13.03.2018 20:06
Сообщение от Kandiman
Но это нереально с L на D переключаться, для раскачки например, с D на R проще.
А какой смысл переключать L на D и наоборот? Машину не раскачаешь и при таком переключении АКПП как была на первой так на ней и останется, а газовать по грязи если встали, точно не надо, только зароетесь в грунт.
Переключать с D на R и наоборот единственный вариант раскачать авто на АКПП, но он имеет специфику и классического способа раскачки как на мехе по любому не получиться.
Лично я делаю так: на D при минимальном газе а то и на ХХ двигаюсь вперед до момента остановки авто, нажимаю тормоз и удерживаю авто в этом крайнем переднем положении, включаю D, отпускаю тормоз и на минимальном газе (ХХ) двигаюсь назад до остановки авто, фиксирую тормозом в крайнем заднем положении, включаю D, и так по кругу до победного. Довольно неплохо получается выскочить.
Зато в гололед на АКПП выехать проще чем на мехе.