Настройки передней, и особенно задней подвесок Kia Rio New (3 поколение)

[zalman]

19.06.2011 15:32

#1

Нужна информация по отличиям в настройках подвесок, (особенно задней подвески). Будут ли различаться настройки, и соответственно, элементы подвески (пружины, амортизаторы и д.р.) между Hyundai Solaris и Kia Rio New или они будут очень похожи? Спасибо.

[аdmin]

19.06.2011 20:24

#2

Конструктив конечно будет похож, все-таки одна платформа.
Но конкретные запчасти и настройки подвески для нового Киа Рио наверное будут отличаться, все же Kia и Hyundai позиционируются как разные бренды, хотя и входят в один концерн.
Кстати, в Солярис скоро возможно будут устанавливаться другие амортизаторы, вместо Mondo, на которые есть не очень хорошие отзывы владельцев за их мягкость.

[zalman]

19.06.2011 22:30

#3

Спасибо, admin!
Означает ли это, что настройки подвесок будут более собранные, более жёсткие ("драйверские")?
Если рассматривать соплатформенные модели Kia и Hyundai, например, кроссоверы Sportage и ix 35, или пару Соренто и Санта Фе, по обзорам у меня сложилось мнение, что настройки подвесок Киа более "драйверские", а у автомобилей Hyundai они более комфортные. Так ли это или я ошибаюсь? Спасибо.

[zalman]

19.06.2011 23:12

#4

Есть данные, что амортизаторы (судя по каталожным номерам), будут ставиться другие, отличающиеся от тех, что ставят на Солярисы.
Вот ссылка с форума https://solaris-club.net/forum/blog.php?b=300
А это значит,я надеюсь, что не должно быть такой обсуждаемой проблемы как у соплатформенника.

[аdmin]

20.06.2011 16:51

#5

Сообщение от zalman
Если рассматривать соплатформенные модели Kia и Hyundai, например, кроссоверы Sportage и ix 35, или пару Соренто и Санта Фе, по обзорам у меня сложилось мнение, что настройки подвесок Киа более "драйверские", а у автомобилей Hyundai они более комфортные.

Да, по обзорам в прессе у меня сложилось точно такое же мнение :)
Но на практике я не ощущал особой разницы, например, между i30 и Ceed. Может быть потому, что просто не задумывался о том, какие там стойки.
Вообще да - есть ощущение, что внутри Hyundai и Kia последняя марка позиционируется как более молодежная и драйверская, отсюда и устоявшееся мнение, что подвеска у Киа более жесткая.
Время покажет, но думаю, что полностью довольных новым Kia Rio 2015 не будет никогда, как и любым другим автомобилем :)

[Васёк]

21.06.2011 13:57

#6

а подвесочку то хотелось чтобы инженера поправили, желания колхозить скобяные изделия у меня нет! вон на ФПС была проблема ГУРа - оперативно устраняют при ТО, а на ХС не торопятся - пипл и так хавает , расхватывая как горячие пирожки!

[zalman]

21.06.2011 19:46

#7

- Спасибо, admin, за ответ на мой вопрос. Именно это я и хотел услышать (о позиционировании брендов в корейском концерне).
- Вы пишете о практике вождения i30 и Ceed, можно об этом подробнее, если не сложно. Это были машины личные, друзей, или тест драйвовые...
Условия личного тестирования в (временные, дорожные, погодные).

[zalman]

21.06.2011 19:59

#8

Сообщение от Васёк
а подвесочку то хотелось чтобы инженера поправили, желания колхозить скобяные изделия у меня нет! вон на ФПС была проблема ГУРа - оперативно устраняют при ТО, а на ХС не торопятся - пипл и так хавает , расхватывая как горячие пирожки!

абсолютно с вами согласен. Особенно смотря на бездействия корейских инженеров - какая-то около нулевая заинтересованность в адаптации подвески к нашим дорожным условиям. Особенно если посмотреть какая размерность шин у китайской киа рио - весьма низкопрофильная резина для наших дорог.

[Васёк]

21.06.2011 20:58

#9

хотя Kia и Hyundai разные бренды, но одного концерна! вот это меня и пугает! Как бы хотелось чтобы логистика,производство,продажа Kia Rio отличалось от Solaris, в лучшую сторону, чтобы автопроизводитель и ОД бегал за клиентом , а не наоборот! ой, что это я размечтался

а если по теме, то думаю будет то-же Mando(не ругаюсь), что и на солярисе!

[аdmin]

21.06.2011 21:36

#10

Сообщение от zalman
- Вы пишете о практике вождения i30 и Ceed, можно об этом подробнее, если не сложно. Это были машины личные, друзей, или тест драйвовые... Условия личного тестирования в (временные, дорожные, погодные).

Машины друзей, я был пассажиром, поэтому мог сосредоточиться на ощущениях. Условия были самые разные, но никакой принципиальной разницы я не почувствовал, чтобы там не писали журналисты :) А может я просто нечувствительный и черствый