Система интеллектуальной зарядки акб (AMS)

[Walter.M]

26.03.2023 10:57

#1

Всех приветствую, на киа рио 4 инженеры впихнули необычную систему зарядки акб, которая не держит заряд в пределах нормы как обычное реле, а заряжает так как считает нужным. Заметил что с ней заряд АКБ без включенных потребителей плавает от 12.4 до 12.9. А с отключённой системой стабильно 14.4

Кто-нибудь отключал данную систему на длительный период, какие-то последствия были от её отключения?

[alco-naft]

26.03.2023 11:33

#2

Один человек где-то тут давно писал, что у него после снятия клеммы с датчика ЭБУ регистрировал ошибку, но более никто про такую реакцию не писал. Черт знает, может там дело было просто в конкретной версии блока управления.

[Pzm76]

26.03.2023 16:54

#3

@Walter.M, отключайте смело.

[Димася]

26.03.2023 17:21

#4

...............

[alco-naft]

26.03.2023 18:25

#5

В сюжете есть вредный совет - не надо WD-шкой ссать на резиновые уплотнители, иначе они распухнут и превратятся в дерьмо.

[Gelen80]

26.03.2023 21:59

#6

Я отключил, примерно 2 года так ездию, проблем нет. С этой системой за одну зиму аккум посадил, было очень много коротких поездок в тот период. Отключив её, аккумулятор восстановил нормальный заряд, до сих пор служит.

[антип]

26.03.2023 22:14

#7

Сообщение от Pzm76
отключайте смело.

@Pzm76, откуда знаете?

Сообщение от Walter.M
Всех приветствую, на киа рио 4 инженеры впихнули необычную систему зарядки акб, которая не держит заряд в пределах нормы как обычное реле, а заряжает так как считает нужным. Заметил что с ней заряд АКБ без включенных потребителей плавает от 12.4 до 12.9.

Как вы это установили; делали долговременный замер, или прочитали где?

Сообщение от Walter.M
А с отключённой системой стабильно 14.4

А с включенной, зимой, даже в слабый минус уже ближе 14.8 держит

Сообщение от Gelen80
Я отключил, примерно 2 года так ездию, проблем нет. С этой системой за одну зиму аккум посадил, было очень много коротких поездок в тот период. Отключив её, аккумулятор восстановил нормальный заряд, до сих пор служит.

Я не отключал, пять зим уже проездил, проблем нет. Хоть и очень зимой много коротких поездок, но батарея благодаря системе успевает подзаряжаться, до сих пор служит

[Бриз]

27.03.2023 10:21

#8

Недавно отключал этот датчик на месяц. Да в прикуривателе постоянно показывает 14,4- 14,5 v , но никакого эффекта по улучшению зарядки не увидел. Режим поездок- смешанный. Более того при коротких поездках в штатном режиме (с подключенной фишкой) напряжение показывает 14,8- 14,9 v. Я так понимаю при этом идет более интенсивный заряд аккумулятора? P.S. - Подключил обратно...

[alco-naft]

27.03.2023 10:36

#9

У большинства, как я понимаю, с зарядом все нормально и отключать датчики АМS им нет смысла. Но, к сожалению, есть немало тех, у кого с этим датчиком напруга явно не дотягивает, дохнут аккумуляторы раньше времени, и таким автовладельцам ничего другого не остается как отключить эти датчики.
Можно, конечно, попробовать сравнить версии ПО блоков управления, может в этом дело, но перепрошивка блока будет стоить немало, и вряд-ли кто-то захочет перепрошивать блок когда можно просто и бесплатно скинуть всего лишь одну клемму.

[антип]

27.03.2023 11:04

#10

Сообщение от Бриз
Более того при коротких поездках в штатном режиме (с подключенной фишкой) напряжение показывает 14,8- 14,9 v. Я так понимаю при этом идет более интенсивный заряд аккумулятора?

Именно. Если принять сопротивление АКБ за константу, то с ростом напряжения зарядки, соотв возрастает и зарядный ток.

Сообщение от alco-naft
можно просто и бесплатно скинуть всего лишь одну клемму

А можно купить копеечные грибок вольтметр, вставляемый в прикуриватель и понаблюдать, что на самом деле происходит с зарядкой при включенной системе инт зарядки, особенно в холодное время года.