@Димася, ога, вот сейчас зимой, заходишь в ледяной поворот, даешь газу, передние на льду проскальзывают - раз и ложное срабатывание, теоретически. интересно будет послушать обладателей как оно на самом деле :) очень много будет зависеть от правильно написанного ПО, которое умело бы отбраковывать подобные вещи используя для этого возможности есп и абс. но не мерседес - же, наверняка все очень простенько.
Сообщение от Slavemaster
проскальзывают -ложное срабатывание
ну тут думаю что будет просто моргание лампочки (типа как АБС), либо кратковременное горение оной.
(могу только предполагать, т.к. в нашей КИА РИО такого нет, а в другом-стоят датчики в колёсах)
Сообщение от Димася
ну тут думаю что будет просто моргание лампочки
согласен, это очень грубый пример, и разрабы наверняка просчитали подобные моменты. но чем черт не шутит. помнится история как у первых владельцев полуседана ЭУР сам руль крутил вот уж облажались, и сколько еще времени прошло пока косяк исправили.
Сообщение от Slavemaster
у первых владельцев полуседана ЭУР сам руль крутил
может это с другой модели, более дорогой, перепутали, где есть "автоматическая парковка" руль сам крутится?
(кстати, такая прикольная штука когда авто САМО паркуется, втискиваясь на свободное место! каждый раз эйфория от этого )
Сообщение от Димася
может это с другой модели, более дорогой, перепутали, где есть "автоматическая парковка" руль сам крутится?
ну, крутился он там конечно не как автопарковщик иногда доворачивал на небольшой угол без желания на то владельца, этот косяк обнаружили (точнее первыми забили тревогу) Зарулевцы и их читатели , и ессно все попало в номер :) они так-же тогда направили информацию производителю. концерн это сильно не афишировал, людям просто во время очередного ТО меняли прошивки на Эуре. ну а позже новая прошивка уже шла с завода.
Был случай - попал на грейдер на длинном участке по дороге к истоку Волги на Селигере.
Чтоб уменьшить убийственную для аммортизаторов тряску даже на малой скорости пришлость стравить давление до 1.2.
Потом км через 100 подкачал на новой риге,не сказал бы,что машина плавала по дороге,скорость на шоссе была не меньше ста и было почти незаметно.
Вообще диапазон давлений для разных случаев гораздо шире,чем кажется.
Например в пустыне аборигены для пролезть через бархан,травят давления в колёсах до 0.5 атм.
Иногда такой приём сильно помогает выбраться из грязе-снежного плена,если не сел на брюхо всем весом.
Сообщение от Практик
Был случай - попал на грейдер на длинном участке по дороге к истоку Волги на Селигере.
Чтоб уменьшить убийственную для аммортизаторов тряску даже на малой скорости пришлость стравить давление до 1.2.
Потом км через 100 подкачал на новой риге,не сказал бы,что машина плавала по дороге,скорость на шоссе была не меньше ста и было почти незаметно.
Складывается впечатление, что Вы еще не побивали боковину на ямке с острыми краями.) Чем ниже давление, тех легче повредить покрышку, особенно когда она стоит на литом, тем паче кованом диске (штамповка согнется, тем самым спасая баллон от удара, литье же как гильотина прорежет резину).