17.11.2013 13:23
Колеса 185/65/15. Подкрылки ставил сам, родные пыльники не снимал. На летней резине ничего не чиркало, но пришла пора ставить зимнюю резину. Тут же столкнулся с обозначенной выше проблемой - задние колеса достают до прилива на задней стороне подкрылков с обеих сторон, плюс сзади с водительской стороны колесо еще цепляет прилив для трубы бензобака. Решил снять родной пыльник и посмотреть для чего там эти задеие приливы, оказывается сварной шов кузова выпирает в колесную арку, а не вниз как у всех нормальных авто, но места от этого шва до прилива на подкрылке достаточно. Решил разогреть подкрылок феном и придать ему форму этого шва, но есть одно но - на родном пыльнике тоже есть этот прилив. Стал изучать возможность поставить подкрылок без родного пыльника, но понял, что брызговик в нижней части крепится в этот родной пыльник и выбрасить его не получиться. Было решено вырезать прилив на родном пыльнике, чтобы он не мешал выпрямлению прилива на подкрылке. Вырезал эл. лобзиком через предворительно просверленное отверстие в пыльнике. Снятый подкрылок положил на ровную досу и начал нагревать, как только пластик стал податливым нагрев прекратил и тряпкой выровнял прилив. Установил подкрылок на машину без родного пыльника, он соответственно не стал на место как положено потому что уперся в сварной шов, я взял фен и снова нагрел место где подкрылок уперся в шов и через тряпку придал ему форму шва. Вновь снял подкрылок, поставил родной пыльник и собрал все обратно. Тоже самое проделал и со вторым подкрылком. Место где проходит трубка бензобака правил по месту. Результатом доволен, нигде ничего не трет. Процесс к сожалению не фоткал, но готовый результат показать могу если надо.