LED-указатели поворота в зеркала

[slon-75]

22.09.2014 08:41

#11

У меня стоят такие стрелки на двух машинах(обе Киа Рио,в старом и в новом кузове),обогревом придётся пожертвовать только в том месте,где будут стрелки,на остальном зеркале обогрев останется......

[Helena_1984]

22.09.2014 11:05

#12

Сообщение от Димася
Чем вкорячивать "красоту для окружающих", полезнее поставить "Датчики контроля слепых зон"

Ещё одни лишние "парктроники"? Принцип работы тот же самый. Я редко пользуюсь парктрониками. Предпочитаю камеру и зеркала. Не вижу смысла в этих датчиках вообще, потому как даже эти датчики могут "подводить". За ситуацией на дороге все равно следишь. В инструкции к парктроникам пишут тоже, что датчики не есть панацея от всего.
Покупать оборудование за 5000 или за 500 р? По мне так за 500 р лишняя светоиндикация лучше, чем датчики за 5000 р.
В пробке все равно едешь еле-еле. При перестроении убеждаешься в том, что тебя пропускают, не только только что включенными поворотниками, но и взглядом на того, кто едет в соседнем ряду.
P.S. Гаишнику-же не скажешь при ДТП: "Датчики подвели"

[Helena_1984]

22.09.2014 11:09

#13

Сообщение от slon-75
У меня стоят такие стрелки на двух машинах(обе Киа Рио,в старом и в новом кузове),обогревом придётся пожертвовать только в том месте,где будут стрелки,на остальном зеркале обогрев останется......

А за установку в новый кузов сколько взяли? Зеркало в районе установки стрелки сильно запотевания или нет?

[slon-75]

22.09.2014 17:47

#14

Сообщение от Helena_1984
А за установку в новый кузов сколько взяли? Зеркало в районе установки стрелки сильно запотевания или нет?

Ставил сам,поэтому насчёт цены могу только предположить:
Если в зеркалах уже есть поворотники,то думаю 1000 рублей возьмут,если нет-в районе 3000 рублей....
Насчёт запотевания,не обращал внимания даже зимой,следовательно оно там не критично......

[Димася]

22.09.2014 21:00

#15

Сообщение от Helena_1984
....Покупать оборудование за 5000 или за 500 р? По мне так за 500 р лишняя светоиндикация лучше, чем датчики за 5000 р.
......"

а стрелочки панацея??
ну если цель хоть что-то поставить и подешевле, то да стрелочки в самый раз...........

[Helena_1984]

23.09.2014 10:00

#16

Сообщение от Димася
а стрелочки панацея??
ну если цель хоть что-то поставить и подешевле, то да стрелочки в самый раз...........

Диодные стрелки ставятся снаружи автомобиля и служат дополнительной светоиндикацией. В тёмное время суток заставит обращать внимание.
Ни одно устройство не есть панацея. Всё зависит от водителя.

[Andrej751]

23.09.2014 11:54

#17

Helena_1984, Вы очень рассудительная девушка (исходя из Ваших сообщений), поэтому осмелюсь на совет. С моей точки зрения сухое боковое зеркало гораздо полезнее в целях безопасности, чем дублирующий указатель поворота, особенно в Вашем сыром SPB.ИМХО.

[Helena_1984]

24.09.2014 00:25

#18

Сообщение от Andrej751
Helena_1984, Вы очень рассудительная девушка (исходя из Ваших сообщений), поэтому осмелюсь на совет. С моей точки зрения сухое боковое зеркало гораздо полезнее в целях безопасности, чем дублирующий указатель поворота, особенно в Вашем сыром SPB.ИМХО.

:icon_re dface:
P.S. Безопаснее для кого: меня или тех, кто получит небольшой электрический удар током, когда я задену кого-нибудь зеркалами?
Я пошутила.....

[dim-dimich75]

25.09.2014 16:11

#19

Установил парктроник с контролем слепых зон для индикации помехи хотел поставить такие зеркала те что уже со стрелками вообще без обогрева а отдельно стрелки лепить отдирать от зеркала элемент обогрева не вариант решил ограничится штатными светодиодными индикаторами которые врезал в корпус зеркала. А в качестве безопасности это по моему не вариант, тем кто не обращает внимание на штатные сигналы поворота дополнительные в зеркалах тоже по боку.

[Димася]

25.09.2014 19:10

#20

Сообщение от Helena_1984
Диодные стрелки ставятся снаружи автомобиля и служат дополнительной светоиндикацией. В тёмное время суток заставит обращать внимание....

Индикацией чего? ваших маневров? но прежде чем совершить маневр и включить индикацию вы должны убедиться в безопасности данных маневров, а не ставить другого участника движения перед фактом их выполнения. И вот для некой помощи в данном убеждении и есть "контроль слепых зон" ( а головой крутить не всегда безопасно, да и опять же "слепые зоны" существуют).