смотрю большинство на 205/55 катается если 16 размер ставят.. Я после штатных 15
(правда с шиповкои зимнеи) на лето обуваю 16 но 205/50. машина конечно дубеет, врать не буду, но и руля слушаться начинает. но многое и от резины зависит. я не только про жесткость корда говорю но и про сцепные качества... Посему ктото тут правильно написал, кому то комфорт и практичность, кому то послушность в управлении, но мягкостью и комфортом придется жертвовать))
Сообщение от shadi
смотрю большинство на 205/55 катается если 16 размер ставят.. Я после штатных 15
(правда с шиповкои зимнеи) на лето обуваю 16 но 205/50. машина конечно дубеет, врать не буду, но и руля слушаться начинает. но многое и от резины зависит. я не только про жесткость корда говорю но и про сцепные качества... Посему ктото тут правильно написал, кому то комфорт и практичность, кому то послушность в управлении, но мягкостью и комфортом придется жертвовать))
Так у Вас получается с такой резиной диаметр колеса на 10 с лишним мм. меньше относительно расчетного.У нас и так моторчик раскручивается очень сильно с коробкой и главной передачей, которые ему приделали(3000 об/мин на 100 км/час. на 5 передаче), а тут еще и колесо меньшего диаметра. Да и широкие колеса вряд ли хорошо будут себя вести в сырую погоду, например. А что касается управляемости авто на низко профильной резине, то это не оспоримо! Рекомендуется всем, кто хочет отличной управляемости своего автомобиля на любых скоростях.
Сообщение от Spinch
Да и широкие колеса вряд ли хорошо будут себя вести в сырую погоду, например. А что касается управляемости авто на низко профильной резине, то это не оспоримо! Рекомендуется всем, кто хочет отличной управляемости своего автомобиля на любых скоростях.
Широкие колеса в дождь ведут себя отлично. Оттормаживают так, как нужно. Не плавают...понятно что зависит все от резины. Но, переобувшись с зимы с 195/65 на лето 205/55 машина однозначно стала вести себя послушнее. Что касается комфорта....не буду утверждать, что стало лучше, но хуже точно не стало. Ничего не дубеет. Жесткости не прибавилось. Стыки и мелкие ямы стала проезжать даже мягче. Единственное, что могу сказать - да, стала тяжелее. На старте динамика упала. После набора скорости от какого то значения это уже перестает так ощущаться. Но, проездив неделю, я уже адаптировалась к этому моменту. И как ни странно...упал расход....вот это для меня вообще не понятно, как такое может быть. Если раньше в пробках стабильно было 9-10. То за неделю, а случилось так, что часто была в центре с его стояками, выше 8,5 по бк не поднимался.
Сообщение от Ginger
Широкие колеса в дождь ведут себя отлично. Оттормаживают так, как нужно. Не плавают...понятно что зависит все от резины. Но, переобувшись с зимы с 195/65 на лето 205/55 машина однозначно стала вести себя послушнее. Что касается комфорта....не буду утверждать, что стало лучше, но хуже точно не стало. Ничего не дубеет. Жесткости не прибавилось. Стыки и мелкие ямы стала проезжать даже мягче. Единственное, что могу сказать - да, стала тяжелее. На старте динамика упала. После набора скорости от какого то значения это уже перестает так ощущаться. Но, проездив неделю, я уже адаптировалась к этому моменту. И как ни странно...упал расход....вот это для меня вообще не понятно, как такое может быть. Если раньше в пробках стабильно было 9-10. То за неделю, а случилось так, что часто была в центре с его стояками, выше 8,5 по бк не поднимался.
В любом случае, Ваш опыт подтверждает тезис о более предпочтительном использовании в летнем варианте низко профильной резины. Только не понятно, какой посадочный диаметр был у зимней резины. Если оба варианта имели посадочный диаметр 16" то у Вас в обоих случаях был завышенный диаметр колеса, что могло сказаться на динамике разгона. Лучше придерживаться рекомендованных заводом параметров дисков и шин, хотя это и дороже. Ну, а какой вариант параметров колес выбрать в каждом конкретном регионе наше безграничной страны, дело опыта своего и чужого. Подчас, необходимо поступиться управляемостью в угоду сохранности колес в бездонных ямах Родины.
скоро зима и штатную штамповку 15" буду переобувать в шипы, летняя резина откатала всего 6 мес (NEXEN кстати) и вот думаю - что делать:
1. купить литье 15" и обуть Нексен и просто менять колеса туда/сюда
2. продать б/у Нексен и купить любые шины 16" + литье 16" и тоже менять туда/сюда
какие плюсы: 15" литые диски стоят недорого, можно прекрасно уложиться в 3000-3500 руб/за колесо, можно и дешевле, но дизайн простой. Шины уже есть практически новые, износ минимальный
какие минусы: выбор дисков 15" очень ограниченный, 16 в этом отношении гораздо богаче, но если менять диски, то надо менять и резину. а это деньги. больший диаметр дисков - это лучше управляемость и динамика.
кроме всего - КИА РИО управляет девушка, т.е. больших скоростей она не развивает, да еще и с детьми на борту, 15 дисков вполне хватает. при такой эксплуатации летний штатный комплект Нексен будет укатывать несколько летних сезонов.
так что выбор наверно сделаю в сторону прагматичности, а не эстетики.
Сообщение от shadi
смотрю большинство на 205/55 катается
Вообще-то ставить резину не предусмотренную заводом - внесение изменений в рулевое управление. И по хорошему эксплуатация такой машины должна быть запрещена и учитывая то как ГИБДД сейчас взялась за "тюнинг" можно ожидать что и до колес доберутся. Так что подумайте еще раз прежде чем ставить не штатный размер.
По теме: у меня и лето и зима 185/65 R15, претензий нет