Юляшенька, ГРМ-это газораспределительный механизм (распределительный вал приводится от коленчатого). Приводится обычно либо цепью (как у нас), либо с помощью ременной передачи (ВАЗы переднеприводные и др.), либо используя зубчатый механизм, т.е. пару шестерен: ведущая-ведомая ("Волга", "УАЗ"...)
Мав, спасибо за разъяснение! Но я, если логически рассуждать, так понимаю, если есть ремень, не важно какой, значит, он должен либо подтягиваться, либо меняться на новый! А ещё у меня чувство, что мы с вами разные ремни обсуждаем! Возможно, я, по своей технической неграмотности, неточно излагаю свои мысли.... Я говорю о ремне, который находится под капотом, узенький и длинный такой, располагается с левой стороны, если стоять лицом к носу машины. Этот ремень напоминает ремень швейной машинки ножного управления, предыдущая версия перед электронной. Как смогла объяснила....
Кстати, небольшой стук, после посещения офиц.сервиса, где убрали свист, о котором я писала выше, пропал, теперь всё нормально, звук мотора вообще не слышно (на парковке мертвая тишина). Единственное, чем обеспокоена, это когда мотор холодный (на утро, например, после ночи), отмечается шумная работа двигателя, напоминающая по звуку большую машину, но после прогрева, опять работает тихо! Это нормально? Или пора опять в сервис?! Спасибо!
Сообщение от Юляшенька
Это нормально? Или пора опять в сервис?! Спасибо!
это нормально. на сильном морозе, помимо подшипников навесного оборудования который как раз и крутит ваш любимый ремень, сильно гудит насос гур (гидроусилителя). это тоже нормально, поэтому не стоит сразу же после запуска холодного двигателя на сильном морозе крутить руль - дайте всему этому хозяйству немного прогреться.
На улице +2 и дождик. Дороги состоят из грязных луж кашеобразной консистенции.
После ночной стоянки свистела, "как твоя девятка". И даже после 5 минутного прогрева свист не ушел, а стал, как бы прерывистым. Вот-вот ТО. Даже интересно что скажут сервисмены или сразу пошлют :)
Сообщение от cocktail
На улице +2 и дождик. Дороги состоят из грязных луж кашеобразной консистенции.
После ночной стоянки свистела, "как твоя девятка". И даже после 5 минутного прогрева свист не ушел, а стал, как бы прерывистым. Вот-вот ТО. Даже интересно что скажут сервисмены или сразу пошлют :)
Раз ремень свистит - значит он скользит, раз скользит, значит недотянут. У нас стоит ролик-автонатяжитель, возможно дело в нем. Настаивайте на диагностике натяжного и обводного роликов ну и самого ремня ессно. Брызьгать на ремень всякими WD40 лучше ненадо, если ремень закиданый грязью то на ХХ осторожно с закатаными рукавами можно его почистить губкой смоченой в воде.
"...и никто не знает, где шаг через край, газ до оказа - одной ногой в рай..."