КИА РИО КЛУБ РОССИЯ Лента RSS

Вернуться   КИА РИО КЛУБ РОССИЯ > Технический раздел > Сервис > Кузовной ремонт
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

 
olk
Аспирант
 
Аватар для olk
Kia Rio 2012
1.6 АКПП
Сообщений: 144
В клубе с 27.04.2012
15.06.2012 22:13
#11
Я так думаю, что это все же больше проблема двигателей 1.4, так как диаметр цилиндров с 1.6 у них одинаков, но ход поршня меньше, соответственно при больших оборотах (при условии, что клапана а соответственно пружины одинаковые), может возникнуть момент когда клапана не успевают "отскакивать" и поршень их догоняет, но наверное это где тысяч восемь надо накрутить ...
Измышления чисто теоретические - я не спец по моторам :)
Предполагаю, что обладателям 1.6 - это не грозит ...
(С другой стороны я не понимаю - вроде двигатели тестируют очень тщательно - как такое могло получиться? при том, что модель двигателя уже не новая и уже давно отработанная ?)
olk вне форума
scraplord50
Старший научный сотрудник
Kia Rio 2012
1.4 МКПП
Сообщений: 861
Получил "Мне нравится"2
В клубе с 21.09.2011
15.06.2012 22:16
#12
под впускные клапана есть выемки в цилиндре, а под выпуск нет(
scraplord50 вне форума
agresssor
Профессор
 
Аватар для agresssor
ВАЗ-21905 Гранта 2013
1.6 МКПП
Сообщений: 2,016
Получил "Мне нравится"23
В клубе с 15.03.2012
16.06.2012 01:21
#13
Сообщение от olk Посмотреть сообщение
Я так думаю, что это все же больше проблема двигателей 1.4, так как диаметр цилиндров с 1.6 у них одинаков, но ход поршня меньше, соответственно при больших оборотах (при условии, что клапана а соответственно пружины одинаковые....
Неа. Больше ход - больше линейная скорость поршня при равных оборотах.
Скорее всего, зависит лишь от жесткости клапанных пружин и величины перекрытия поршня с клапаном. Ну и от фаз ГР, формы кулачков РВ тоже немного.
agresssor вне форума
Эту рекламу можно отключить.
FIXA
Старший научный сотрудник
 
Аватар для FIXA
Kia Rio 2014
1.4 АКПП
Сообщений: 552
Получил "Мне нравится"4
В клубе с 19.09.2011
Фото: 3
16.06.2012 10:35
#14
Интересно, а с АКПП такое возможно? Обкатку давно прошёл и двиг конечно не мучал до 4000 км. Сейчас пробег 10000 км, двиг 1,4 уже раскручивал до 6000 оборотов и скорость максимальная была 172 км/ч., но конечно на такой скорости обороты не привышают 5000, а 6000 только при резком ускорении и то только на несколько секунд, дальше автомат делает своё дело. Интересно, что говорит официал, и как вообще получилось при таких оборотах воткнуть понижающюю передачу. Может хозяин решил на новеньком авто
scraplord50, Street racing устроить, вот и погонял. Если сам ищет головку, то официал послал что ли? Короче нет никакой информации. А так конечно неприятно. Очень сочувствую.
FIXA вне форума
agresssor
Профессор
 
Аватар для agresssor
ВАЗ-21905 Гранта 2013
1.6 МКПП
Сообщений: 2,016
Получил "Мне нравится"23
В клубе с 15.03.2012
16.06.2012 10:46
#15
Сообщение от FIXA Посмотреть сообщение
..... Короче нет никакой информации. А так конечно неприятно. Очень сочувствую.
Информация исчерпывающая.
Проблемы с компрессией
agresssor вне форума

Метки
check engine, блок цилиндров, головка блока цилиндров

Эту рекламу можно отключить.
© Киа Рио клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 09:54. Часовой пояс GMT +3.