06.05.2019 21:28
Сообщение от Pahan
Скажите установил на киа рио хлайн комплектация люкс на автомате кнопки купленые с али ни чего не...
Добрый день! Смотрите мое описание установки круиз-контроля в сообщении #330. На днях удалось опробовать его активно на трассе М-8. Для сравнения привожу данные по 2018 г. без КК и за 2019 г. (по одной поездке по одному и тому же маршруту). Смотрите, что имею. Расход с круиз-контролем 5,8 л/100 км. Заодно ответ и на Ваш вопрос.
2018 2019
Заправка, км 507 468
Всего пройдено, км 456,7 446,5
Остаток хода расчетный, км 50,2 70
Остаток хода факт, км нет данных 70
Общее Тпоездки 7ч 09 мин 7ч 00 мин
Средняя V, км/час 63 63
Расход, L/100 км, 8,9
5,8
В этот раз активно пользовался круиз-контролем. С одной стороны сложновато на М-8 в районе населенных им пользоваться. Сплошные разметки выездов, перестроений. На каждой березе по нескольку камер вывешено... Но, все же приноровился. Как уже писал, функционирует два режима: КК и лимитер. Сразу скажу, польза от обеих функций практическая! Немного уставала нога держать педаль акселератора, а в режиме КК просто отдыхает!
Как использовал.
1. На текущей скорости ПЕРВОЕ нажатие кнопки MODE включает систему, но не отсекает текущую скорость!!! Для ее отсечки нужно сразу же нажать SET-. Между прочим умно сделано! Только после этого система из ждущего режима перейдет в рабочий режим. Убираем ноги со всех педалей и контролируем скорость флажком блока кнопок: SET-/RES+ (уменьшаем/увеличиваем). На контролируемом значении скорость варьирует до +- 2-3 км/час. Зависит от рельефа местности. При пользовании флажком скорость меняется не резко, несколько с замедлением, на 1 км/час. Можно просто сделать длительное нажатие на флажок. Есть разница между нажатием на педаль акселератора в обычном режиме поездки - скорость увеличивается достаточно плавно. Зато в режиме КК увеличение ее на 1 км/час дает чувствительный кратковременный толчок ускорения с последующим замедлением по выходу на новое заданное значение скорости. Опять же в режиме отключения КК скорость движения воспринимается по-другому, чем в режиме КК - кажется, что едем медленнее. Но это ощущение примерно для скоростей 75-85 км/час. Выше этих скоростей все уже происходит достаточно быстро!!! По моим ощущениям, лучше всего использовать КК на дистанции 70-80 м до впереди идущего транспорта с обязательным осмотром задней и боковых полусфер! Под обгоняющий вас автомобиль лучше на выезжать. В этом случае лучше всего отключить режим КК. Отключается просто - либо нажать на кнопку CANCEL, либо любое воздействие на систему педалей ПЕРЕВЕДЕТ ЕЕ В ЖДУЩИЙ РЕЖИМ! СИСТЕМА НЕ ОТКЛЮЧИТСЯ ОКОНЧАТЕЛЬНО!!! НО ПОДДЕРЖИВАТЬ ЗАДАННУЮ СКОРОСТЬ ПЕРЕСТАНЕТ!!! После перехода на иную передачу, прекращения воздействия на акселератор, сцепление, тормоз можно сразу же нажать флажок SET-. КК снова зафиксирует текущую скорость! Далее использование флажка блока кнопок: SET-/RES+ по описанию выше.
Существенное замечание. При использовании системы КК необходимо четко для себя отметить расположение педалей сцепления и тормоза (для МКП)!!! Отучите себя нажимать правую педаль!!! Иначе вместо торможения машина еще больше ускорится!!!
2. На текущей скорости ВТОРОЕ нажатие кнопки MODE включает систему в режим ЛИМИТЕРа, но будет находится в дежурном режиме! Снова нужно нажать SET- для задания желаемой скорости движения. На жк-дисплее отобразится значок ЛИМИТЕРА. Используя флажок блока кнопок: SET-/RES+ задаем нужное значение скорости движения. До установленного значения скорости, воздействие на акселератор, сцепление, тормоз не приведет к изменению заданного условия. При превышении этого значения раздастся звуковой сигнал и значок лимитера на жк-дисплее начнет мигать. Машина замедлит движение на установленное значение скорости. Отключается просто - нажать на кнопку CANCEL.
Существенное замечание. В п.1. не сослался на визуализацию включения первого режима: КК. Есть предположение, что на жк-дисплее отображается только значок лимитера! Думаю, для данной версии, это правильно. Остается проверить, что на самой приборной панели (на электронной плате) предусмотрены ТРИ места под световую индикацию: КРУИЗ, SET и визуализация в виде значка КК. По активному использованию мной системы круиз-контроля, предположил, что это вполне логично. Все три подсветки предусмотрены в области спидометра (выше показаний остатка топлива). Значок КК загорается при ПЕРВОМ нажатии кнопки MODE - система КК находится в ждущем режиме. Надпись КРУИЗ, по предположению, должна появиться при нажатии на флажок SET-, т.е. из ждущего режима система должна перейти в рабочий режим. Надпись SET (не путать с флажком SET-) должна появиться при ВТОРОМ нажатии на кнопку MODE - переход в режим лимитера. Это пока предположения. На форумах встречал разговор только о двух подсветках. Учитывая наличие эл.схемы KIA RIO FB (см. Индикаторы и измерительные приборы (5) Лист SD940-5) на которой указаны все три светодиода, моих личных ощущений после активного использования круиз-контроля, логично сделать именно это предположение. Дело за малым. При появлении светодиодов и резисторов к ним, проведу тестирование.
Примечание. Описание по использованию круиз-контроля для МКП. Поделитесь Вашими действиями при использовании автомата.