27.04.2017 15:51
Всё, что здесь написано (такова особенность форума на любую тему) это личные мнения-ощущения каждого из нас, часто непримиримые и противоположные.
В киа рио лью только обычный 95 с начала, иногда - 95 "улучшенный"
, никаких других экспериментов не делал - не вижу смысла.
На предыдущем корейце лил и 95 и 92 и 98, а ещё есть 95 супер-пупер
(почему-то про него никто не пишет). В руководстве старой машины было написано: "92 евро", когда я спросил в салоне (2006 год): какой заливать, дилер сказал: лей 95, где ты у нас "евро" видел. Поэтому в основном лил обычный 95. 95 супер или 98 лил не специально, бывало на заправке очередь, а колонка с "премиум" бензином свободна, тогда лил его, чтобы не ждать. 92 попробовал заливать месяц, когда знакомый заправщик посоветовал, что 95 - химия, присадки - жуть, а 92 - "настоящий"
чистый. Но 92 меня не вдохновил.
Мои ощущения были таковы: чем выше октановое число тем тяга выше. Проверялось очень просто, машина на 5 скоростной механике. На трассе был затяжной подъём. Если начинал его на скорости 80 км/ч на 5 передачи на 92-95, в середине для поддержания скорости приходилось переключать на "4", иначе скорость на "5" в конце подъёма падала до 60 км/ч. На 95супер-98 - двигатель тянул на 5 передачи без потери скорости.
Разница на прямой или по городу между 92 и 95 не ощущалась, но на подъемах, а живу в горной местности, на 92 создавалось ощущение что машина не тянет, и приходилось больше топтать педаль или переходить на низшую передачу.
Относительно финансовой экономии проверял так: лил ровное количество литров (если не доливают, так не доливают одинаково
) не от "отстрела до отстрела", а от загорания красной лампы до нового загорания. Загорелась красная, засекал километраж и ехал на АЗС, заливал 20 л и ездил до нового загорания с учетом километража до АЗС. Этот способ мне кажется более точным, чем "до отстрела". Хотя самый правильный будет: залить под горловину, кататься до полной остановки, затем опять залить под горловину - но какой дурак так будет мучить собственную машину!
Способом "от красной до красной" на высокооктановом бензине у меня получалось проезжать больше % на 10. Например: на 40л 92 я проезжал 500 км, а на 40л 95супер до 550 км.
Экономию проверял и по другому: заливал разный бензин на одну сумму, например на 1000 руб. Соответственно "премиума" получалось меньше чем "дешевого", но расстояние, на которое хватало заправки на более дорогом бензине до "красной" км на 20 всё равно было больше.
Вывод: 92 - сомнительное преимущество (во всяком случае для горной местности), одинаковое количество высокооктанового бензина хватает на больший пробег чем низкооктанового. Значит финансовой экономии нет, к тому же, ощущать под собой самолёт, а не телегу с привязанными гирями гораздо приятней, а зачем ещё жить, если не получать от жизни удовольствие!
Возможно, при езде на равнинах, где машину - главное раскочегарить как паровоз, а потом она прёт за счёт кинематики, или по городским пробкам, где скорость до 30 км/ч - разница ощущается меньше.
Почему не лью в киа рио 98?
Потому что, во-первых: не вижу смысла в бюджетный автомобиль, рассчитанный на обычный 95, лить "премиум" Это всё равно как, ставить на киа рио самую навороченную резину, или отделывать салон дорогими сортами кожи и дерева, ну, или тюнинговать крутой плёнкой с рисунком. Типа: денег на бентли или феррари нет, так сделаю ломбарджини из папиных жигулей. Хотя, если быть уверенным, что 98 - выгодней, то, почему бы и нет? Для этого есть во-вторых: я не моторист, и возможно скажу сейчас глупость (конечно, принцип работы двигателя внутреннего сгорания знаю), но слышал от какого-то мастера что высокооктановый бензин повышает износ двигателя (особенно не рассчитанного на завышенные параметры давления и температуры воспламенения), говоря образно: на 98 мотор, рассчитанный на 92 "сгорит" быстрее, хотя все мои знания об октановом числе говорят об обратном: низкое октановое число дешевого бензина говорит о его пониженной детонационной стойкости, по сравнению с высокооктановым, а детонация и приводит к износу и разрушению двигателя.
Для себя такой вывод: Рио - середнячок, значит ему оптимален "средненький" бензин, а это - обычный 95.