Сажается аккумулятор

[Roman1975]

15.11.2020 18:30

#111

Сообщение от alco-naft
Я как-то не готов каждый год покупать новый аккумулятор, и дело тут не только в цене, но и еще в...

Отпишитесь когда у Вас на Рио4 помрет АКБ.

Так будет понятней о чем речь.

[Шахтер58]

15.11.2020 20:24

#112

Идет 4-й год АКБ (с даты выпуска на АКБ сентябрь 2017г.) С АКБ ничего не делал, с клеммами тоже. В основном короткие городские поездки и раз в год на море (1000+км в одну сторону). На предыдущем авто тоже стоял АКБ не обслуживаемый, проработал более 6 лет и был продан авто вместе с ним.

[Vol07]

16.11.2020 19:30

#113

Сообщение от Roman1975
Так, для сведения.
Ежли запамятовал, аль вектора путаешь.

А вот мне как то стало интересно, проблемы масложора новой Сонаты (большая вероятность что одни и те же люди проектируют Хунд/Киа) тоже можешь обсуждать так же как Киа Рио 4, хотя сам катаешься на 3 ?

[Roman1975]

16.11.2020 20:24

#114

Сообщение от Vol07
А вот мне как то стало интересно, проблемы масложора новой Сонаты (большая вероятность что одни и те же люди проектируют Хунд/Киа) тоже можешь обсуждать так же как Киа Рио 4, хотя сам катаешься на 3 ?

У вас на новой Сонате жрет масло?
Сколько на 1000 км. уходит?
Какой пробег?

[Vol07]

16.11.2020 20:40

#115

Сообщение от Roman1975
У вас на новой Сонате жрет масло?
Сколько на 1000 км. уходит?
Какой пробег?

Вопросов больше не имею!

[Roman1975]

16.11.2020 20:47

#116

Сообщение от Vol07

Вопросов больше не...

Та его и первый не стоило задавать, раз не можете конкретно сказать сколько масла жрет на вашей новой Сонате.

[дакота]

16.11.2020 21:26

#117

Сообщение от den2861
что у КИА РИО 4 есть проблема с зарядом АКБ.

добра и вам! хочу сообщить вам неприятную новость - проблемы с зарядом у рио4 нет! по крайней мере у меня точно! а у вас какие проблемы?

Сообщение от den2861
Алгоритм работы заряда АКБ мне не ясен

вот это надо было изначально выяснить прежде, чем отключать датчик!!!

Сообщение от den2861
И умничать не надо, что 5-7мин. достаточно, чтобы восполнить заряд АКБ после пуска. Возьми нормальную, советскую книгу по заряду и обслуживанию АКБ, изучи её и тебе всё станет понятно (я надеюсь на это).

вы, уважаемый просто перепутали понятия "заряд" и "дозаряд"!

Сообщение от den2861
Конкретно я отключил этот датчик, дабы ЭБУ не сношал АКБ и езжу так уже 5 месяцев без каких то проблем. И ВСЁ. И из мухи не надо слона раздувать. Я другим советую это сделать. А делать или нет, это дело каждого. И ни какой модернизации...

прошу прощения, а какое у вас образование? может вы владеете НИИ автопрома, ну, не КОРЕИ, а хотя бы своей области? какие у вас доводы, основания, факты унижать квалификацию корейских инженеров? у меня тоже есть кое какие сомнения относительно их. вот подумываю фазовращатель отключить, на педаль тросик одеть, кондей выкинуть - ить зима Ж!

[alco-naft]

16.11.2020 21:47

#118

Сообщение от дакота
вот это надо было изначально выяснить прежде

То есть Вы предлагаете ему изучить прошивку ЭБУ в двоичных кодах, или там перегнать ее в инструкции ассемблера в миллион строк кода, потратить десяток лет на осознание того, что там делается внутри ЭБУ в общих чертах - и только после этого ему можно было отключить эту систему? Сурово, однако.

Сообщение от дакота
факты унижать квалификацию корейских инженеров?

Интересно - а зачем корейцы начали избавляться от этих датчиков? Может как раз по причине того, что система работает не так идеально, как они изначально рассчитывали? А по поводу квалификации - все люди могут ошибаться, в том числе и корейские инженеры. Да и корейцы-ли там вообще инженерят эту систему? Сначала был сименс, потом по лицензии боша, а сейчас что - собственная уникальная разработка?

[дакота]

16.11.2020 22:10

#119

Сообщение от alco-naft
То есть Вы предлагаете ему изучить прошивку ЭБУ в двоичных кодах, или там перегнать ее в инструкции ассемблера в миллион строк кода, потратить десяток лет на осознание того, что там делается внутри ЭБУ в общих чертах - и только после этого ему можно было отключить эту систему? Сурово, однако.

вы еще квантовую физику забыли! - зачем же так утрировать? лично я не знаю причину этого апгрейда, в любом случае это не критично, если товарищ ездит без проблем. на данном этапе я не вижу причины что-то отключать

Сообщение от alco-naft
все люди могут ошибаться, в том числе и корейские инженеры.

ну и в чем ошиблись корейские инженеры? ктонить может внятно объяснить? проблемы с зарядкой? а у каких авто их не бывает совсем?

Сообщение от alco-naft
а зачем корейцы начали избавляться от этих датчиков?

все поголовно?или несколько таких же "товарищей" с иным мнением, чем у инженеров КИА? вообще откуда такие сведения? и таки да - нет идеальных систем! какие-то в одних условиях работают норм, а в руках у некоторых просто ломаются.

[alco-naft]

16.11.2020 23:55

#120

Сообщение от дакота
на данном этапе я не вижу причины что-то отключать

На каком-то этапе - да, никто не видит причин лезть и что-то отключать под капотом, но потом наступает момент, когда аккумулятор без видимых причин дохнет. У кого-то дохнет (и этих людей много), а у кого-то не дохнет. Что бы понять, в какой момент это произойдет и как избежать несвоевременной кончины батарейки - нужно изучить исходный код прошивки ЭБУ в той части, касающейся регуляции напряжения на генераторе. Но поскольку исходного кода нет и изменить прошивку не представляется возможным, то, наверно, единственный и простой способ превентивно решить эту проблему - тупо отключить клемму на аккумуляторе. И я прекрасно понимаю людей, которые это делают.

Сообщение от дакота
нет идеальных систем!

"Классическая" система поддержания напряжения на генераторе давно уже зарекомендовала себя и ее вполне можно назвать идеальной. Что хотели и чего добились инженеры, внедрив на киа более продвинутую систему управления зарядом? В чем прорыв? Сильно вырос срок службы батарей? Нет. Машина стала жрать кардинально меньше топлива? Тоже нет. Зато у некоторых не пойми с чего умирают аккумуляторы, через год, а бывает и раньше. У меня на старой машине аккумулятор девять лет прослужил, а если на этой новой года три-четыре отслужит - я буду считать, что это хорошо.