Сообщение от Kia-man
Краснодар, Ростов, Кубань ...
С вашей температурой за бортом можно и на полудохлом аккумуляторе кататься, пока он не рассыплется.
Да что Вы говорите.
На полудохлом, а по русски говоря на неисправной АКБ у нас ездится точно также как и у Вас.
Разговор про то, что заводская АКБ довольно долго может сохранять исправное состояние, без всякого ТО.
С какого перепугу Вы решили, что более низкая температура ускоряет старение АКБ?
Как раз таки более высокая температура быстрее разрушает АКБ.
Или Вы размышляете про более тугое прокручивание масла стартером, так за АКБ не переживайте, она себя не перенасилует, у нее в холода также замедляются химические процессы, просто "тока" выдает меньше, но не в ущерб своему самочувствию-ресурсу.
Я раньше так всегда и делал, но выкручивал пробки, т.к. электролит при зарядке "кипит". Сейчас пробок нет, вот я и думаю, не вспучит ли АКБ при 6 А/ч? Может лучше 1-2 А/ч, но дольше?
[QUOTE=Slava2;468656]Ток ведь сам падает по мере зарядки. Я выставляю 5А и через пару часов постепенно падает до...[/QUOTE
Т.е. никакой разницы с зарядкой обычного (с пробками) АКБ нет?
P.S. просто на Киа Рио за 6 лет ни разу не заряжал. А сейчас Сид, который 4 года больше стоял, чем ездил. Купил с пробегом 5600 2014 г. Вот думаю перед зимой погонять. Т.к. музыка без ключа через несколько минут вырубается.
На полудохлом, а по русски говоря на неисправной АКБ у нас ездится точно также как и у Вас.
Разговор про то, что заводская АКБ довольно долго может сохранять исправное состояние, без всякого ТО.
С какого перепугу Вы решили, что более низкая температура ускоряет старение АКБ?
Как раз таки более высокая температура быстрее разрушает АКБ.
Или Вы размышляете про более тугое прокручивание масла стартером, так за АКБ не переживайте, она себя не перенасилует, у нее в холода также замедляются химические процессы, просто "тока" выдает меньше, но не в ущерб своему самочувствию-ресурсу.....
С вами южанами спорить, это как про липучку и шипы.
Почему акб чаще всего меняют зимой? Таблички с плотностью электролита и температурой воздуха видели?
С возрастом акб теряет свойства одинаково, независимо от региона, вот только на севере зимой падение плотности электролита гораздо больше, так как температура воздуха ниже и проявляется это постепенно. Сначала в -25 плохо крутит, следующую зиму в -20. А было бы на улице тепло, так же бы как вы ездили и говорили - какой у меня классный аккумулятор.
У моего соседа с приходом зимы акб начал выделываться, купил новый. Пришла весна, он опять старый поставил и замечательно до сих пор ездит, а новый в погреб спрятал до следующей зимы, тот ещё еврей.
Сообщение от Kandiman
Аналогично, тоже 6 лет будет
Вот в этом и "беда" с покупкой нового 6 лет ни разу даже клемы не скидывал, решил поменять на всякий,хотя даже позывов зимой за тридцать небыло.
А купить аналог такого же размера и с нижним креплением фиг найдешь, все с доработкой напильником.
Спросом на наши машины не пользуется,поэтому и асортимент никакой. Нашел три - за 4700, 6500 и 7000. Взял ATLAS за 4700, но что то по отзывам люди после минус двадцати на такси ездят.
А вот хранить говорят плюс 15 в сухом месте, самое оптимальное,ну как и эксплуатация. Минимальный но каждодневный пробег, тепло, сухо, и акб переживет машину. Это заводской сделаный почти как для себя.