23.02.2017 12:55
Сегодня от нечего делать решил посмотреть новый солярис. Позвонил в Восток авто. Спрашиваю, есть ли в шоу руме, на что мне говорят, вы можете не только посмотреть, но и пройти тест драйв. Я охренел от скорости( помню как с кретой гемор был). Спрашиваю, когда можно. Говорят, можете в любое время. А прямо сейчас? Да не вопрос. Ну я и ломанулся. Интересно же. Тем более, что видео тестов насмотрелся.
В шоу-руме стоял рыжий в максималке со всеми тремя плюшками. На тесте такой же голубой. Цвета как у креты. Голубой, на мой вкус, лучше рыжего. Очень красивый цвет. Машина стала больше и солиднее. Внутри на передних сиденьях это очень хорошо ощущается, что стало шире. Сзади уже такого ощущения почти нет. Но в длину стало свободнее, больше чем у старого и чуть меньше чем в крете. Я со своими 183см коленями спинку не достал, осталось примерно 5см. В своем я слегка касаюсь, если ноги держать как девственица на первом свидании). Отделка стала не лучше, но и не хуже. В общем вроде и другая, но такая же. Понравилась панель приборов, она не такая яркая как на старом, но в то же время смориться солидненько). А вот вот посадка за рулем как то не очень. Руль для меня низковато, сиденья какие то не понятные. На старом они более четкие. А тут как то болтаешься. Подлокотник на двери низко, ехать по трассе с рукой на подлокотнике и держать руль так же не удобно как и в моем. Зеркала хоть и меньше, но обзор не хуже, они более сферические. В общем по салону нормально. Но вау не было.
По тесту. Я не понял. Вернее не так. Я НЕ ПОНЯЛ ЧТО ЭТО БЫЛО??!! Они испортили почти все. Шумка. ЕЕ НЕТ СОВСЕМ! Вообще. Резина нокиан фрикционка, а в салоне гул такой, как будто сидишь в армейском Камазе. Кто ездил на тех колесах, тот знает о чем я. У меня стоят одни из самых шумных колес, шиповка бриджстоун айскрузер 7000. У меня по сравнению с новым солярисом тишина. Это тоже, что сравнить мой летний конти5 с моим же бриджстоуном. Движек слышно почти всегда, единственный плюс, на высоких оборотах тональность у него чуть ниже, чем у нашего. Тяга может и лучше, но самую малость. Я разницу не почувствовал. Поверим менеджеру на слово. Рулевое. Ну тут все нормально. Электроусилитель почти не отличается от гидрача. Разница появляется на парковке, чуть легче чем на гидро, и на скорости, чуть-чуть тяжелее. Однозначно лучше креты. Рулится при движении обычно. Супер-пупер управляемости я не ощутил. Но я и не рысачил. При моей манере езды, что мой, что этот рулятся нормально. Ну и напоследок перейдем к самому больному, что было на протяжении 6 лет. Правильно, это подвеска. В общем я не понял восхищения всех обзорщиков. Это полный пи-пи-пи. Мало того что она жесткая как табуретка, чувствуется каждый стык, каждая трещина на асфальте. Так она еще и громкая как барабан. Т.е каждая трещинка и заплатка на асфальте отдается громким "бум". Я офигел от работы подвески, причем я ехал по довольно приличному асфальту. Какие звуки будут на дорогах, где будут ямы, я не представляю. Во всем этом, могу найти только один плюс. Лежачих полицаев проходит на ура. После теста позвонил одному нашему клубню и рассказал о впечатлениях о машине. Но я так и не мог подобрать, на какую машину стал похож солярис. Он мне сказал, что судя по твоим словам это .... Веста! Я пожалуй соглашусь.
П.с продажи идут. Первые машины уже куплены. Заказов на 3 месяца, т.е срок ожидания 3месяца.
Если новый Киа Рио будет как Солярис, то это печально(
Мой тест-драйв Соляриса 2017