Увод влево при торможении

[Pautinbl4]

18.05.2012 17:59

#11

Качать тормоза, имхо первое что нужно сделать. Завтра забираю машину - ставлю на учет и гоню на перетряску.

[Михаил питер]

18.05.2012 19:14

#12

Сообщение от Татьянушка
Михаил питер, нет, Михаил, уверю вас, проблема не в колейности. Колейность в данном случае лишь усугубляет ситуацию. Вспомните дороги зимой, когда колею накатали убийственную. ничего не уводило.

зимой колея, а летом на асфальте колейность дугообразного профиля, просто попробуйте потормозить на нормальной дороге, ровной, если проблема с машиной то уводить будет все равно, если с дорогой не будет уводить

[VOseR]

18.05.2012 19:37

#13

Сообщение от kaktus sam
.....не забывайте,что киа рио имеет систему распределения тормозных усилий.вроде как она дает одинаковую тормознутость каждому колесу....

да Вы что?! правда что ли? У рио (в комплектации НЕ престиж) есть система распределения тормозных усилий!?? о_О


Насчет увода влево - может быть из-за балансировки колес?.. Руль на скорости не бьёт?
Оч. интересно, что это... отпишитесь как в сервисе скажут?

[kaktus sam]

18.05.2012 20:25

#14

Сообщение от VOseR
да Вы что?! правда что ли? У киа рио (в комплектации НЕ престиж) есть система распределения тормозных усилий!?? о_О

разница в комплектациях не мой конек.может и в комфорте есть.но тебе виднее.
пысы-злобная зависть плохая весчь.

[observer]

18.05.2012 20:36

#15

Сообщение от VOseR
да Вы что?! правда что ли? У киа рио (в комплектации НЕ престиж) есть система распределения тормозных усилий!?? о_О

Да Вы что ? У киа рио в комплектации престиж это есть ??? Какой кошмар... А я то так убивался, что нет премиума на ручке...
ЗЫ ESP у нас есть только в премиумах и ни в одной другой комплектации.

[Kиaвод]

18.05.2012 20:38

#16

Загнать на тормозной стенд, посмотреть тормозные силы.

Или своими силами ради интереса:
Выехать на песочную дорогу, заглушить машину, выдернуть предхранитель ABS. Завести, разогнаться и оттормозиться тормозом в пол, потом выйти из машины, посмотреть на следы(какой раньше начнётся, тот раньше и тормозит). Всё будет видно по следам.

[Alex007]

18.05.2012 20:50

#17

Сообщение от Kиaвод
Загнать на тормозной стенд, посмотреть тормозные силы.

Или своими силами ради интереса:
Выехать на песочную дорогу, заглушить машину, выдернуть предхранитель ABS. Завести, разогнаться и оттормозиться тормозом в пол, потом выйти из машины, посмотреть на следы(какой раньше начнётся, тот раньше и тормозит). Всё будет видно по следам.

Я на Сиде так сделал пару раз, потом машину на скорости колбасить начало, оказалось протекторы стерлись в месте контакта с асфальтом, при юзе... Хотя на всех отечественных не один раз юзом тормозил, ничего не было, видимо дело в весе авто, думаю не стоит экспериментировать...

[Kиaвод]

18.05.2012 21:20

#18

Сообщение от Alex007
Я на Сиде так сделал пару раз, потом машину на скорости колбасить начало, оказалось протекторы стерлись в месте контакта с асфальтом, при юзе... Хотя на всех отечественных не один раз юзом тормозил, ничего не было, видимо дело в весе авто, думаю не стоит экспериментировать...

Я же специально написал про песочек(!). На песке ничего не сотрётся, даже от процедуры 2-3 раза подряд.

Если сотрётся от 2-3 раз по 3 метра след - тогда отнести эту резину на помойку.

[Kesha]

18.05.2012 21:43

#19

VOseR, observer, вы мух с котлетами путаете.
ESP - это система курсовой устойчивости, она есть только в комплектации "Премиум".
EBD - это система распределения тормозных усилий, которая является "некой частью" ABS, а потому есть на всех комплектациях.

[observer]

18.05.2012 22:17

#20

Kesha, Мухи с котлетами тут не при чем. И вообще, Евгения, не пора ли отходить от этих бюрократических штампов ?
ЗЫ: Да, попутал немного... Просто заострил больше внимание на отличиях комлектаций, упустив суть технической части вопроса.