Чистка дроссельной заслонки без компьютерной адаптации

[Михаил Юрьевич]

05.11.2020 07:51

#51

чистил дроссельную заслонку, плавающие обороты не прекратились, пришлось заодно почистить дмрв, благо находится он прямо под узлом дроссельной заслонки. Датчик оказался грязным и мокрым(маслянистая субстанция) вобщем помогло, обороты нормализовались.
Да и снимал я дз полностью и шевелил её как хотел и никакой адаптации не делал.
А если вдруг появятся повышенные обороты, то не нужно паниковать, просто скиньте клемму аккумулятора на пару минут, если это не поможет, то придётся ещё скинуть ошибки с помощью елм327.Хотя возможно, пока скидывал ошибки, как раз и произошла адаптация дз, ведь процесс не быстрый.

[Bos Bonasus]

05.11.2020 08:37

#52

@Михаил Юрьевич, в наших двигателях вроде нет ДМРВ. У нас стоит датчик абсолютного давления, достаточно надежный и живучий товарищ.
Но вот то что он в масле, не есть хорошо. Лучше выяснить причину попадания масла во впуск. Возможно забита система вентиляции Картера.

[Ledokol]

08.11.2020 19:54

#53

Делайте чистку ДЗ каждые 5 тысяч и не нужно будет никаких адаптаций.

[Механикус]

09.11.2020 11:28

#54

Сообщение от Bos Bonasus
А какие должны быть на исправном авто?

У меня обороты примерно такие, а угол открытия дз до чистки был 6%, а после 0%. 0 и должно быть. Так как в дросселе предусмотрен небольшой зазор между заслонкой и корпусом, для холостого хода. Когда этот зазор забивается грязью,заслонка приоткрывается,для поддержания холостого хода.тогда и начинают плавать обороты. По углу открытия можно судить на сколько забит дроссель.

[Bos Bonasus]

09.11.2020 16:08

#55

@Механикус, чем смотрели угол открытия ДЗ?

[B.Dragon]

09.11.2020 18:21

#56

Сообщение от Ledokol
каждые 5 тысяч

И уже к 100тыс резьба крепежа заслонки кончится, разьем сломается, отверстия крепежа будут овальными.
Зачем так часто?воздушный фильтр на двигателе отсутствует? Картерные газы прут как с выхлопа трактора?
Без причин лезть в исправный механизм так себе затея. Можно ведь и ежедневно чистить и масло менять моторное если очень любишь авто и ковыряться в нем😉

[Механикус]

10.11.2020 12:44

#57

Сообщение от Bos Bonasus
...

Delpchi ds150 чистил на пробеге 55000.

[Ledokol]

16.11.2020 19:24

#58

Сообщение от B.Dragon
И уже к 100тыс резьба крепежа заслонки кончится, разьем сломается, отверстия крепежа будут...

Ну про 5 тысяч я конечно преувеличил. А что там так сложно добраться до ДЗ? Я туда ещё не лазил. У меня в лачетти было всё просто - гофру скинул и почистил.

[бахтияр]

07.06.2021 18:11

#59

Всем привет, Киа Рио 2015 года, если просто снять патрубок который идёт к дроссельной заслонки , включить зажигание нажать на педаль, заслонка откроется , и карбом попшыкать и протереть аккуратно тряпкой , надо ли после этого делать адаптацию? Если не касаться заслонки я ж не нарушу адаптацию?

[alco-naft]

07.06.2021 18:54

#60

Сообщение от бахтияр
Если не касаться заслонки я ж не нарушу адаптацию?

Дело не в том, что прикосновения к заслонке могут как-то нарушить ее положение и адаптацию, а в том, что после прочистки у заслонки появляется больше свободы и она может закрыться на больший угол.
По большому счету - ЭБУ, в принципе, должен и сам со временем сделать адаптацию, просто до этого момента какое-то время обороты могут быть нестабильными.