КИА РИО КЛУБ РОССИЯ Лента RSS
Kиaвод
Старший научный сотрудник
 
Аватар для Kиaвод
Kia Rio 2011
1.6 МКПП
Сообщений: 948
Получил "Мне нравится"14
В клубе с 29.06.2011
27.11.2012 22:10
Вот и я переделал задние пружины. Стало однозначно лучше, устойчивости прибавилось процентов 30-40 по моим ощущениям. Остальные 60-70 процентов, думаю можно добиться переделкой передних пружин и переносом угла креплений задних аммортизаторов. Тогда машина наверно поедет 200км/ч-как прижатая к земле. Хотя больше 140 практически и не ездил.

Если раньше по ямам и плохо уложенным лежачим полицейским колбасило сначала перед, а потом также зад. Теперь чувствуется только перед, зад проходит мягче, без ударов на кузов и раскачек.

Летом наверно переделаю ещё и передок.

Пружины на зад были не 21100-2912712-10, а 21100-2912712-00(европейская). Диаметр у них такой же, отличаются тем, что последняя на 1 виток длиннее(10.5 против 11.5). Тупо срезал чуть больше и оставил 7.8 витка. По моим прикидкам можно и 8 оставить, перед не сильно "клюнет" от этого.
На верх и низ по резинке 2108, артикул 2108-2912652.

Когда снял штатную пружину, витков там мало(около 5-6ти) и она спокойно деформируется при нажатии сверху на неё двумя руками, фуфло короче мягкое. Положил штатные и новые пружины рядом, длина готовой срезанной десяточной оказалась на 1,5см короче, но деформируется она плохо(жёстче). Уверен, что штатная при опускании зада с домкрата под нагрузкой продавилась бы больше, т.к. на нижней чашке во время работы разглядел следы пробоя верхним отбойником.

Параллельно переобулся ещё, специально замерил клиренс до и после переделки. Зад(нижняя точка - аммортизатор) в целом увеличился на 1см, а перед(нижняя точка-защита двигателя) на 0.5см. А до переделки клиренс зада был больше переда на 2-3мм.

В работе самое сложное оказалось натянуть верхнюю резинку на кольцо отбойника, тут либо резинку расширить внутри на 3мм, либо аккуратно шлифануть наружнее кольцо на отбойнике болгаркой, не задев при этом рядом расположенный пыльник аммортизатора, что я и сделал. Ещё литолом промазал, чтобы легче проскочила.

Потом прокатился на трассе. 110-120 руль слегка придерживал двумя пальцами. Идёт уверенней, чем со штатными я больше года ездил.

Мой вердикт:
100% польза в переделке имеется, во всяком случае для первой заводской подвески.
Kиaвод вне форума
Износ
Доцент
Skoda Octavia A7 2014
2.0 TSI DSG
Сообщений: 1,528
Получил "Мне нравится"9
В клубе с 16.09.2011
28.11.2012 08:08
Сообщение от Kиaвод Посмотреть сообщение
Вот и я переделал задние пружины. Стало однозначно лучше, устойчивости прибавилось процентов 30-40 по моим ощущениям. Остальные 60-70 процентов, думаю можно добиться переделкой передних пружин и переносом угла креплений задних аммортизаторов. Тогда машина наверно поедет 200км/ч-как прижатая к земле. Хотя больше 140 практически и не ездил.

Если раньше по ямам и плохо уложенным лежачим полицейским колбасило сначала перед, а потом также зад. Теперь чувствуется только перед, зад проходит мягче, без ударов на кузов и раскачек.

Летом наверно переделаю ещё и передок.

Пружины на зад были не 21100-2912712-10, а 21100-2912712-00(европейская). Диаметр у них такой же, отличаются тем, что последняя на 1 виток длиннее(10.5 против 11.5). Тупо срезал чуть больше и оставил 7.8 витка. По моим прикидкам можно и 8 оставить, перед не сильно "клюнет" от этого.
На верх и низ по резинке 2108, артикул 2108-2912652.

Когда снял штатную пружину, витков там мало(около 5-6ти) и она спокойно деформируется при нажатии сверху на неё двумя руками, фуфло короче мягкое. Положил штатные и новые пружины рядом, длина готовой срезанной десяточной оказалась на 1,5см короче, но деформируется она плохо(жёстче). Уверен, что штатная при опускании зада с домкрата под нагрузкой продавилась бы больше, т.к. на нижней чашке во время работы разглядел следы пробоя верхним отбойником.

Параллельно переобулся ещё, специально замерил клиренс до и после переделки. Зад(нижняя точка - аммортизатор) в целом увеличился на 1см, а перед(нижняя точка-защита двигателя) на 0.5см. А до переделки клиренс зада был больше переда на 2-3мм.

В работе самое сложное оказалось натянуть верхнюю резинку на кольцо отбойника, тут либо резинку расширить внутри на 3мм, либо аккуратно шлифануть наружнее кольцо на отбойнике болгаркой, не задев при этом рядом расположенный пыльник аммортизатора, что я и сделал. Ещё литолом промазал, чтобы легче проскочила.

Потом прокатился на трассе. 110-120 руль слегка придерживал двумя пальцами. Идёт уверенней, чем со штатными я больше года ездил.

Мой вердикт:
100% польза в переделке имеется, во всяком случае для первой заводской подвески.
а по цене все про все?
Износ вне форума
Kиaвод
Старший научный сотрудник
 
Аватар для Kиaвод
Kia Rio 2011
1.6 МКПП
Сообщений: 948
Получил "Мне нравится"14
В клубе с 29.06.2011
28.11.2012 08:39
Сообщение от Вадим Дерябин Посмотреть сообщение
а по цене все про все?
1100р. где-то и три часа работы, включая замену резины по кругу.
Kиaвод вне форума
Эту рекламу можно отключить.
petr 68
Младший научный сотрудник
 
Аватар для petr 68
Kia Rio 2011
1.6 МКПП
Сообщений: 412
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 23.01.2012
28.11.2012 09:56
Kиaвод,А передок переделаешь-ВАЩЕ кайф будет.

продано
petr 68 вне форума
ВладимирВС
Аспирант
Kia Rio 2011
1,4 МКПП
Сообщений: 114
Получил "Мне нравится"16  Отдал "Мне нравится"12
В клубе с 17.09.2011
28.11.2012 16:47
Kиaвод, поздравляю с хорошими ощущениями. Где-то выше есть сообщение о том, что стакан верхнего отбойника прикручен к кузову. Нужно взять "столбик", по-моему, на 14 и через отверстие в отбойнике открутить стакан.

ВладимирВС вне форума
mehanik72
Старший научный сотрудник
 
Аватар для mehanik72
Kia Rio 2012
1.6 АКПП
Сообщений: 629
Получил "Мне нравится"1  Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 01.01.2012
28.11.2012 17:21
Сообщение от Kиaвод Посмотреть сообщение
В работе самое сложное оказалось натянуть верхнюю резинку на кольцо отбойника
ничего сложного,отбойник откручивается(внутри болт).

mehanik72 вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Износ
Доцент
Skoda Octavia A7 2014
2.0 TSI DSG
Сообщений: 1,528
Получил "Мне нравится"9
В клубе с 16.09.2011
28.11.2012 23:01
Сообщение от Kиaвод Посмотреть сообщение
1100р. где-то и три часа работы, включая замену резины по кругу.
спасибо. и мои поздравления!
Износ вне форума
Андрэ
Младший научный сотрудник
Solaris 1.6 АТ эктив 2015
1.6 АКПП
Сообщений: 477
Получил "Мне нравится"14  Отдал "Мне нравится"8
В клубе с 03.11.2011
Фото: 4
29.11.2012 15:27
Провёл исследование и подготовил шаблоны на крепления задних амортизаторов с регулировкой жёсткости и хода задней подвески. Жду звонка с завода.
Андрэ вне форума
KENT_TLT
Студент
Kia Rio 2011
1.6 МКПП
Сообщений: 54
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 17.11.2011
29.11.2012 21:50
Недели 2 уже катаюсь с поменяными по кругу пружинами и установленными креплениями.
Восторгу конечно нет предела!!! Машина просто сказочно управляема стала. Никакой раскачки, никаких пробоев, никаких подруливаний. Когда один в машине, то по комфорту стало примерно как шевроле лачетти, когда гружёный, то ещё лучше, сравнимо по комфортности с форд фокусом!
Очень доволен и всем советую того же!
KENT_TLT вне форума
AFON
Младший научный сотрудник
 
Аватар для AFON
Kia Rio
1.6 МКПП
Сообщений: 228
В клубе с 26.01.2012
30.11.2012 10:20
А подскажите где такое можно сделать в Ростове-на-Дону. Сам я в это дело не полезу, потому как не соображаю. Но пружины менять надо однозначно.
AFON вне форума
© Киа Рио клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 13:53. Часовой пояс GMT +3.