теперь, что касается 92 или 95: если карты с завода настроены именно на RON 95, то желательно в основном лить именно его, тем более СЖ >10 это уже предел для 92. У вас с 1.6 123 л.с., а у гужулей - 83, для которого и 92 предназначен, есть разница?
мотор конечно надежен - "нижний предел технологической необходимости", но это не означает, что его нужно эксплуатировать таким варварским способом, это вам не гужули!
Вся эта мнимая экономия в конечном итоге обязательно аукнется дорогостоящим ремонтом.
То что там рекомендуют якобы дилеры - это не что иное, как маркетинговая замануха - типа во круто на 92 можно!!!
это вопрос или утверждение?
Вы правы, конкретно используемая вами партия бензина, как вы утверждаете 95, ели вы именно только на нем и ездили, содержала запрещенные металлосодержащие присадки, но это не проблема именно 95 бензина, это проблема контрафакта, потому, что согласно регламентам ТС металлосодержащие присадки запрещены. И не факт, что и в АИ92 их могут не использовать.
У меня например на 92м от Лукойла на Шкоде точно такого же кирпичного цвета были.
и что?
В чем вопрос то?
Сообщение от Александр 53
Чет я ничего не понял....
не понял.... чего?
что АИ92 для допотопных карбюраторных паровозов из прошлого века предназначен?
Сообщение от Slava2
Ну так вот! Не на того нарвались)) Мой Батя занимается приборами для контроля качества бензина. Можно глянуть в инете ИРФ-479Б, его изобретение. А плотность бензина не даст результата по ОЧ. Нужно мерить еще дисперсию и диэлектрическую проницаемость, тогда можно сделать вывод. И вообще, на АЗС нет ни каких приборов для определения качества бензина, ни на одной нет. Он всегда присутствует на рейдах по бензину и думаю не врет.
вот ваш прибор наконец-то засветился на всю страну!
3дньювз/news/948665?ext=subscribe&source=subscribeRu
везде новости, не только здесь, в сми преподносится как нечто инновационное и вот-вот только что недавно разработанное!
Вопрос: в чем принципиальное отличие от октис-2?
я понимаю, что рефрактометр, основан на эффекте преломления, а октис на эффекте диэллектрической проницаемости.
Оба дают свои гипотетические показания на основании собранных статистических данных.
реальное ОЧ они не измеряют, но выявить контрафакт способны.
ваше отношение к индикаторным полоскам, разработанных в Губкина тест вей?
Ведь, если запрещенных присадок нет, то и бензин соответственно мотору бензин не способен навредить, разве что под видом 95 могут продавать 92?
Прям что, где , когда начался))) Интересно, Друзь и Ко подтянутся? Как так для допотопных 92? Я второй такой мотор уже катаю, первый 123 лошади пробежал 250 000 км за 8 лет. 95 раза 2 по великой доброте на пробегах к югу видел, как жертвоприношение...но никак на него не реагировал. Шум, расход, тяга...вся разница на грани подсознания. Сейчас 1.4 катаю, тоже пару раз пробовал супер пупер ультра повер бензин...ничего...все точно так же, как и на 92. Ничего не звенит, не закоксовывается, не разваливается. Вообще этот мотор чем мне нравится, почему я с него не хочу слезать. Он что с салона новый, что через 200 000 км. как работал, так и работает. Как был расход в городе 10, на трассе 5,8 - 6,4 л/100 км, так через 200 000 км и останется. Единственный недостаток, колпачки маслосъемные к 200 000 км дубеют, расход масла на оборотах начинается. Не большой, 1 л. на 10 000 км. Если по городу, то и не расходует. На Киа Рио еще правда кат не просчитанный поставили и цепь дурацкую. Но это все решаемо.
Вот эти знатоки химии и процесса бензиноварения катали уже эти моторы??? Тысяч 100 хотя бы, чтоб объективно оценивать ситуацию, а не только теоретически? Я понимаю такие громкие доводы только с доказательной базой (фото поломанных перегородок поршней, забитые шатунные вкладыши, закоксованные клапана, залегшие кольца, ушатанные седла клапанов). А так нести можно все, что угодно.
Сообщение от skylander521
это вопрос или утверждение?
На одной из моих машин (Опель Корса) предыдущий хозяин ездил только на 95-м. Я купил её с пробегом 50 т.км. Свечи были кирпичные. Стали ездить на 92-м (вот уже 30 тыс.) и все в порядке. На Киа Рио 75 тыс. прошел на 92-м. Свечи первый раз менял на 60-ти. Все хорошо. Машины бегают тфу-тьфу. Расход в норме, динамика тоже. Что я делаю не так? На счет денег: даже на этих двух машинах я лично сэкономил порядка
30.000 руб. если подсчитать разницу в цене бензинов на сегодня.