Оцинковка кузова

[аdmin]

02.12.2017 16:01

#31

Сообщение от антип
Давным давно в Авторевю

На фразе "давным-давно" можно и закончить. Эти тесты уже давно не актуальны.
Не говоря уже о полной глупости этих "тестов" с царапаньем лкп как определяющих наличие или отсутствие оцинковки.

[антип]

02.12.2017 16:34

#32

Сообщение от аdmin
На фразе "давным-давно"

Я могу ее уточнить, этот тест проводился на одном из первых серийных солярисов питерской сборки.

Сообщение от аdmin
Эти тесты уже давно не актуальны.

Хотите сказать, что с тех пор технология и материалы сборки кузова заметно поменялись на питерском заводе?

Сообщение от аdmin
Не говоря уже о полной глупости этих "тестов" с царапаньем лкп как определяющих наличие или отсутствие оцинковки.

Чего же в них глупого; по мне так совсем наоборот; оцинкованная деталь на месте пореза не ржавеет, а неоцинкованная ржавеет. Сразу видно.

Сообщение от Roman1975
Гранта была .
Про нее мне известно. Не из видео.

Гранду привел в качестве примера, более-менее объективности данных тестов.

[аdmin]

02.12.2017 19:41

#33

Сообщение от антип
что с тех пор технология и материалы сборки кузова заметно поменялись на питерском заводе?

Все меняется. И технологии, и поставщики, и разные мелочи.
7 лет - большой срок для автопрома.

[антип]

03.12.2017 00:41

#34

Сообщение от аdmin
Все меняется.

Согласен, только меняется как правило в сторону удешевления. Так что не думаю, что крышу спустя какое то время стали цинковать, потому что это будет явно дороже.

[Максим Ручеёк 2016]

08.12.2017 14:14

#35

Сообщение от антип
Так что не думаю, что крышу спустя какое то время стали цинковать,

Да ну...это получается и разные листы на завод должны приходить и контроль и учёт и т. д., не думаю, да и какая экономия на том, что конкретно крыша у тебя не оцинкована, и что бы каждый пальцем тыкал и говорил - "уроды, крыша не цикована", и в таком духе.. Мне кажется фигня это всё, лист идёт один, только тонкий сам по себе, оцинковка есть, но она говно, поэтому поцарапанный элемент ржавеет быстро.

Сообщение от аdmin
7 лет - большой срок для автопрома.

Ну как бы да, но глядя на тазики понимаешь, что ни такой он большой, как казалось бы....

[антип]

08.12.2017 15:08

#36

Сообщение от Максим Ручеёк 2016
Мне кажется фигня это всё, лист идёт один, только тонкий сам по себе, оцинковка есть, но она говно, поэтому поцарапанный элемент ржавеет быстро.

Получается в разных частях автомобиля разная толщина цинковки?))). По личному опыту эксплуатации двух Солярисов выпущенных в разное время, оцинковка на порогах и дверях в оголенном виде (голый металл без краски) спокойно зиму без ржавчины, выдерживала.

[Максим Ручеёк 2016]

08.12.2017 15:13

#37

Сообщение от антип
Получается в разных частях автомобиля разная толщина цинковки?))). По личному опыту эксплуатации...

Нет. Я же пишу, лист идёт один. Как может быть разная толщина чего либо? Одинаково везде. Просто одинаково хреново. Или вы к тому, что моя теория не верна, поскольку крыша ржавеет быстрее чем скажем крыло, про это речь?

[Вероника Лисенева]

23.07.2018 07:51

#38

Сообщение от simext
И какие?

Сильный скрип тормозных колодок.
И, не знаю как это правильно называется, резкость руля, то есть руль более чувствительный, нежели был на мегане. Это был не вопрос, а просто консультация)
Еще вчера обнаружила, что кузов, по крайней мере перед авто, без слоя грунта под лкп, еще и не оцинкованый. Хотя, когда покупали авто, был задан вопрос менеджеру про кузов, сказал, что весь корпус оцинкованый.
Темы на форуме не читала по этим вопросам.

[greh211]

23.07.2018 09:09

#39

Сообщение от Вероника Лисенева
без слоя грунта под лкп, еще и не оцинкованый.

как вы это определили???и что означает оцинкованый?..

[Вероника Лисенева]

23.07.2018 10:14

#40

Сообщение от greh211
как вы это определили???и что означает оцинкованый?..

Отсутствие грунта видно невооруженным глазом, ну либо прибором, для измерения толщины.
Ну да ладно, с этим как то разберемся.
Боюсь, что места сколов начнут гнить.