Не знаю, в тот-ли раздел пишу, если что попрошу админа сильно не ругать и перенести тему куда следует. Вопрос такой: что бы избавиться от вибрации необходимо чутка поднять обороты двигателя на холостом ходу, как это можно проделать с наименьшим вмешательством в штатную электрику? Думаю, надо как-то обмануть ЭБУ, что бы он думал, что включен кондей. Кто-нибудь изучал схемы, есть-ли вариант по-простому подать на какую-то ножку ЭБУ напряжение, что бы мозг подумал, что включили кондей и надо поднять обороты двигателя?
Сообщение от alco-naft
есть-ли вариант по-простому подать на какую-то ножку ЭБУ напряжение, что бы мозг подумал, что включили кондей
Думаю таких вариантов нет.
Насколько я понял по схемам:
1. Это сами мозги двигателя включают компрессор кондея ( как их надурить, ежли это они сами управляют компрессором кондея (включают-выключают)
2. Датчик давления подключен также к мозгам двигателя.
3. Мозги двигателя общаются с ЭБУ кондея по CAN шине, не по аналоговому проводку.
Сообщение от Roman1975
Мозги двигателя общаются с ЭБУ кондея по CAN шине
Ну нифига себе, чота корейцы перемудрили: электрика кондея, по большому счету - всего-то пара датчиков да электромуфта компрессора, а они отдельный ЭБУ для него забабахали с шиной CAN. Вот блин, извращенцы!
Глянул схему - да, походу ЭБУ кондея имеет связь с ЭБУ двигателя только через CAN. Можно попробовать CAN-снифером отловить коды, которые посылает в шину кондей при включении и выключении, и спаять обманку, но бюджет такого решения, боюсь, будет немаленький, да еще неизвестно - может там между ЭБУ не просто летают пакеты "ON" "OFF", а какой-то более сложный диалог происходит, который затрахаешься эмулировать да еще как-то придется ЭБУ кондея экранировать от левых пакетов.
Наверно будет проще к датчику температуры ОЖ навесить дополнительное сопротивление, что бы ЭБУ думало, что мотор холодный и держало повышенные обороты.
меня вибрация ну никак не раздражает. с датчиком+сопротивление расход повысится. мелочь, а неприятно. да и по поводу "эмулирования" - стОит ли эта трабла с вибрацией этих заморочек?
Сообщение от alco-naft
Наверно будет проще к датчику температуры ОЖ навесить дополнительное сопротивление, что бы ЭБУ думало, что мотор холодный и держало повышенные обороты.
Я, не спец, но думаю не прокатит.
Чек выдаст ошибку "типа неправильные показания датчика ОЖ", в смысле по времени работы двигателя он уже давным-давно должен был прогреться, а датчик ОЖ фигню какую-то выдает по температуре. Да и вся работа движка нарушится из-за неверных показаний датчика ОЖ.
Думаю самый реальный вариант поднятия ХХ- это перепрошивка, с настройками от известных рационализаторов типа Паулюс и иже с ним.
Я, конечно, встрял в тему не по своему авто, но интересно какие у Вас на РИО4 все ж таки обороты ХХ, меньше чем на Рио3 в 650?
И у меня включение кондея не повышает ХХ.
Вообще включение-выключение ничего не изменяет обороты ХХ, даже D на тормозе по сравнению с N не меняет ХХ. ( во всех случаях тока изменяется величина открытия дросселя, УОЗ, расход топлива изменяется, смотрел по лоховскому ELM)
Сообщение от Roman1975
Чек выдаст ошибку "типа неправильные показания датчика ОЖ", в смысле по времени работы двигателя он уже давным-давно должен был прогреться, а датчик ОЖ фигню какую-то выдает по температуре
Я не думаю, что программа ЭБУ настолько интеллектуальная, что опрашивает таймеры, скорей всего там ошибка будет только в результате обрыва или замыкания цепи этого датчика.
Сообщение от Roman1975
И у меня включение кондея не повышает ХХ
У меня повышает, вибрация практически пропадает.
Сообщение от Roman1975
Думаю самый реальный вариант поднятия ХХ- это перепрошивка, с настройками от известных рационализаторов типа Паулюс и иже с ним
За перепрошивку ОД озвучил ценик в 15 т.р., если шить где-то на стороне - то могут отказать в гарантии.
Сообщение от alco-naft
Я не думаю, что программа ЭБУ настолько интеллектуальная,
Нормально интеллектуальна.
Р0116.
Вроде этот код должен выскочить, в предложенном Вами варианте модернизации датчика ОЖ.
Хотя повторюсь, я не спец, по в мануалах есть 4-е ошибки чисто по датчику температуры ОЖ , интерпретирую на свое понимание:
1- ненормальные показания датчика ОЖ (Р0116)
2. Замыкание на массу (Р0117)
3 Замыкание на питание. (Р0118)
4. Сопли, плохой контакт в проводах ( мож и наводка) в линии датчика ОЖ (Р0119)
Сообщение от Roman1975
Думаю самый реальный вариант поднятия ХХ- это перепрошивка, с настройками от известных рационализаторов типа Паулюс и иже с ним.
+1
После прошивки теперь ХХ 750-780 об/мин. да и в целом получше стало ехать.
Сообщение от alco-naft
если шить где-то на стороне - то могут отказать в гарантии
Прошивал на стороне, сказали с ОД ни каких проблем не будет. После ездил несколько раз к ОД, проблем не было, только как то сказали что уже версия прошивки последняя установлена и не требуется ее обновлять.
Или переживаете за то что если вдруг, ттт, что то с двигателем случиться то откажут в гарантии из-за прошивки?
Сообщение от Roman1975
1- ненормальные показания датчика ОЖ (Р0116)
Я так понимаю, что этот код на случай, когда термистор выйдет из параметров и будет выдавать сопротивление, которого явно не может быть в диапазоне температур от, допустим, -30 до +120 То есть это просто дополнительный контроль исправности датчика.
Сообщение от SAuto
сказали что уже версия прошивки последняя установлена
Вот я и боюсь, что по версии прошивки определят, что было обновление ПО контроллера, и не в сервисных центрах ОД, а где-то на стороне.
Сообщение от SAuto
что то с двигателем случиться то откажут в гарантии из-за прошивки?
Запросто могут, им только повод дай. Потом доказывай в судах, что код прошивки не мог повлиять на выход двигателя из строя.
Простите за теоретическую мысль (в практике этой не силен) - а разве в мозгах нет каких-то констант или коэффициентов, определяющих обороты ХХ? Может не надо менять прошивку, а просто сканером пару установочек подправить? Неужели такие простые операции не под силу неофициальным сервисам?