Kia, Hyundai и Dacia признали надежнее Nissan, Mercedes и Audi

[Alex71]

22.12.2015 15:10

#1

Исследование провел авторитетный журнал Auto Bild, его итогом стал список из ТОП-20 ведущих автомобильных компаний, присутствующих на немецком рынке. Первое место в рейтинге занял корейский бренд Kia. При этом Киа единственная из всех марок получила высший балл в категории гарантийных программ (7 лет на все модели Kia в Европе). Также корейцы ни разу в этом году не проводили сервисных кампаний — отзывов — в Германии.

На втором месте в рейтинге качества оказалась компания Mazda, третья строчка досталась Honda, на четвертом месте — Hyundai, на пятом — Toyota.



ссылка

[Димася]

22.12.2015 15:44

#2

Сообщение от paulvvs
Исследование.....признали надежнее

сколько КИА бегает в германландии, и сколько мерсов?
если 100 киа и 100,000 мерсов, то и вероятность %% отказов у меринов в тысячи раз больше, и следовательно "надёжность" КИА выше.

Сообщение от paulvvs
Также корейцы ни разу в этом году не проводили сервисных кампаний — отзывов — в Германии.

об этом могут громогласно не объявлять, а делать по приезду авто на ТО или приглашать клиента часным образом под видом "бесплатных бонусов"
(моё личное мнение)

[actros2006]

22.12.2015 18:59

#3

Сообщение от Димася
если 100 киа и 100,000 мерсов, то и вероятность %% отказов у меринов в тысячи раз больше, и следовательно "надёжность" КИА выше

не верно, рассчитывают не от количества машин, а от количества поломок на машину. А тут не важно 100000 или 1000 ездит

[Варвар59]

22.12.2015 19:56

#4

ну и нафига нам знать про машину, которая не похожа на нашу????

[Димася]

22.12.2015 20:10

#5

Сообщение от actros2006
рассчитывают не от количества машин, а от количества поломок на машину

думаю что рейтинг надежности рассчитывался по принципу TUV :
Рейтинговое исследование надежности старых автомобилей под эгидой немецкого Союза технического надзора (TUV) известно уже давно и пользуется высоким доверием у европейских автолюбителей. В рамках рейтинга TUV по надёжности легковых автомобилей проводится сбор и обработка информации обо всех автомобилях определённой марки старше 2 лет, проходивших технический осмотр за последний отчетный период. Затем выявляется процент автомобилей, не сумевших пройти осмотр с первого раза из-за наличия технических неисправностей."

[Мав]

22.12.2015 21:36

#6

А я думаю, что такая расстановка может быть вполне справедливой. В последнее время слышу много нареканий от знакомых на надежность VW-ов(Туарег, Тигуан), Шкод( Октавия, Фабия), Тойот (LC-200, Камри). Поломки конечно не тотальные, но весьма дорогостоющие и геморройные. Глядя на них, начинаешь все больше уважать Корейцев. Правда шефу очень не повезло с дизельным Санта Фе. Третья турбина за 100 тыс. км.

[дмитрио]

22.12.2015 22:04

#7

Сообщение от Мав
Правда шефу очень не повезло с дизельным Санта Фе

друг гоняет с 2013года.все ок.только плановые то.

[actros2006]

22.12.2015 22:22

#8

Сообщение от Мав
А я думаю, что такая расстановка может быть вполне справедливой. В последнее время слышу много...

Шеф видать любитель сразу глушить машину. Турбодизеля этого не любят. По приезду нужно дать поработать 2-3 минуты на холостых, а потом только глушить, ну или ставить турботаймер

[Мав]

22.12.2015 22:39

#9

@дмитрио,
@actros2006, он вообще своеобразно обкатку проходил. Как только купил, через день с ним в Нижний поехали. Всю дорогу валил 140-150. Я сам и быстрее катаюсь, но дизель и только купленный... Кроче на 45 тыс. через турбину пошло масло. Он ее отремонтировал в стороннем сервисе. Хватило на 15 тыс. Затем он поставил новую уже у ОД (60 тыс. руб. по моему), которой хватило еще на 25-30 тыс. Её поменял ОД уже по гарантии на турбину. Сейчас пробег за сотню, вроде бы все нормально. Скорее всего Вы правы и виноват он сам, а может и глюк конкретного авто.

[actros2006]

22.12.2015 23:18

#10

Сообщение от Мав
...

Все ясно) типичная проблема. Как я и предполагал. Турбодизелю нужно давать поработать на холостых для того, что бы остыла турбина, т.к она в процессе езды нагревается за счет выхлопных газов. Для смазки ее подшипников туда по трубке подается масло. Если заглушить на горячую, то подшипники и сальники высыхают, что приводит к их рассыпанию.