Добрый день!
Подходит время к ТО-3 и меня мучает вопрос, а стоит ли проходить его и последующие если масло и фильтры можно поменять самому, да и с финансами туго? Тут я начал штудировать интернет и всё сводится к тому, что с гарантии производитель снять не сможет если не проходить ТО и не делать отметки в книжке и подкрепляется всё законом "О защите прав потребителей". Я беру сервисную книжку открываю раздел гарантии и вижу что написано производителем: "Обязательным условием сохранения гарантийных обязательств корпорации KIA на антикоррозийную гарантию является проведение осмотра кузова во время посещения сервисных центров официальных Дилеров, при прохождении очередного Технического Обслуживания авто. При этом Дилером должны быть сделаны соответствующие отметки в Сервисной книжке". Вот я и на распутье, всё-таки сам производитель заявляет, что если не будет ТО, то и гарантии Вам не будет.
Уважаемые форумчане помогите до конца разобраться в этом вопросе, может быть у кого-нибудь были прецеденты по этому поводу. Очень буду Вам признателен.
@RIO рестайлинг, скажу одно. Двигатель мне меняли по гарантии на 64 тыс., а это уже после 4 ТО. Затем еще перекрашивали крылья с порогами и меняли подушку сиденья с подогревом. И еще что-то по мелочи было. Это я к тому, что теория о "все болячки за год повылазят, дальше ломаться не будет" не работает. С точки зрения закона, пожалуй да, можно пренебречь ТО у дилера. Но мой опыт подсказывает, что когда ты "весь" в их базе, разговор о гарантийном ремонте проходит вообще без вопросов. У меня гарантийных замен и ремонтов примерно на 350-400 тыс.руб.( точно уже не помню, но все бумаги имеются). Поэтому мой совет: в течении 5 лет, лучше посещать ТО; а после забить на него и делать на стороне, там уж смысла действительно нет переплачивать. Впрочем , каждый поступает по своему. Денег, конечно жалко бывает, но иногда в итоге выходит дешевле.
Сообщение от Мав
Поэтому мой совет: в течении 5 лет, лучше посещать ТО; а после забить на него и делать на стороне, там уж смысла действительно нет переплачивать.
Да можно и после 5 лет проходить ТО у дилера, с учетом скидок и своих расходников. Если подходить к вопросу с головой, а не как в контакте ("сколько стоит ТО-ХХХ на Киа Рио? Сколько-сколько??? Да ну, совсем оборзели!!!"), то это может быть не дороже так называемых постгарантийных сервисов.
При этом у дилера все-таки работают специалисты по KIA, а не "универсалы широкого профиля" как в сервисах "чиним все".
Кроме того, "белая" дилерская история машины, подтвержденная заказ-нарядами, а не левыми печатями в сервисной книжке - очень весомый аргумент для хорошей цены авто на вторичном рынке.
Сообщение от Мав
Двигатель мне меняли по гарантии на 64 тыс., а это уже после 4 ТО. Затем еще перекрашивали крылья с порогами и меняли подушку сиденья с подогревом. И еще что-то по мелочи было
Ух ты, а я 1 ТО прошел и забил. Проблем не было и надеюсь не будет.
Сообщение от аdmin
очень весомый аргумент для хорошей цены авто на вторичном рынке.
Предыдущие 2 машины продал, покупателям было по барабану по оф. ТО.
Да, видимо лучше не экономить, чтоб потом не переплатить и с гемором не связываться. Просто буду минимизировать замены по расходникам. Пусть меняют масло для отметки в книжке.
У меня брат проходил ТО-3 не у официалов, а в конторе, которая вроде как аккредитована проводить ТО на КИА, дак его сейчас ОД посылает куда подальше, когда он обращается по гарантии
Сообщение от pkorolev
аккредитована проводить ТО на КИА
Акредитован может быть журналист.
Сертифицирует свои тех ОФИЦИАЛЬНЫЕ техцентры, обучает персонал, предоставляет гарантию и бесплатные запчасти исключительно КИА.
Если
Сообщение от pkorolev
в конторе
-никонора есть некий сертификат на починку автомобилей(не известно каких) не значит что эта бАмАжка выдана КИА, и они УМЕЮТ делать ремонт этой марки авто. У наших механиков по большей части руки из растут, а у таких гаражмонтаж сервисов, куда берут кого не попадя, тем паче.