Износ резины заднее правое колесо

[AlexMih]

10.12.2014 22:37

#21

На моём KIA RIO заднее левое изнашивается более заметно, чем все остальные. Износ только на наружней стороне покрышки. Пробег примерно 65 тыс.км. Что за такое...?

[Kazak61]

11.12.2014 00:13

#22

Это называется - ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ.
В далекие времена везде информировали владельцев в том числе и в книжке , о том что нужно переодически перекидывать колеса меняя их местаме по определенному АЛГОРИТМУ. Потому как шины изнашиваются не равехномерно. Это связанно с тем что тормоза работают крест на крест и т д. Я уже не помню тонкости как и не помню есть ли это в нашей книжке.
На практике многие меняя зиму на лето и наоборот подписывают колеса мелом что не верно делать и ставят потом опять их на старые места что тоже не верно.
И да , тормоза не работают как многие думают : "сначала передок потом задок подхватывает" , а крест на крест . Но это не значит что заднее правое не схватывает первым , скорее наоборот. Все это связано с тем что бы при резком торможении не занесло автомобиль.
Неужели это НОВОСТЬ ? Мужчины где ваш кругозор.. Ладно леди , им можно.

[dim-dimich75]

11.12.2014 06:21

#23

Сообщение от Kazak61
Это называется - ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ.
перекидывать колеса меняя их местами

Ну перекинул с переда на зад его там и сожрало за лето, что теперь для равномерного износа через день в "шашки" колесами играть

Сообщение от Kazak61
И да , тормоза не работают как многие думают : "сначала передок потом задок подхватывает" , а крест на крест . Но это не значит что заднее правое не схватывает первым , скорее наоборот. Все это связано с тем что бы при резком торможении не занесло автомобиль.

Тормоза срабатывают в зависимости от сцепления с дорогой и нагрузкой на ось (набей в багажник кило 200 посмотри что как сработает) тем более с АБС

[Kazak61]

11.12.2014 08:15

#24

Их корректирует регулятор давления по осям в зависимости от загрузки авто. Учите мат часть а не "накинул кило 200"
Вы не перекинули ничего , с переда на зад т к у вас задок поджирает. Есть сомнения -> гугл найдется все. Там накопаете инфу о том что говорю. Я дал направление , если кому интересно понять , дальше сам. А ситуации моделировать не нужно , пусто все это.
Если проблема не дает спать и очень актуальна , то совета нужно искать у сервисмегов в живую показывая и рассказывая а не в "интернетах всяких".

[dim-dimich75]

11.12.2014 10:28

#25

Kazak61, Проблемка в том что, сервисмены грамотные далековато оборудования нет нормального, вот для начала решил сам теоретически разобраться

[Kazak61]

11.12.2014 12:53

#26

Откровенно говоря , про тупого сервисмена это какой то стереотип. Благо не перевелась еще старая гвардия спецов.
Во все времена советовали одну вещь : Как только появился автомобиль , сразу искать хорошего ХОДОВИКА , МОТОРИСТА , СХОД - РАЗВАЛЬЩИКА , ЭЛЕКТРИКА и кузовщика.
Не жрать с ними водку и не крестить детей , а иметь контакты на всякий случай.
По мере проблем дергать их вопросами и ремонтом. Это всегда намного дешевле по деньгам , времени и нервам. Никакой интернет не заменит это правило и не даст верную информацию , а времени сожгет вагон и в большинстве случаев загонит в тупик.
Важно понимать что иметь нужно кониакты мастеров а не выбирать сервис/дилера где отдал , заплатил кофе попил и поехал. В России такого не будет никогда пока есть система дилеров. Но это другая история.
А гарантия ... Могу математически доказать что это лохотрон для чайника-обывателя. Без лоха жизнь плоха дистру/дилеру нужно башлять вот и покрывают часть расходов темчто гонят народ "гарантией" на ТО в 400% дороже и ремонт не дешевле + запчаст по ценам НАСА.
Про оборудование. А какое вам нужно ? Эти корейские жигули как и все авто до 1м руб можно так же на коленках сделать. Киа Рио проста как барабан , ничего интонационного , сложного в ремонте нет. Какое оборудование нужно ?
Самое большое заблуждение , что напрягшись и купив РИОиномарку многие думают что это ВАЩЕ КОСМОС ИГОМАРОК. Дулька ))) тупо корейская приора не более того. И никаких заоблачных знаний и сертификаций для ее обслуги не нужно. За что и обажаю сей автомобиль.

[Димася]

11.12.2014 13:40

#27

проблема не равномерного износа присуща многим маркам авто(солярис, фокус, ларгус. Проблема может быть как в самой балке, в её креплении к кузову, так и непосредственно в месте крепления узла ступицы к балке. Всё это как по отдельности так и в купе приводит к не правильным показателям. ОД (в частности солярисов) знает о проблеме, но воз, как и с рулевыми рейками, и ныне там.
Если развал превышает допустимый (+/-), то ОД глаголит что он не регулируется. Но по любому его сделать можно и нужно. Принцип регулировки развала задних колёс заключался в том, что между привалочной поверхностью задней балки и ступицей под соответствующие (под 2 из 4 шт) болты, исходя что вам нужно: развал или схождение, положительный угол или отрицательный подложить соответствуюшие шайбы.

На форуме есть множество сообщений что авто тянет в сторону и всё внимание уделяется диагностике сход-развала передней подвески, так может эта проблема идёт с задка??

[Kazak61]

11.12.2014 15:13

#28

Сход развал который нужно делать каждые 20к км а первый на 10-15к покажет вкдб оборудование смотрит не только перед но и зад

[гульмира]

11.12.2014 15:17

#29

Сообщение от Kazak61
Откровенно говоря , про тупого сервисмена это какой то стереотип. Благо не перевелась еще старая гвардия спецов.
Во все времена советовали одну вещь : Как только появился автомобиль , сразу искать хорошего ХОДОВИКА , МОТОРИСТА , СХОД - РАЗВАЛЬЩИКА , ЭЛЕКТРИКА и кузовщика.
Не жрать с ними водку и не крестить детей , а иметь контакты на всякий случай.
По мере проблем дергать их вопросами и ремонтом. Это всегда намного дешевле по деньгам , времени и нервам. Никакой интернет не заменит это правило и не даст верную информацию , а времени сожгет вагон и в большинстве случаев загонит в тупик.
Важно понимать что иметь нужно кониакты мастеров а не выбирать сервис/дилера где отдал , заплатил кофе попил и поехал. В России такого не будет никогда пока есть система дилеров. Но это другая история.
А гарантия ... Могу математически доказать что это лохотрон для чайника-обывателя. Без лоха жизнь плоха дистру/дилеру нужно башлять вот и покрывают часть расходов темчто гонят народ "гарантией" на ТО в 400% дороже и ремонт не дешевле + запчаст по ценам НАСА.
Про оборудование. А какое вам нужно ? Эти корейские жигули как и все авто до 1м руб можно так же на коленках сделать. Киа Рио проста как барабан , ничего интонационного , сложного в ремонте нет. Какое оборудование нужно ?
Самое большое заблуждение , что напрягшись и купив РИОиномарку многие думают что это ВАЩЕ КОСМОС ИГОМАРОК. Дулька ))) тупо корейская приора не более того. И никаких заоблачных знаний и сертификаций для ее обслуги не нужно. За что и обажаю сей автомобиль.

Молодец.

[aleks5]

11.12.2014 15:20

#30

Хочу внести ясность - точно описать проблему. Покрышка стирается существенно и равномерно, не по середине, не с одного из боков, а ровно. Все остальные покрышки - 3 шт. имеют такой - же пробег, и примерно одинаковый износ, хоть и стоят на разных осях и менялись при сезонной смене резины. В моем случае сезонных смен было две. Прошлой осенью, при смене было четко видна разница между передними и задними покрышками. Проблема проявилась только после второй смены. Авто едет как новое, накат нормальный, не тянет ни в какую сторону как при движении так и при торможении.

Буду делать полную проверку развал-схождения, посмотрим что покажет стенд.