Итоги эксплуатации КИА РИО 30000 км по г.Москве (задолбала ломаться)

[cocktail]

07.02.2013 14:04

#121

Пежо 408 рассматривали?
Я бы, будь она в то время, посмотрел бы в ее сторону.
В средней комплектации, с автоматом в 660.000 можно уложиться.
Как кирюха получается, а размер побольше.

[AleksSpb]

09.02.2013 22:50

#122

Сообщение от Sandman
Ну собственно по поломкам то я тут особо ничего и не прочитал.. Шумка, замена резины это не поломки.. Это тюненх... рейка полетела наверное потому что по ямам гоняете и колёса на месте крутите всё время.. Она бы на гольфе у вас ещё быстрее полетела бы. ))) Ремонт не удался - тоже не поломка ))))
Разгерметизация фонаря - случается всякое. У отца на мазде фонарь разгерметизировался. Может сам где то даванул на него, может на стоянке кто то прижался. Бывает ))

ВОТ! ВОТ она суть твоей проблемы! )))) Она обиделась на тебя! )))
Ты считай её на продажу выставил - друга предал. А потом передумал продавать. но обида то есть... ))) Вот она и ломается.. )) нельзя так с машинками... )))

Плюсую, от себя добавлю что рейка фирменная болезнь всех киа рио с самой первой модели..

[ДИМАЗЕЙ]

29.05.2013 16:39

#123

Сообщение от Игорек
Ну вот значит итоги эксплуатации моего НОВОГО автомобиля КИА РИО 3 сейчас владею 11 месяцев, накатал 29.500 км. (прошел два ТО и третье на ровно 30.000 км буду проходить):
1. При пробеге 3000 или 4000 км гарантийный ремонт заднего левого фонаря, разгерметизация.
2. При пробеге 14.000 км сделал полную шумоизоляцию авто своими руками - 15.000 рублей.
3. При пробеге 18.000 гарантийная замена опорных подшипников передних стоек обоих.
4. При пробеге 20.000 куплена лучшая резина, для комфортного передвижения - 13.000 рублей.
5. При пробеге 24.000 гарантийный ремонт рулевой рейки.
6. При пробеге 24.000 ремонт рейки не удался, заказана деталь в сборе, в этот же момент заказана часовая пружина АэрБэга водителя.
7. При пробеге 26.000 появилась проблема с включением задней передачи на АКПП (коробке требуется около 4-5 секунд для включения реверса после перевода селектора в соответствующее состояние).
8. При пробеге 29.500 снова развалился опорный подшипник правой передний стоки.

Плюсы:
1. машина радует комфортном при движении по ровным поверхностям.
2. машина радует глаз снаружи и внутри.

Минусы:
1. Задолбала ломаться!!!
2. Примитивный автомат
3. В связи с примитивным автоматом жрёт бензина больше, чем аналогичные двигатели гольф-класса на современных коробках.
4. Не устраивает полностью поведение авто на шоссе при скоростях от 110 км/ч и выше.
5. Крайне убогие официальные сервисные центры КИА, с крайне слаборазвитыми техниками. (в большинстве, есть исключения).
6. Постоянно отваливается фиксатор лески, на которой висит крышка топливно заливной горловины - мелоч, но дико бесит.

Итог эксплуатации автомобиля КИА 2011 г/в - как только мне его отремонтируют до конца уже наконец, то сразу продам!!! даже не, это уже больше будет похоже на "избавлюсь" а не "продам".

Извините, что порчу карму, но уж очень хотелось высказаться ))) из года владения 6 месяцев она (машина) мне мозг имеет...ни разу такого не было у меня...чуть ли не депрессия уже

Полностью поддерживаю, вернуть бы машину обратно корейцам или нашим на сборке руки повыдергивать- задолбала подвеска.

[Ашот_СПб]

17.06.2013 03:21

#124

Сообщение от Игорек
Ну вот значит итоги эксплуатации моего НОВОГО автомобиля КИА РИО 3 сейчас владею 11 месяцев, накатал 29.500 км. (прошел два ТО и третье на ровно 30.000 км буду проходить):
1. При пробеге 3000 или 4000 км гарантийный ремонт заднего левого фонаря, разгерметизация.
2. При пробеге 14.000 км сделал полную шумоизоляцию авто своими руками - 15.000 рублей.
3. При пробеге 18.000 гарантийная замена опорных подшипников передних стоек обоих.
4. При пробеге 20.000 куплена лучшая резина, для комфортного передвижения - 13.000 рублей.
5. При пробеге 24.000 гарантийный ремонт рулевой рейки.
6. При пробеге 24.000 ремонт рейки не удался, заказана деталь в сборе, в этот же момент заказана часовая пружина АэрБэга водителя.
7. При пробеге 26.000 появилась проблема с включением задней передачи на АКПП (коробке требуется около 4-5 секунд для включения реверса после перевода селектора в соответствующее состояние).
8. При пробеге 29.500 снова развалился опорный подшипник правой передний стоки.

Плюсы:
1. машина радует комфортном при движении по ровным поверхностям.
2. машина радует глаз снаружи и внутри.

Минусы:
1. Задолбала ломаться!!!
2. Примитивный автомат
3. В связи с примитивным автоматом жрёт бензина больше, чем аналогичные двигатели гольф-класса на современных коробках.
4. Не устраивает полностью поведение авто на шоссе при скоростях от 110 км/ч и выше.
5. Крайне убогие официальные сервисные центры КИА, с крайне слаборазвитыми техниками. (в большинстве, есть исключения).
6. Постоянно отваливается фиксатор лески, на которой висит крышка топливно заливной горловины - мелоч, но дико бесит.

Итог эксплуатации автомобиля КИА 2011 г/в - как только мне его отремонтируют до конца уже наконец, то сразу продам!!! даже не, это уже больше будет похоже на "избавлюсь" а не "продам".

Извините, что порчу карму, но уж очень хотелось высказаться ))) из года владения 6 месяцев она (машина) мне мозг имеет...ни разу такого не было у меня...чуть ли не депрессия уже

Быть может ты в такси часто и много работаешь?

[shich]

19.08.2013 19:32

#125

Добрый день всем. Прочитал выше написанное и задумался брать или не брать КИА РИО. У меня была пятнашка 6 лет прблем не знал 90 тыс прошла. не ужели так плоха машинка?

[тимурыч]

19.08.2013 20:10

#126

Сообщение от shich
Добрый день всем. Прочитал выше написанное и задумался брать или не брать КИА РИО. У меня была пятнашка 6 лет прблем не знал 90 тыс прошла. не ужели так плоха машинка?

а вы зайдите например на форум гранты или калины, почитайте и сами всё поймёте.
всё хорошо, но подвеска жестковата. хотя даже после новой пятнашки вам 100% вылезать из киа не захочется.

[Kontinent.rf]

19.08.2013 22:45

#127

пробег 23 тыс.
Из обращений к дилеру:
Скрип двери задней - смазали
Скрип педали сцепления - вилку смазали
Трещина баранки - отказ в замене, жду оф. ответа

по подвеске без претензий, может в Краснодасрком крае дороги конечно хорошие, хотя у коллеги солярис, говорит киа мягче... хз сам на его соляре не катался.

Что касается резины согласен на все 100% словно в другую машину превращается, колеса пирелли на 16 поставил, и на больших скоростях все предсказуемо и не напрягает.

[MyTABoR]

19.08.2013 23:29

#128

Сообщение от shich
Добрый день всем. Прочитал выше написанное и задумался брать или не брать КИА РИО. У меня была пятнашка 6 лет прблем не знал 90 тыс прошла. не ужели так плоха машинка?

1. 15000 км - перебрал двигатель (шпилька во впускном коллекторе) = 70000 рублей за диагностику+новую головку блока с клапанами (она у нас без гидрокомпенсаторов - клапана не регулируются)+работа

2. 18000 км - натяжной ролик приводного ремня = 6000 рублей

3. Замена лобового = 5000 рублей (хрупкое оно, потрескалось на трассе)

И еще куча по мелочи...

[Монах]

20.08.2013 00:00

#129

Сообщение от MyTABoR
1. 15000 км - перебрал двигатель (шпилька во впускном коллекторе) = 70000 рублей за диагностику+новую головку блока с клапанами (она у нас без гидрокомпенсаторов - клапана не регулируются)+работа
2. 18000 км - натяжной ролик приводного ремня = 6000 рублей

что-то этот пост внушает подозрение. А с чего,ты,милчел, за собственные деньги ремонтировал-то? Сам что ли сломал шпильку, ручками лазил куда не следует? Все это по гарантии должно ремонтироваться,не?

[Дмитрий02]

20.08.2013 00:12

#130

24 тысячи, не одной из выше перечисленных проблем. Машина радует больше чем была. И резина родная прибегалась. 160 езжу спокойно.Честно.