Сообщение от antrox
на арки (и пол) нужно креить Микс Ф или Бимаст Бомб. Там толстый металл и нужна толстая вибра. Кстати два слоя Вибропласта менее эффективны, чем 1 слой Микс Ф
Что за Микс Ф такой? Впервые слышу, посвятите плиз
Вообще я читал у бомпа КМП 0,4, при покрытии 40-50%
У сильвера 0,25, но реально (фактически) 0,25-0,35, при покрытии 70-80%...
По моему разница ничтожна. Все зависит, от того, какую площадь покрывать.
Или я не прав?
Вся эта тема лишь подтверждает, что грамотного антишумщика ещё поискать нужно.
--------
Киа Рио сразу зашумил у своего знакомого (уже лет 15-20 занимается), как до этого три авто с нуля. Заметно ниже все снизилось по шуму. Осталось только слышимость самой резины на некоторых поверхностях (ну сток он такой) и когда грязь отлетает от резины и бьет в пороги - но это очень-очень редко бывает.
Как говорит этот антишумщик - в каждом авто есть что "шумить" в салоне , только нужно знать где, дабы был эффект.
Сообщение от glot
Вся эта тема лишь подтверждает, что грамотного антишумщика ещё поискать нужно.
--------
Киа Рио сразу зашумил у своего знакомого (уже лет 15-20 занимается), как до этого три авто с нуля. Заметно ниже все снизилось по шуму. Осталось только слышимость самой резины на некоторых поверхностях (ну сток он такой) и когда грязь отлетает от резины и бьет в пороги - но это очень-очень редко бывает.
Как говорит этот антишумщик - в каждом авто есть что "шумить" в салоне , только нужно знать где, дабы был эффект.
Вопрос может немного не в тему, но т.к. здесь затронули тему подвески, то хочется спросить у автомехаников, которые знакомы с устройством передней подвески VW Jetta 2008 - сильно она отличается от нашей? в чём отличия?
Объясню смысл вопроса: недавно проехался на такой Джетте, пробег 250 тысяч, по одной и той же дороге, что и на своей - у меня гул, в Джетте тишина, на ней резина Кордиант Комфорт, я почему то не верю, что наши шинники научились делать такие тихие шины, поэтому склоняюсь к гулу от подвески, и хотелось бы понять какие есть принципиальные отличия.