Перелив масла при замене

[Роман 67]

03.10.2012 16:57

#1

Подскажите менял масло и немного перелил где-то на 3-4мм выше.Страшно это или нет?Или нужно сливать?

[vasija]

03.10.2012 18:17

#2

Сообщение от Роман 67
Подскажите менял масло и немного перелил где-то на 3-4мм выше.Страшно это или нет?Или нужно сливать?

Хорошего мало, лишняя нагрузка на сальники, но все легко исправить в сервисе, где масло откачивают ваккуумом. Я в подобном случае применял шприц 20 мл и трубку от стеклоомывателя, откачивал понемного через щуп. Там откачать надо мл 150-200.

[Роман 67]

03.10.2012 18:48

#3

Сообщение от vasija
Хорошего мало, лишняя нагрузка на сальники, но все легко исправить в сервисе, где масло откачивают ваккуумом. Я в подобном случае применял шприц 20 мл и трубку от стеклоомывателя, откачивал понемного через щуп. Там откачать надо мл 150-200.

Спасибо за совет,завтра откачаю сам

[Жиглов]

04.12.2014 19:17

#4

Сообщение от vasija
Сообщение от Роман 67
Подскажите менял масло и немного перелил где-то на 3-4мм выше.Страшно это или нет?Или нужно сливать?
Хорошего мало, лишняя нагрузка на сальники, но все легко исправить в сервисе, где масло откачивают ваккуумом. Я в подобном случае применял шприц 20 мл и трубку от стеклоомывателя, откачивал понемного через щуп. Там откачать надо мл 150-200.

Связь между 3-4 мм и нагрузкой на сальники , и вообще между уровнем и нагрузкой на сальники??? Всю жизнь знал , что давление создается насосом там, где должно создаваться, а не где попало. На сальниках нагрузки нет никакой. А завышение уровня но чуть больше 5мм наука угрожает вспениванием масла коленвалом и забрасыванием колец, дальнейшим их быстрым закоксовыванием и быстрым износом поршневой группы. Вот как-то так. Ну а если есть ко мне претензии, то посмотрите на форму поддона у оппозитников (это я так, для быстрого понимания, следствие из вышенаписанного).

[Алексей93]

04.12.2014 21:22

#5

Сообщение от Жиглов
Связь между 3-4 мм и нагрузкой на сальники , и вообще между уровнем и нагрузкой на сальники??? Всю жизнь знал , что давление создается насосом там, где должно создаваться, а не где попало. На сальниках нагрузки нет никакой. А завышение уровня но чуть больше 5мм наука угрожает вспениванием масла коленвалом и забрасыванием колец, дальнейшим их быстрым закоксовыванием и быстрым износом поршневой группы. Вот как-то так. Ну а если есть ко мне претензии, то посмотрите на форму поддона у оппозитников (это я так, для быстрого понимания, следствие из вышенаписанного).

Совершенно верно! Только вспенивание наступает как правило при превышении уровня на щупе ВДВОЕ! Да, да, я не ошибся, именно в этом случае коленвал начинает противовесами доставать до масла и интенсивно пенить его, это грозит увеличением его выброса через систему вентиляции картера в камеру сгорания, а от туда в катализатор. Вследствие этого последний будет перегреваться и зашлаковываться, что приведет к сокращению его ресурса влоть до выхода из строя. Но не это самое страшное. При интенсивном всбивании в пену может превратиться значительная часть масла, маслоприемник перестанет контактировать с жидким маслом, начнется масляное голодание со всеми вытекающими последствиями. Так что сальники в любом случае ни при чем, и небольшое случайное превышение уровня ничем срашным не грозит!

[yashasmile]

17.12.2014 14:47

#6

Сообщение от Алексей Н554*Т33
В руководстве по эксплуатации предписано менять масло каждые 15000 км. Но при так называемых "тяжелых" условиях (пыль, пробки, разгон-торможение, частая работа на ХХ, частое движение с прицепом) рекомендуется оскратить данную процедуру до 7500 км. Сам так и планирую делать (по возможности) - чем чаще меняется масло тем лучше для двигла, тем более, что на сервисах двигатель не промывается и часть старого масла остается (пусть и немного, но плюсов не дает)

150 грамм с картера можно шрпицом с легкостью откачать

[аdmin]

17.12.2014 19:29

#7

Даже и от поллитра лишнего масла с Киа Рио 2015 вряд ли что-то случится, можно ничего не откачивать.

[Варвар59]

18.12.2014 10:42

#8

3-4 мм уровня легко убрать просто поиграв в догонялки и в шашечки на трассе или в городе с каким нибудь субариком, или феррари на худой конец - само выгорит

[Жиглов]

18.12.2014 23:30

#9

Сообщение от Варвар59
3-4 мм уровня легко убрать просто поиграв в догонялки и в шашечки на трассе или в городе с каким нибудь субариком, или феррари на худой конец - само выгорит

Играл я в догонялки только наоборот, я был на субарике-форестер, кирюша был какой-то навороченный, полный ксенон и т.д., дело было ночью под Одинцовом на платном куске. Короче я его на 170-ти отпустил, улетел он в точку, думал сам останусь без масла, это при том что у меня атмосферник 2-х литровый, а не турбовый, субарики любят масло прямо с нуля.

[jackson21]

19.12.2014 01:26

#10

Шприцом не откачаешь - уже пробовал.
И кстати иногда люблю давануть на тапку - ничего не выгорает. уровень ни разу за полтора года (тьфу тьфу) не снизился