Вибрация в новом Киа Рио на холостых оборотах

[антип]

08.09.2019 15:23

#541

Сообщение от Roman1975
Ну, блин, значит чего-то перемудрили с экологией, экономичностью.

Видать совсем загнали обороты...

Как я писал уже раньше; прикладывал ладонь на свой работающий двигатель и на двигатель Авео; у Авео двигатель вибрирует на хх намного меньше.
А причины повышенной вибрации могут быть какие угодно(предполагаю что это как то связано с появление второго фазовращателя) и самим их устранить ни как не получится, можно только в некоторых случаях вибрации снизить путем увеличения хх (и то помогает не всем), ну или искать способ дополнительной виброразвязки двигателя с кузовом..

Сообщение от Roman1975
Надеюсь Вы не забываете, что у Рио4 вообще-то кузов другой, а не тока движок.

А как вы думаете?)

Сообщение от Roman1975
А, к самому движку на Рио3 и Рио4 пробовали приложить ладошку? Как впечатления?

Нет не пробовал; сейчас у меня только Солярис2; к Солярису1 в свое время не догадался так сделать.)

Сообщение от Roman1975
Мож просто неудачно подвесили двигло на кузов , аль кузов такой удался трясущийся.

Кузов Соляриса2 заметно жестче кузова Соляриса1 (предполагаю что у Киа Рио аналогичная картина). Думаю, что не довели до ума конструкцию расположение силовых опор (что интересно, в моем авто на водительском месте вибрации практически нет, а вот на пассажирском сидении ощущается заметно сильнее).

Сообщение от Roman1975
Я пробовал у знакомого на Сиде (вроде тоже двигло с двумя фазиками как на Рио4), что интересно само двигло у него телепает а ХХ поболя, чем у меня, но в самой машине тише и меньше вибраций, чем у меня.

У моего знакомого на Элантре J4 подрамник крепится к кузову через салентблоки, так вибраций в салоне на много меньше чем даже у РиоСоляриса с Гаммой1.)

[alco-naft]

08.09.2019 15:37

#542

Сообщение от антип
Элантре J4 подрамник крепится к кузову через салентблоки

Странно, как сайлент-блоки при этом не вырывает: ведь получается, что на резине подвешен (а не упирается) подрамник вместе с мотором. Или там подрамник хитрой конструкции, болты крепления сайлентов горизонтально в кузов вкручиваются? Такая конструкция, конечно, будет хорошо давить вибрации двигателя, но какой гемор будет в случае, когда приходит время менять все эти сайленты и подушки двигла.

[Roman1975]

08.09.2019 15:55

#543

Сообщение от антип
У моего знакомого на Элантре J4 подрамник крепится к кузову через салентблоки, так вибраций в салоне на много меньше чем даже у РиоСоляриса с Гаммой1.)

Ну, непосредственно к двигателю это не имеет отношения, к подрамнику двигатель ни коим местом не крепиться.

Хотя фиг его знает как по кузову распределяются вибрации.

Небось достоверно можно узнать тока экспериментальным путем, предварительные инженерные рассчеты думаю полностью не решают данную проблему.

Сообщение от alco-naft
Такая конструкция, конечно, будет хорошо давить вибрации двигателя,

Вы прикалываетесь?
Двигатель к подрамнику не крепится!!!
Подрамник не имеет отношения к силовой установке.
Это элемент "ходовки".

К подрамнику крепятся рулевая рейка и рычаги подвески для более жестской связи м/у ними чем это будет происходить ч/з кузов, улучшения управляемости.
Или я совсем дурак.

[alco-naft]

08.09.2019 16:00

#544

Сообщение от Roman1975
Двигатель к подрамнику не крепится!

Если в той Элантре двигатель не на подрамнике находится - зачем тогда подрамник к кузову там через сайленты крепить? И что тогда там на подрамнике лежит - рулевая рейка только что-ли?

[антип]

08.09.2019 16:23

#545

Сообщение от Roman1975
Ну, непосредственно к двигателю это не имеет отношения, к подрамнику двигатель ни коим местом не крепитьс

Ошибаетесь; даже у нас двигатель задней опорой крепится к подрамнику.

Сообщение от Roman1975
Или я совсем дурак.

Да нет конечно, но иногда заговариваетесь.)

[Roman1975]

08.09.2019 18:28

#546

Сообщение от антип
Ошибаетесь; даже у нас двигатель задней опорой крепится к подрамнику.

Блин.
Это та тяга от проворота поперечно расположенного силового агрегата? За нее говорите?
Подкину идею Кулибиным- в добавок к тяге туды можно примостырить жесткий короткоходный амортизатор.
На некоторых движках в более солидных авто так делают с завода.

или за какую опору Вы говорите?

Извиняюсь, за свой французкий.

[антип]

08.09.2019 19:09

#547

Сообщение от Roman1975
эта тяга к подрамнику идет, тока это не опора.

Ты меня хоть горшком назови, только в печь не ставь (С))

Сообщение от Roman1975
за какую опору Вы говорите?

Вот за эту:

Сообщение от Roman1975
Извиняюсь, за свой французкий.

Да уж, за Вашими исправлениями не так просто угнаться.)

[Roman1975]

08.09.2019 19:10

#548

Сообщение от антип
Ты меня хоть горшком назови, только в печь не ставь (С))

Ну извини, я был не прав.
связь с подрамником ч/з эту тягу наше двигло свеж таки имеет.
Тока опоры силового агрегата один черт на кузове расположены.

[антип]

08.09.2019 19:30

#549

Сообщение от Roman1975
Но это не опора силового агрегата

Называется она "задняя опора двигателя", не верите мне, проверьте поисковиком.

Сообщение от Roman1975
никакого веса на нее не приходиться.

Возможно вес действительно небольшой, но в случае неисправности, вибрации с двигателя так же будут передаваться на кузов, т.к. подрамник имеет с кузовом жесткую связь и кстати это одна из причин, почему гул и вибрация от колес, катящихся по шершавому асфальту, отлично слышны в салоне, но это уже другая тема.)

[Roman1975]

08.09.2019 19:45

#550

Сообщение от антип
Называется она "задняя опора двигателя", не верите мне, проверьте поисковиком.

Да че мне верить-не верить.
Видел я эту блямбу на своем авто не раз.

Это тяга , предназначенная предотвращать вращение двигателя вокруг своего коленвала.

Мне все равно , что поисковик обзовет ее опорой задней.
Я, б правильней обозвал упором, и не задним, а единственным.