На холодную появляется свист.

[Димася]

21.02.2017 13:50

#21

Сообщение от евгений43
ролик и все к нему прибамбасы. это по гарантии заменят?

ролики скорее да а ремни нет т.к. это расходники

[дмитрио]

21.02.2017 16:59

#22

Сообщение от volfro
Разобрал, смазал, кстати смазки можно сказать нет

а сколько ее должно быть в ролике\подшипнике.и какую ты положил.

[volfro]

22.02.2017 08:40

#23

Сколько влезло там больше не засунешь Был в гараже литол которым я смазываю редукторы тримера вот его и запихал. Не синий а цвет как вазелин. Может синий конечно лучше, но что было. Я же хотел попробовать будет свистеть -нет.

[дмитрио]

22.02.2017 16:27

#24

Сообщение от volfro
синий конечно лучше,

намного лучше.а набивать надо две трети.перед этим хорошо промыть в керосине.и будет ролик ходить до...долго короче.

[2272]

22.02.2017 17:05

#25

Сообщение от дмитрио
.перед этим хорошо промыть в керосине

Промывать обязательно нужно, а набивать шприцем удобно. Литол нормально служит, а синий туда пихать не стоит, он на морозе более дубовый.

[Димася]

22.02.2017 17:27

#26

Сообщение от 2272
Литол

прошлый век когда акромя него ничего небыло

[2272]

22.02.2017 17:41

#27

Сообщение от Димася
прошлый век когда акромя него ничего небыло

Для этого ролика сойдет.

[евгений43]

27.02.2017 22:58

#28

Вобщем , сЪездил к оф.д сказали нужно менять ролик натяжителя , а надо ли менять ремень ? есть у нас какие то сроки по замене?

[Димася]

27.02.2017 23:41

#29

Сообщение от евгений43
а надо ли менять ремень ?

будут менять ролик-поглядят состояние ремня

[Roman1975]

27.02.2017 23:43

#30

Сообщение от 2272
Для этого ролика сойдет.

Крайне не рационально.

Нынче есть более специализированные смазки для этого.
Для высокоскоростных, малонагруженных подшипников, с присадками по некоему восстановлению поверхностного слоя качения.

Разборка узла и закладка новой смазки в подшипник натяжного ролика довольно трудоемкая процедура, и ни какими оф. ремонтными процедурами не предусмотренная, чистой воды кулибинство.
Главное аккуратно, как можно меньше повредив, снять один из сальников подшипника.

При этом на 150 % требуется полнейшая "отмывка" подшипника, оценка состояния его шариков, сепаратора, поверхности качения обойм, и при наличии видимых глазу повреждений, подшипник можно сразу выбросить, даже не тратясь на литол.

Если внешне все хорошо то гораздо лучше заложить "специализированную" смазку , ибо экономия в 3 рубля на литоле крайне не рациональна, по сравнению с трудоемкостью операции.

Ну а если Вы "тупо" не снимая с авто, проткнули, поддели иголкой шприца сальник подшипника и немного загнали в него смазки, то литол, нигрол, отработка в самый раз.