Топливный насос в сборе (HYUNDAI/KIA 311104L000) стоит чуть менее 13000р.
Подскажите, есть ли достойные аналоги (может кто то что то ставил на замену)? Или же покупать оригинал и не заморачиваться.
Или же перебрать то что стоит сейчас (тогда какие запчасти, какие фирмы покупать)?
Механику не нравится давление которое создаёт насос в жаркую погоду при остатке топлива менее 1/4 бака (но он к сожалению на Рио/Солярисах не разу ещё ремонтом не занимался и не в курсе что творится на рынке запчастей).
Сообщение от 1982Дмитрий
Механику не нравится давление которое создаёт насос в жаркую погоду при остатке топлива менее 1/4 бака
А как механик объясняет чудесное исцеление насоса при полном баке и не в жаркую погоду? Что такое должно износится в топливном насосе, что бы вызвать такие симптомы? Может просто у механика манометр чудит в жару?
Сообщение от alco-naft
А как механик объясняет чудесное исцеление насоса при полном баке и не в жаркую погоду? Что такое...
он подозревает перегрев насоса, при падении уровня топлива и по этой причине уменьшение работоспособности.
Фильтра сами менялись более 60000 км назад, клапан регулятор давления опрессовал/проверил срабатывает корректно сравнивали правда с работой системы на соренто (тестили при температуре в помещении +42 градуса)
Сообщение от alco-naft
Может просто у механика манометр чудит в жару?
манометр хороший ещё советских запасов, поверяется каждый год, ну и он не один
Сообщение от 1982Дмитрий
подозревает перегрев насоса, при падении уровня топлива
Фантастика какая-то, до какой же температуры должен нагреться бензин в 1/4 бака, что бы вызвать перегрев насоса? Закипеть бензин должен, что бы насос нагреть до нерабочего состояния.
А на сколько падает давление?
Сообщение от alco-naft
А на сколько падает давление?
до 2,75-3 bar, когда стартует выдаёт 5-5,5 bar
возможно он просто износился сам насос, и модуль трогать нет смысла полностью и просто сто заменить насос: оригинал покупать или же есть другой поставщик (чтобы не переплачивать за коробку с надписями)
Да вроде и должно быть три бара, ну и манометр, наверняка, имеет какую-то погрешность.
Не, Вы, конечно, можете купить насос, но мне кажется, что Ваш в порядке. Вы пытаетесь от ошибки P2188 избавится заменой насоса, или уже что-то другое?
Сообщение от alco-naft
Да вроде и должно быть три бара
регулятор поддерживает после себя 3,5 bar
Сообщение от alco-naft
ну и манометр, наверняка, имеет какую-то погрешность.
класс точности 1,5, другими менее точными на территории ни кто не пользуется практически
Сообщение от alco-naft
Не, Вы, конечно, можете купить насос, но мне кажется, что Ваш в порядке.
да что то не хочется покупать то, особенно модуль в сборе
мы пытаемся понять что надёжнее/экономичнее сделать
Сообщение от alco-naft
Вы пытаетесь от ошибки P2188 избавится заменой насоса, или уже что-то другое?
от Р2188 избавились (другими способами) пока не появлялось, в поисках ошибки наткнулся вот механик что давление просаживается, а тех характеристик установленного насоса нет и понять правильно ли он работает или нет не знаем как
Сообщение от 1982Дмитрий
он подозревает перегрев насоса,
Заберите машину из этого сервиса. Прочистка топливной магистрали от бака до форсунок, когда нужно было поменять всего лишь катушку и результат будет так же хорош как и без чистки, подозрения на плохую производительность насоса... Вас тупо динамят.
Не удивляйтесь, если постояв в этом сервисе ещё, машина будет остро нуждаться в починке и проверке очередного узла. Аплодирую мастерам этого сервиса стоя.
Если Вы заправляетесь на проверенных АЗС, вообще не стоит лезть в топливную тысяч этак 250 км. Эта не та машина, которой нужен пристальный уход и регулярные диагностики неисправностей. Ей просто не нужно мешать работать и она не подведёт.
Жути на сервисах нагоняют по старой как мир схеме. Они хорошие психологи и прекрасно видят многословного и заботливого владельца, желающего с радостью и удовольствием выбросить свои деньги в никуда.
Но если есть немножко лишних средств, то почему бы не сделать себе приятно и не полазить в самых неожиданных местах авто, с целью с понтом "починить" чёнить.
Вспоминаю своего товарища, регулярно гонявшего свой Логан на сервис, и обескураженного тем, что на следующий день у него рвёт привод колеса на ровном месте. Как же так, возмущался он - я же только с ТО!
Вот таких владельцев и любят "чинить" спецы.
Сообщение от Тимурыч 2
Заберите машину из этого сервиса. Прочистка топливной магистрали от бака до форсунок, когда нужно...
Да как то я там уже более 4 лет обслуживаюсь, это вот первый такой ремонт, обычно только масло менял и всё.
Вы же сами прекрасно понимаете, что на любом СТО будет развод. Здесь пока я заплатил только за катушку, свечи ну и фильтр поменял, за работу заплатил пару тысяч.
По топливному насосу реально падает давление на выходе с него, то нормально работает то затихает, вот реально. Лезть туда и что то менять никому не хочется. Вопрос встал о переборке...ибо мы не знаем причину падения давления топлива в системе.
Сообщение от Тимурыч 2
Если Вы заправляетесь на проверенных АЗС
машина с выезда из салона заправляется только 92 и только на Лукойл
Сообщение от Тимурыч 2
Но если есть немножко лишних средств, то почему бы не сделать себе приятно и не полазить в самых неожиданных местах авто, с целью с понтом "починить" чёнить.
повторюсь я за работу практически не плачу, всё что делается делается в не основное рабочее время
Сообщение от Тимурыч 2
Прочистка топливной магистрали от бака до форсунок, когда нужно было поменять всего лишь катушку и результат будет так же хорош как и без чистки, подозрения на плохую производительность насоса... Вас тупо динамят.
я читал, и народ спрашивал, все указывали только направления поиска вылетевшей ошибки Р2188, вот и проверялось всё и чистилось куда мы залезли по этим направлениям
Сообщение от 1982Дмитрий
Да как то я там уже более 4 лет обслуживаюсь, это вот первый такой ремонт
Это всё меняет. Тем кого знаешь давно, можно доверять.
Сообщение от 1982Дмитрий
мы не знаем причину падения давления топлива в системе.
Насколько хватает моего умишка, насос либо выдаёт нужное давление, либо нет. Временная потеря намекает на не плотности периодически возникающие (уплотнительные кольца), либо регулятор установленный в насосе. Где его взять отдельно - ума не приложу.
Поддерживаю стремление ЗАРАНЕЕ, не дожидаясь последствий, убедиться в исправности или разобраться с поломкой.
Сын при пробеге 50 000 км зачем - то доставал насос. Сетка чистая. Я при пробеге 140 000 км решил повторить этот подвиг - ничего не изменилось. Топливо c выезда из салона летом 95, зимой 92 Газпром.
У меня были крамольные мысли почистить чёнить и помыть. Но слава Богу есть прямой доступ к умным людям из ОД и знакомые ГРАМОТНЫЕ спецы сервиса - НЕ ТРОГАЙ ФОРСУНКИ если едет нормально.
А едет она нормально...