раз в год, летом, открыл капот, закрыл гену и аккумулятор пакетами, побрызгал "пенным очистителем двигателя" подождал 5-7 минут, смыл из лейки обильно, и оставил сушиться до ночи
Сообщение от тагир05
Эти пАры спровоцируют электрохимическую коррозию и окисление.
а это окисление исключительно в результате мойки происходит? без мойки его нет?
Сообщение от тагир05
и перед дальней поездкой
чтоб если не дай Бог что ( не завелась, троит, ремень свистит и т.п.) в 5 утра нервы истрепать перед ДАЛЬНЕЙ поездкой и себе и другим
Моторный отсек "забрасывает" грязью, защита картера стоит. Причем летит не спереди а из под колес.
И как не мыть? Летом буду смотреть "дыры". Справа летит из под подкрылка, плохо прижат.
Первая фотка намекает на то, что лужи надо бы проезжать медленнее. Как бы вскоре не пришлось жаловаться на развалившийся катализатор.
За 150 000 пробега, ни разу так высоко грязь не залетала. Даже не представляю как надо дубасить по лужам, чтобы так всё залить. Или у новомодных мыльниц подкапотное устроено по другому?
Сообщение от Димася
раз в год, летом, открыл капот, закрыл гену и аккумулятор пакетами, побрызгал "пенным очистителем двигателя" подождал 5-7 минут, смыл из лейки обильно, и оставил сушиться до ночи
я вместо лейки губку и ведро использую, и воду погорячее желательно.... сложно только- хочется когда тепло, что б просох получше, но тогда пена сохнет...
хочется конечно видеть чистый движок постоянно. Но ремень, зараза, вносит свою лепту в грязепад!
Лучше протереть теплый двигатель дважды, первый раз с моющим средством, второй - чистой влажной губкой\щеткой. И не мочить гену и проводку.