Бензонасос

[SlaxLord]

08.07.2013 09:33

#11

Сообщение от Kandiman
Ничего не сгорит с первого раза. А вот если ездить постоянно до полного осушения бака, то ресурс бензонасоса уменьшится на порядок.

есть подтверждения?

[Kandiman]

08.07.2013 09:57

#12

Есть, на Акценте в клубный сервис ездил обслуживаться, мастера и рассказывали. Так же штудируя темы на клубном сайте ... народ менял насосы. Насос погружной, омывается и охлаждается бензином.

[SlaxLord]

08.07.2013 10:14

#13

То есть если я пару раз насухо искатаю бенз, то в принципе ничего страшного?

[deicide33]

08.07.2013 20:54

#14

Сообщение от SlaxLord
То есть если я пару раз насухо искатаю бенз, то в принципе ничего страшного?

Думается мне нет....но усердствовать не надо!

[SlaxLord]

10.07.2013 22:58

#15

Сообщение от deicide33
Думается мне нет....но усердствовать не надо!

Ну, испытывать не собираюсь - но ведь всякое в жизни бывает)

[Монах]

10.07.2013 23:08

#16

подозреваю,что в бензонасосе стоит термопредохранитель, который отключит питание от насоса при подьеме температуры до некоторого предела.. и это нормально.

[jekab]

10.07.2013 23:33

#17

Сообщение от Монах
подозреваю,что в бензонасосе стоит термопредохранитель, который отключит питание от насоса при подьеме температуры

Напрасно подозреваете, есть только предохранитель по току.

[TiMO]

11.07.2013 00:24

#18

Думаю что бензонасос не сгорит, т.к. двигатель заглохнет раньше, и скорей всего он с горит от того что на дне бака, бензин сами знаете какой продают. По логике подачу топлива насосом регулирует электроника и тот факт что топливо кончится учли , насос должен отключится. В любом случае когда кончается топливо бензин в насосе остаётся. Но лучше не проверять.

[jekab]

11.07.2013 01:04

#19

Сообщение от TiMO
Думаю что бензонасос не сгорит, т.к. двигатель заглохнет раньше

А двигатель от чего заглохнет?От того, что бензонасос перестанет подавать топливо.

Сообщение от TiMO
подачу топлива насосом регулирует электроника и тот факт что топливо кончится учли , насос должен отключится.

К сожалению не учли.

Сообщение от TiMO
В любом случае когда кончается топливо бензин в насосе остаётся

Когда насос перестает качать, значит топливо закончилось не в баке, а в насосе...

[TiMO]

11.07.2013 12:21

#20

Насос быстрей сгорит от мусора с дна бака. Не может быть что корейцы не учли такой факт что топливо кончится. да и в крупных городах сложно такое представить что бензин кончился. у нас заправок больше чем прод. магазинов,
я не особо разбираюсь в строении насоса, но на внешний вид он состоит из 2-х камер, в одной бензин для охлаждения в другой для прокачки в двигатель. Даже если не в даваться в тех подробности то когда в баке 5л. и менее то насос уже не погружён в бензин, тогда чем он охлаждается? Если кто разбирается в принципе работы бензонасоса отпишите что да как устроено.

Вот нашёл описание работы насоса,

Устройство и схема бензонасоса


Вы опаздываете на работу, оставляете на столе недопитый чай, бежите к машине, заводите ее. Еще раз, еще раз, еще раз. Не заводится. В нашем мире, увы, действует закон подлости — каждый раз, когда мы торопимся куда-нибудь, машина не заводится.

Если на одометре вашей машины 90 000 км, а тем более 160 000 км, то вероятная причина того, что машина не заводится, - это то, что в электрический бензонасос больше не подает топливо под достаточным давлением. Другими признаками недостаточного давления в бензонасосе являются моменты, когда машина неожиданно глохнет, а также низкая мощность двигателя. Многие производители обещают, что их бензонасосы будут работать не менее 10 000 часов (это около 650 000 км пробега автомобиля). Однако, спросите любого механика, правда ли это. Многие скажут, что поломка бензонасоса не такая уж и редкость.

Чаще всего бензонасос преждевременно ломается по двум причинам: грязные топливные фильтры и привычка ездить на пустом баке. В обоих случаях бензонасос работает на пределе, вырабатывая свой ресурс намного быстрее, чем это было предусмотрено инженерами-проектировщиками. Поэтому не ленитесь менять топливные фильтры, особенно если качество топлива оставляет желать лучшего, и возьмите себе за правило ездить хотя бы на половину наполненном баке.

Так что же такое бензонасос? Бензонасос — это компонент двигательной системы автомобиля. Он подает топливо в двигатель. Бензонасос нужен потому, что двигатель и бензобак находятся в противоположных концах автомобиля. В старых моделях автомобилей бензонасос отсутствует, так как топливо из бензобака подается в двигатель через топливный шланг под действием гравитации.

В современных автомобилях устанавливаются два типа бензонасосов: механические и электрические. Механические бензонасосы обычно применяются в автомобилях карбюраторного типа, при этом топливо в карбюратор подается под низких давлением, а электрические — в топливных системах инжекторного типа с подачей топлива под давлением.

Механические бензонасосы крепятся снаружи топливного бака, а электрические бензонасосы внутри топливного бака. А в некоторых двигателях устанавливаются два бензонасоса: один, работающий на больших объемах под низким давлением, внутри топливного бака, а другой, работающий на малых объемах под высоким давлением, на двигателе или около него.

Механические бензонасосы работают по принципу засасывания топлива из топливного бака в двигатель. Расстояние между карбюратором и насосом небольшое, поэтому они могут работать под низким давлением.


Схема системы питания автомобиля и работа бензонасоса

Электрические бензонасосы как бы проталкивают топливо в двигатель. На старых моделях автомобилей бензонасос работает с постоянной скоростью. В новых моделях автомобилей скорость работы бензонасоса зависит от требований двигателя. Работа электрического бензонасоса контролируется электронной системой автомобиля, которая принимает в расчет положение дросселя, соотношение воздуха к топливу и содержание выхлопов. Так как электрические бензонасосы работают под давлением, то они довольно шумные и быстро нагреваются. Именно по этой причине их размещают в топливном баке — топливо охлаждает бензонасос и глушит шумы.

Бензонасосы запускаются при помощи электродвигателя. Когда вы поворачиваете замок зажигания на включение, бортовой компьютер дает сигнал на запуск бензонасоса. В бензонасос подается электрозаряд. Мотор внутри бензонасоса начинает вращаться в течение нескольких секунд и создает давление в топливной системе. Если через две секунды компьютер не получает сигнал, что двигатель работает, бензонасос автоматически отключается в целях безопасности. Именно в первые две секунды после запуска двигателя можно слышать работу бензонасоса. Далее топливо засасывается в бензонасос через трубочку и выходит из бензонасоса через односторонний клапан, попадает в топливный фильтр, который задерживает грязь и мусор и далее идет в двигатель. Бензонасос работает, пока работает двигатель.

ссылка