Моторное масло для Киа Рио - отзывы [3]

[alco-naft]

27.03.2020 21:20

#4371

Сообщение от антип
А они разве не люминивые?

Антифрикционный слой да, скорей всего там будет какой-то сплав на основе алюминия.

[антип]

27.03.2020 21:25

#4372

Сообщение от alco-naft
Антифрикционный слой да

Это уже устаревшие данные; на последних свежих моторах 2.0-2.4 на вкладыши кореяки напыляют керамику; нет бы сделать вкладыш мощнее.)

[Roman1975]

27.03.2020 22:37

#4373

Сообщение от антип
Стесняюсь спросить;

Я, тоже степесняюсь спросить.
У Вас есть обоснование вменяемое по внесению изменений в двигатель и установке магнитной пробки?
Есть ли обоснование, что мельчайшая металлическая пыль в данном двигателе является злом, а не наборот?
Думаете производитель не установил магнитную пробку чисто из-за 10-ти рублевого жмотства, аль не ведает что такие существуют?

[антип]

27.03.2020 22:58

#4374

Сообщение от Roman1975
Я, тоже степесняюсь спросить.

Не надо стесняться (С)

Сообщение от Roman1975
У Вас есть обоснование вменяемое по внесению изменений в двигатель и установке магнитной пробки?

Чиво?)

Сообщение от Roman1975
Есть ли обоснование, что мельчайшая металлическая пыль в данном двигателе является злом, а не наборот?

В данном случае железная пыль в моторе не может взяться извне и является следствием износа в моторе трущихся частей. А добро это или зло, думаю, можете догадаться сами.) А для меня пыль на магните, это скорее индикатор износа.

Сообщение от Roman1975
Думаете производитель не установил магнитную пробку чисто из-за 10-ти рублевого жмотства, аль не ведает что такие существуют?

Думаю скорее ради того, что бы всякие мнительные личности не портили себе и и им жизнь. Меньше знаешь, крепче спишь!)

[Roman1975]

27.03.2020 23:58

#4375

Сообщение от антип
А добро это или зло, думаю, можете догадаться сами.) А для меня пыль на магните, это скорее индикатор износа.

Ну понятно, теориями мыслите.

У меня задача попроще - не перекатывая 7.5 т. км пробега поменять бюджетненько масло на двух мамбилях- рио и логан.
на логан -лукойл люкс синтетик 5-40 А3 (999 р.), на рио -лукойл 5-30 армотек JP GF-5 (1299 р.) приобретены.
Поменяю- по рио отпишусь как впечатления от Лукойл армотек JP.

Думаю следующие 7,5 т. км отъездят без ущерба движкам, ну а дальше будем посмотреть какие масла по скидке попадутся.

[Эдуард 17]

28.03.2020 07:59

#4376

Сообщение от антип
Не надо забывать, что по мимо прогрева существуют и другие режимы работы двигателя и то что обычные 20-ки имеют достаточно ограниченный ресурс.

А что другие режимы, задиры происходят в основном при холодном пуске, когда масло ещё густое и не может разбрызгиваться и достигать трущихся пар. Если сразу поехать на повышенных оборотах.
Задиры при перегреве это другая история, вязкость тут ни причём.

[антип]

28.03.2020 08:24

#4377

Сообщение от Roman1975
Ну понятно, теориями мыслите.

Вывод неверный.) Масляный фильтр очищает масло от механических примесей, только вся грязь остаётся внутри него и ничего не видно. Магнит же собирает только железную грязь ( т.е. выполняет роль фильтра избирательного действия), которую визуально прекрасно видно и по количеству которой можно косвенно делать выводы о состоянии мотора; мало железа, значит все хорошо, а если много, значит что то пошло не так. Так что соображения чисто практические.

Сообщение от Roman1975
У меня задача попроще - не перекатывая 7.5 т. км пробега поменять бюджетненько масло на двух мамбилях- киа рио и логан.
на логан -лукойл люкс синтетик 5-40 А3 (999 р.), на киа рио -лукойл 5-30 армотек JP GF-5 (1299 р.) приобретены.
Поменяю- по киа рио отпишусь как впечатления от Лукойл армотек JP.

Подумаешь; у меня сейчас залит свежий Вольф 5в-30 Дексос1 ( по первым ощущениям ни чем не хуже предыдущих масел) брал за 1300 р. А на след смену заказан Тексако Хаволайн А5 5а-30 по цене 1500 рублей, так что действую аналогично.)

[Artirm]

28.03.2020 08:34

#4378

Сообщение от Эдуард 17
задиры происходят в основном при холодном пуске, когда масло ещё густое и не может разбрызгиваться и достигать трущихся пар

Откуда такая информация? Это совсем не похоже на правду. При холодном пуске и плавной езде нагрузки минимальны, а от отсутствия смазки может быть повышенный износ, но не задиры. Задиры это всегда перегрев (возможно локальный), когда поршень и/или кольцо расширяется слишком сильно и исчезает зазор с цилиндром. Тогда юбка может своим мягким алюминием продрать твердый чугун гильзы

[Эдуард 17]

28.03.2020 08:39

#4379

Сообщение от Artirm
Это совсем не похоже на правду. При холодном пуске и плавной езде нагрузки минимальны

Вы не внимательно прочитали. Если поехать без прогрева на повышенных оборотах.

[greh211]

28.03.2020 09:03

#4380

Сообщение от антип
Ну это уже будет клиника.) Но слава Богу, что моторы Гамма коленвальной болезню, в отличии от G4KD,...

ссылка

Сообщение от антип
какая разница как обогощается топливо воздушная смесь,

речь идёт о том.,что бедная смесь на холодном двигателе нестабильно работает..поэтомуна первых минутах идёт богатая смесь

Сообщение от антип
По факту, в основном железо от цепи+шестерен

я об этом и говорю...
Как я знаю,на КПП магнитная пробка является индикатором износа..вот только никто не знает какое кол-во железной стружки будет показателем гибели коробки