03.06.2018 23:09
Сообщение от greh211
а можно сам мануал?
Сам мануал можно найти, было что то типа руководства по ремонту. Есть видео по замене задних колодок, там тоже объясняют чего да как.
Пошарил в интернете, чтобы получить информацию на интересующий меня вопрос. Большая половина
неоригинальных задних тормозных колодок используемых на киа рио или солярисах, а так же других марках и моделях не имеют штыря, который должен попадать в одно из четырех отверстий на поршне тормозного цилиндра.
Для примера возьмем задние тормозные колодки Sangsin SP 1401 - штырь есть, а на Sangsin SP 1239 - нет.
Этот штырь нужен для удерживания поршня от проворачивания при работе (затягивании) ручника. Дело в том, что цилиндр способен работать не только выдавливанием с одновременным проворачиванием, но и прямым выдавливанием наружу. Только
не стоит его вдавливать при замене колодок - только вкручивание по часовой стрелке!
Есть мнение, что когда колодка со штырем изнашивается ручник сам будет, подтягивается. Подтверждений этому нет, лично я не нашёл. Так что не факт. Да и насколько может увеличиться ход ручника по мере износа колодок!? Скорее сам тросик растянется. И так, что могу сказать.
- Влияет ли использование колодок без штыря на ручной тормоз? Судя по отзывам нет, не влияет.
- Влияет ли использование колодок без штыря на равномерность износа колодок? Нет, не влияет. Скорее бывает, так что поршень проворачивается на колодках имеющих штырь и вот тогда износ идет неравномерный - колодка становится криво так как попадает на неровность (штырь). Так же проворот поршня может происходить в заклинивших направляющих или пальцах. По этому многие тупо стачивают это штырь.
Есть ещё один нюанс использования колодок без штыря. При проворачивании поршня может провернуться и пыльник поршня. Но по факту такое происходит только в очень редких и очень запущенных случаях, если пыльник закис или намертво прилип к тормозной колодке. Чтобы этого не происходило достаточно хотя бы раз в год залезть и обслужить систему.
Например, когда я залез менять колодки я просто офигел. Три года ничего там не делал и за это время там всё превратилось в ненужные детали, которые не работали. Тормозной диск в хлам! А колодки просто были приварены к направляющим суппорта. Пришлось выбивать их молотком. Они вообще не двигались ни туда, ни сюда.
Но есть, одно но! Зачем тогда конструктивно инженеры предусмотрели этот штырь? Значит он нужен! Да, это так и это факт. Но работает система и с колодками со штырем и с колодками без штыря.
Так можно ставить колодки без штырька? Чем это может грозить?
Сам поставил Sangsin SP 1239 без штыря. Лично для себя решил, что можно. А чем может это грозить? Да, наверное, ничем! Некоторые вообще об этом моменте не знают!
Если что либо знаете, расскажите, буду рад изменить свою точку зрения.