Гул при движении задним ходом

[rus-mulyukov]

19.03.2016 10:16

#141

что-то плохо включается первая передача при переходе на пониженную. пробег 45000км

[витор]

19.03.2016 10:42

#142

Это особенность шестеренок, их изначально изготавливают с расчетом на вращение в одну сторону, то есть при движении вперед. Небольшой вой при вращении в обратную сторону, т.е. движении назад допустим.

[AntMr]

27.03.2016 21:19

#143

Сообщение от Михаил питер
Автомир и Аврора отказали, пробег был при обращении около 40000...

Жаль(

[Малец84]

27.03.2016 21:34

#144

Сообщение от витор
Это особенность шестеренок, их изначально изготавливают с расчетом на вращение в одну сторону, то есть при движении вперед. Небольшой вой при вращении в обратную сторону, т.е. движении назад допустим.

Все шестерни коробки ,никто не расчитывает,на вращение в одну сторону.Зубья шестерен полностью симметричны и нарезаны в виде эвольвенты.Просто шестерни задней передачи прямозубые и слышен вой,остальные косозубые-более тихие.

[Anton230]

04.04.2017 21:06

#145

Доброе время суток всем! Сегодня обратился к ОД с проблемой гула при движении назад. Беседа проходила по телефону. Записался на начало мая, все забито(. У меня только вот какая опаска... Являюсь вторым владельцем, данного авто. В сервисной книжке, только одна отметка первого ТО. Сейчас около 80000тыс.км и все. Так вот, не скажется это на отказ в замене сцепления?

[volkenidee]

04.04.2017 21:18

#146

Сообщение от Малец84
косозубые

Гипоидные называются. Их когда в союзе начали использовать, специальные масла пришлось разрабатывать, антипригарные. Как сейчас те лекции в 96 перед глазами))) Не, не в 1996....просто в 96...до нашей эры.

[Anton230]

04.04.2017 21:58

#147

Так делать как KURIK, в #136 ответе? Или долбить ОД?

[Малец84]

05.04.2017 19:21

#148

Сообщение от volkenidee
Гипоидные называются. Их когда в союзе начали использовать, специальные масла пришлось разрабатывать, антипригарные. Как сейчас те лекции в 96 перед глазами))) Не, не в 1996....просто в 96...до нашей эры.

Гипоидные не имеют,ничего общего с косозубыми цилиндрическими передачами.Гипоидная передача (гиперболоидная) — вид винтовой зубчатой передачи, осуществляемой коническими колёсами (с косыми или криволинейными зубьями) со скрещивающимися осями (обычно 90°).