Сообщение от 2272
90% выбивают начитавшись страшилок, а выходит из строя по статистикеКИА МОТОРС. РУС. совсем...
Вопрос в том, хотите ли Вы быть в этом незначительном количестве и попасть на уж очень дорогой ремонт? Еслиб не пара знакомых, у которых задрало целиндры при поломки ката, то и я бы никогда не удалил его. А так лучше учиться на чужих ошибках)
Сообщение от Riowod
у которых задрало целиндры при поломки ката
А может сначала перегрев и задиры, потом как следствие масложор и уж после кат?
Сообщение от Riowod
Еслиб не пара знакомых,
У нас в поселке целый парк наберется соликов и киа рио и с хорошими пробегами,а таких знакомых нет. Чем каты выбивать, лучше за системой охлаждения следить нужно и зимой по полчаса не греть на холостых.
Сообщение от pluhin
А зачем хотите убрать катализатор?
Вот как то не хочется попасть в список "счастливщиков". 2 мес назад мой шеф на Серато 15 г 1,6 попал на капиталку при пробеге 55 тыс. Песок в движке из катола. Задиры. Ремонт обошёлся в 100 тыс. Недавно сам проходил ТО-4. Сервисники сами посоветовали выбить катол. Говорят что проблем может нарисоваться табун и не факт,что будет гарантия.
Сообщение от 2272
Чем каты выбивать, лучше за системой охлаждения следить нужно и зимой по полчаса не греть на холостых.
Вот интересный Вы человек. Может вообще не нужно было машину,да и вообще машины покупать? Вы никогда в машине зимой не сидели в ожидании кого то (чего то). В Кия(Хундай) нет дополнительной печки типа Вебасто или как на старом Запорожце. Да и как вы контролируете топливо которое заливаете? На вкус,на запах,или тестер всегда с собой возите и делаете контрольный анализ топлива перед заправкой?
в инете достаточно информации о косяках с катализатором у киа, соляриса. Отрицать - глупо. Факт есть. Почему у одних ранее, у других позже, а у некоторых вообще не бывает с катом проблем хз!
Выбивать кат конечно не лучший вариант, но за неимением иного и чтобы не попасть на капиталку я выбил его и прошил на евро2.
Ничего путного не нашел, одни голословные утверждения типа у меня перестал тянуть движок, оказалось осыпался кат и в цилиндрах задиры, а что было первым кат или задиры мало кого волнует, начинаем хвататься когда машина встаёт. А причина может быть такая, был перегрев, кольца залегли, отсюда задиры, потом масло начало попадать на кат, соты забились, машина встала, а причина задиров у нас конечно кат.
Сообщение от тагир05
я не перфекционист и не википедия.