Привет Всем...! ))) немного о себе мне 30 (стаж 11лет).предыдущая машина "или как-то так" лада калина.приобрёл своего серебристого коня (Ричи) в декабре 2014г.всё отлично доволен как слон .в марте прошёл ТО-1 у ОД.и вот еду я как-то примерно 24,05,2015 с работы домой ,температура воздуха около 24 ...и немного постояв в пробке смотрю а у меня на панели загорается красный датчик температуры перегрева двигателя .через минуту стоя с заглушённым двигателем и открытым капотом (нервно покуривая ...т.к.за 3 года эксплуатации калины такого не было)начинаю включать мозг по-поводу моей 1(первой неисправности)осмотрев бачок с антифризом(кстати на Киа Рио 3 он на самом радиаторе!!! -как на старинных авто...)увидел что там всё бурлит .подождал пока машина полностью остынет долил антифриз по уровню.осмотел предохр.и реле (визуально всё хорошо)проверил разьём включения на радиаторе и успокоившись сел в авто позвонил ОД записался на 29.05.2015 на диагностику.и вот прошло 4 дня я ездил со спокойной душой до сегодняшнего пока не поимал опять пробку по пути домой.(предыдущие дни всё было ок)и вдруг опять сработал сигнализатор перегрева двигателя.проделав туже операцию что и в прошлый раз решил сам понять что же происходит (в голове было :неисправен термостат,неисправен датчик (реле)вентилятора,но никак не воздушная пробка или как часто вы там пишите забился вентилятор ...)засунув ради интереса руку в отсек вентилятора решил прокрутить его и посмотреть что произойдёт...
Внимание !Развязка ...
Дотронувшись до лопости вентилятора пальцем обнаружил значительный люфт его ,а прокрутив один оборот он слетел со штатного своего места и камнем упал в низ(как-будто его обломило).Вот теперь сижу и гадаю у меня пробег 19000км ,завтра к ОД на диагностику (впрочем 70% поломки и причины уже установлено мною).сижу и гадаю как же в данной ситуации мне скажут они .Отремонтируют ли по гарантии ?Ведь моей вины 100%нет в этом.Заодно и проверю гарантийку на собственном опыте (надеюсь они не подведут...!)как встану на ноги с новым исправным вентилятором сразу отпишусь в диталях что,где,когда,почему...Если у кого была похожая ситуация очень интересно ...отпишитесь Please.или может совет какой дадите???,,,буду рад всем .
Случай на Киа Рио единичный, должен быть гарантийным.
Но все-таки в сервис нужно было обратиться сразу, после первого случая, не дожидаясь второго.
Какой результат поездки к дилеру?
Сообщение от Васёк с ветеранов178
...кстати на Киа Рио 3 он на самом радиаторе!!! -как на старинных авто...)увидел что там всё бурлит .подождал пока машина полностью остынет долил антифриз по уровню.....
Прикольный случай. Хотя и небезопасный. Перегрев неполезен! Может ГБЦ отвалиться или, в тяжелых случаях, аж кольца в канавках завальцевать. Вы понаблюдайте за машиной внимательно - расход масла, эмульсия, газы в радиаторе (расширительном бачке).
Примечание: вынесенный из системы расширительный бачок - признак японских корней, а не старости. Само же место расположения особенной роли не играет. Свои плюсы и минусы есть и у систем с включенным бачком (как на ВАЗах), и у систем с бачком за контуром системы (практически все классические японцы).
Сообщение от Васёк с ветеранов178
Дотронувшись до лопости вентилятора пальцем обнаружил значительный люфт его ,а прокрутив один оборот он слетел со штатного своего места и камнем упал в низ(как-будто его обломило)
Так его обломило все таки или он просто открутился? И потом, раз доливал антифриз, значит уровень был не достаточен? Так?
Тоже самое отвалился вентилятор сегодня а моторчик работает, гудит , Машина 2013 года август , не на гарантии, пробег 70000, машина не битая. загорелся перегрев в пробке . завтра с утра поеду в автосервис должны разобрать и посмотреть из-за чего он отвалился. В киа центре за работу 3000 и сам вентилятор стоит 1900.
Привет форумчанам! Как я понял на нашем авто заводской брак по вентиляторам!! Авто киа рио 2013 года выпуска, пробег 38 000, с гарантии ушел. Значит поехал я отдыхать на юга. Катаясь по югам обнаружил перегрев двигателя. Причину нашел за 15 минут - ОТВАЛИЛАСЬ крыльчатка вентилятора. Я такое впервые вижу всвоей жизни! Разочарован до ужаса!!! Это же что за сунултуда корейцы что оно не отработав трех лет отвалилось?! Хотелось бы что бы подобные вещи читали представители компании "Хендай" которые сие чудо производят... Слов нет, одни эмоции. Завтра на ремонт еду
Хочу отписаться про свой вентилятор, а точнее про отвалившиеся лопасти. Вообщем моя причина оказалась в гаечке на "5" которая крепит данную лопасть. откручивается она. Вентилятор вынимается к низу, если кому интересно. Вверх он никак не полезет. Заезжал ради интереса к официалам. Сказали, ДА, такая проблема есть-откручиваются гаечки. Ставьте контргайки. Зашибись просто!!! ПОчему на заводе такие вещи допускают? Только видимо в нашей стране можно строгать брак безнаказанно... Всем удачи на дорогах!
На днях менял масло в двигателе. Ну крыльчатку тронул. Как обычно всё же надо проверить пощупать понюхать. Болтается!!! Сегодня полез. Снял: бампер, усилитель, сигнал. Пластик радиаторов весь, включая защиту генератора. Ещё что? А, корпус воздушного фильтра, горловину системы охлаждения. Чё то многовато, думаю. Ну, выдвинул радиаторы вперёд, чуток. Отстегнул диффузор. Вроде доступ появился. Так и есть, гайка крыльчатки откручена, но не совсем. Мазнул по резьбе Поксиполом. Собрал всё. Правда защёлку диффузор крепящую, верхнюю правую сломал таки, РУКОЖОП!!!! А расширительный бачок пустой. А сверху под горловину. Заодно и промыл радиаторы оба без фанатизма.Снаружи. А валенка между ними не нашёл. Слава Богу. Завтра долью зелёный G11 в бачок.