что скажешь, завод развивается и не задирает цены, значит экономит на оплате чиновников, а это вазу не под силу, поэтому и проигрывает. Конечно если они замахнулись на 5 гаек, то следует ожидать ЭСП с антибуксом в базе, круиз и управление компом на руле, а не на панели,правильный ползающий подлокотник, да и руль выдвижной. ждём , будем жить , может и поменяем киа на киа, ибо к своему карбонистому у меня нет ни одной претензии. Кстати поделюсь * сегодня при плохой видимости утром включил вместо своего конька (дхо на светодиодах, вмонтированных прямо в противотуманки) ближний свет..... и обратил внимание на резкий рост среднего расхода топлива, без малого на литр на коротком участке. И пока дорога длинная и безлюдная начал на десятках км эксперименты , выключил ближний качусь на 90 на ДХО расход на десятке 5,2, на следующей десятке км включил ближний и при тех же условиях ветре расход 5,8.
По моему какую то шнягу сделали! зад еще молодцом, а вот передок и с боку вид, на мой взгляд, такое Гэээ! литье еще впорядке! да и цена 100% за 1.000.000 будет в максималке!
@Александр просто Саша, новый солярис по симпатичней выглядит со всех сторон, вот и сменим при желании КИА на Хёндай, по сути машинка одна и таже. Такое ощущение, что Киа Рио специально в дизайне сразу на второй план поставили. Или это маркейтинговый ход, а в 2020 году Киа Рио наоборот. Так и будут стимулировать продажи, а деньги в одну копилку.
@FIXA, я думаю на выходе мы получим нечто другое, чем показывают сейчас на картинке. Тамошние маркетологи точно знают, что хочет наш народ в плане дизайна, судя по другим моделям КИА. Хотя...поживем - увидим!
Сообщение от andrei 64rus
Да где вы увидели 5 гаек?
Европеец красный, китаец белый, у обоих 4 гайки, специально для России 5...
Небери в голову, в рекламе где то покрутили корейца в 3 д от туда и взял, хотя если корейцы следуют немецким путём от старшего добротные вещи переходят к младшему )от гольфа 4 поло 5 унаследовал пять гаек), то вполне можно допустить, что в следующей модификации киа рио получит от сида заднюю рычажную балку, а сид от герато к примеру. Зачем разрабатывать на низшие классы, а для герато можно и разрабатывать.... так примерно должны мыслить стратеги автомобильных заводов , производящих линейку от А до Е.