16.11.2020 21:08
Сообщение от danisimo
Я ж как-то смотрю на показания датчиков еще до того как завел двигатель, только на включенном зажигании.
Это частный случай. Обычно люди поворачивают ключ не задерживаясь в этой позиции, датчик температуры - инертный, думаю что за минуту запуска с холодного мотора там ничего не изменится, так как нет прогрева. Так что какой смысл ЭБУ запоминать эту температуру на запуске? Зачем такие сложности? Ок, допустим, запомнили. Но в процессе езды температура воздуха снаружи может значительно поменяться - и какой смысл от того, что ЭБУ запомнило температуру воздуха в теплом гараже, а потом машина выехала на улицу в мороз?
Сообщение от danisimo
про такие вещи наверняка знают только корейские инженеры
Если бы показания наружной температуры были бы так важны для работы двигателя - то датчик подключили бы напрямую к ЭБУ, а блок кондиционера мог бы спокойно по CAN читать оттуда эту температуру. Но ничего такого сделано не было.
Сообщение от danisimo
и по графикам я вижу, что при сломаном показателе температуры окр. воздуха процент открытия заслонки выше на 2-3%
Вы имеете эти показания как результат двух-трех замеров, да к тому же с проводкой еще возились, так что эти показания не являются достоверно статистическими что бы из них делать какие-то серьезные выводы.