio 2014
1.6 4AT
Сообщений: 1,717
Получил "Мне нравится"91  Отдал "Мне нравится"28
В клубе с 28.06.2014
16.04.2016 13:11
#10
Сообщение от НВО Посмотреть сообщение
В данном случае у Вас есть ручной режим управления,
Им и пользуюсь, о чем написал еще в первом посте, сетуя на плохую логику климата в зимний период времени. И этот пост был направлен больше на то, чтобы Вы в будущем обратили на это внимание и не удивлялись, так как проехали еще немного. Только и всего.
Но допускаю, что это уже программно "пофиксили" на новых авто.

Сообщение от НВО Посмотреть сообщение
Ни кого не хотел обидеть.
Павел83 вне форума
© Киа Рио клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 11:00. Часовой пояс GMT +3.