Сообщение от greh211
двигло ременное и втыковые поршня уж как то не надёжно
Да такая картина с втыком и ремнями - это обыденность и норма. А на Гранте 16кл, кстати, было, что замена ремня по сервисному гарантийному регламенту совсем не предусмотрена. Народ еще письма писал на завод, там отвечали, что штатный ремень с конвейера (Gates) служит очень большой срок, около 200 ткм.
Сообщение от alco-naft
Человек написал, что в новых грантах избавились от болячки с поршнями/клапанами
А, я написал, что это вовсе не болячка.
Избавлятся от нее не надо, путем дефорсожа двигателя.
Надо просто вовремя менять ремень ГРМ.
И, кстати (некстати) на Киа Рио с ее цепным приводом озвучены факты перескока цепи.
А, на Гранте стоял ремень Гейтс с заявленным ресурсом 180 т.км.
Смотрел его состояние на 65 т.км.- с виду заводской как целковый был, ходить еще и ходить, лишь бы помпа клина не словила или ролик.
Так и продал, дальше не знаю скока отходил.
Сообщение от Roman1975
Надо просто вовремя менять ремень ГРМ
Вы не поверите, но у меня в сервисной книжке Гранты, где разрисован весь регламент ТО вплоть до 105ткм пробега - ничего абсолютно не написано про проверку и тем более замену ремня ГРМ на 16кл! Все требования, касающиеся замены или проверки ремня ГРМ - относятся только к 8-ми клапанному варианту. А вот про ремень вспомогательных механизмов там да, написано что его надо несколько раз менять и при необходимости регулировать. То есть если я буду добросовестно проходить полагающееся по регламенту ТО и у меня в какой-то момент (до 105 т.к.м.) порвет ремень и заломает клапана или поршня - двигатель, получается, ВАЗ починит по гарантии.
Сообщение от alco-naft
Вы не поверите, но у меня в сервисной книжке Гранты, где разрисован весь регламент ТО вплоть до 105ткм пробега - ничего абсолютно не написано про проверку и тем более замену ремня ГРМ на 16кл!
Поверю, отчасти.
Был Грантолет с приоровским движком на АКПП.
В рекламе заявлялось про ресурс ремня 180 т.км., регулировок нет (по моему автоматический натяжитель стоял), сам своими глазами видел состояние ремня на 65 т.км.- практически идеальное, могу и поверить что запросто отходит заявленных 180 т.км.
Если не изменяет память то все ж его замена по сетке ТО была предусмотрена ч/з 60 т.км, а гарантия тогда была 3 года или смешных 50 т.км, что наступит раньше.
Мне в современных двигателях не нравится то, что ремень ГРМ еще дополнительно завязан на помпу, и при замене ремня (по пробегу) приходится еще и помпу менять со сливом ОЖ, плюс механизм ГРМ становится зависим от неисправностей помпы. Конечно, конструкторам проще и дешевле помпу завязать на ГРМ, чем на ремень допмеханизмов, но надежность при этом теряется.
Сообщение от Roman1975
Грантолет с приоровским движком на АКПП
Во, такая же чахотка у меня. Но повезло меньше, чем вам - при пробеге в промежутке между 100 и 120 дважды гнуло клапана из-за сбоя механизма ГРМ, первый раз непонятно из-за чего, второй раз - из-за того, ч то в первый раз помпа не качественная попалась.
Сообщение от Roman1975
Если не изменяет память то все ж его замена по сетке ТО была предусмотрена ч/з 60 т.км
Могу выложить фотографии листов сервисной книжки - ничего подобного там не написано.