Дополнительный фильтр АКПП-6

[alco-naft]

10.10.2021 19:50

#1

Многим известно, что фильтр в шестиступной АКПП находится очень глубоко, и что бы его заменить придется снимать коробку с автомобиля и разбирать ее. Такого рода работы, ежу понятно, обойдутся владельцу в немалую сумму, и мало кто согласен отдать кучу денег ради замены какого-то фильтра, обычно на демонтаж коробки соглашаются когда уже поздно пить Боржоми, а замены ATF не дают результата.
Вот и думаю - для того, что бы родной коробочный фильтр поменьше засирался - может помимо того, что почаще менять коробочную жидкость, установить на обратке еще дополнительный внешний фильтр, который можно было бы менять в любой момент? Штуцерные фильтры идут для какой-то хонды на АКПП, да, наверно, подойдет аналогичный фильтр тонкой очистки для топлива, они на многие автомобили устанавливаются и найти их в продаже будет не трудно.
Кто что думает насчет этого, стоит-ли овчинка выделки, или установка такого фильтра может обернуться катастрофой, типа не хватит давления для прокачки фильтра, и что-нибудь там из-за этого в коробасе накроется?

[дмитрио]

11.10.2021 07:59

#2

Сообщение от alco-naft
обернуться катастрофой, типа не хватит давления для прокачки

Скорее всего так и будет.правильнее будет убрать штатный,тогда уж кулибничать.

[Pzm76]

11.10.2021 08:28

#3

@alco-naft, кмк, это только лишний головняк. Лучше просто менять жижу почаще. Хотя бы частично.

[alco-naft]

11.10.2021 09:49

#4

Сообщение от Pzm76
. Лучше просто менять жижу почаще.

Печаль в том, что жижа постоянно носит в себе мелкие частицы срани, которые оседают в штатном фильтре постепенно забивая его, и заменив жидкость, допустим, через 20 ткм - я не удалю ту срань, которая успела осесть в штатном фильтре. Тут нужно что бы срань постоянно фильтровал еще один фильтр, который можно будет легко достать и заменить.

[Pzm76]

11.10.2021 09:59

#5

@alco-naft, цель понятна. Но как это осуществить? Я так понимаю, жижа снаружи нигде не циркулирует и переделка будет не простой и затратной.

[Димася]

11.10.2021 12:36

#6

Сообщение от Pzm76
не простой и затратной.

шланг маслобензостойкий армированный, хомуты и фильтр, что тут не простого и затратного?
Другой и пожалуй главный вопрос целесообразности этого.
Если постоянно эксплуатировать АКПП в опасных режимах, не менять периодически масло, если АКПП не исправна, то ставь фильтр-не ставь, доп фильтр как говорится "от дурака не спасёт"

[Pzm76]

11.10.2021 12:43

#7

@Димася, есть выход жижи наружу? В стоке.

[дмитрио]

11.10.2021 12:57

#8

@Pzm76, заливное отверстие

Сообщение от Димася
от дурака не спасёт"

Топик хочет сделать легким частым замену фильтра.для долгой эксплуатации.

[Pzm76]

11.10.2021 13:17

#9

Сообщение от дмитрио
заливное

Не пойму, что это даёт. Для внедрения наружнего фильтра нужна наружняя же циркуляция жижи. Например, через масляный радиатор, которого, как я понимаю нет. Тогда можно врезаться в магистраль и что-то сколхозить.

[дмитрио]

11.10.2021 13:20

#10

Сообщение от Pzm76
наружняя же циркуляция жижи.

Когда то она была.что мешает ее сделать,поставить радиатор?есть такие гидротрансформаторы,которые переживут двигатель.