ну радиатор же АКПП есть стоково, следовательно -да.
Вот некоторые замороченные температурой масла в АКП ставят доп радиатор.
Так же, чтобы забыть о переохлаждении автомата зимой устанавливают в линию охлаждения масла АКПП термостат-байпас.
Принцип работы его заключается в открытом байпасе (перемычке), пока масло холоднее рабочей температуры. Таким образом отключается радиатор охлаждения, до которого холодное масло не доходит, а сразу через перемычку возвращается в коробку.
это который с магнитом Quinton Hazell QSRP10 ? тады он от вариатора.
Думаю есть вероятность что любой доп фильтр создаст лишнее сопротивление току жидкости и нет уверенности, что мощи маслонасоса АКПП хватит прокачать эту доп нагрузку, со всеми вытекающими..........
Читал что чел ставил себе фильтр Quinton Hazell QSRP10, но снял через неделю. Коробка начала явно тупить и отметил что в инструкции к нему нет ни слова про АКПП, только про установку на ГУР.
ну тады он тока стружку будет ловить, а если она уже есть в неком количестве, то не фильтр уже нужно ставить.
В нашем фильтре внутри есть фильтрующая бамажка, а магниты 2 таблетки снаружи фильтра снизу, просто на его корпусе примагничены
@Димася, тогда, по сути, и штатного должно хватать на весь срок службы. По площади фильтрации он просто огромен, а если попёрла стружка, то всё равно разбирать коробку для ремонта. Тогда и менять.